1月17日，廣西沿海鐵路公司供電部門的接觸網(wǎng)工利用軌道車對(duì)橋面進(jìn)行線路維護(hù)（無(wú)人機(jī)照片）。

廣西首座跨海高鐵橋——防（城港）東（興）鐵路西灣跨海雙線特大橋全長(zhǎng)7.5公里，是西部陸海新通道的關(guān)鍵運(yùn)輸點(diǎn)。春運(yùn)期間，客貨運(yùn)流量增大，橋面檢修養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)加重，廣西沿海鐵路公司組織檢修人員，利用深夜“天窗”時(shí)段，對(duì)該橋設(shè)備進(jìn)行精檢細(xì)修，為春運(yùn)保駕護(hù)航。

新華社記者 張愛(ài)林 攝pagebreak

1月16日，廣西沿海鐵路公司工務(wù)部門的檢修人員在西灣跨海雙線特大橋上檢查鐵軌。

廣西首座跨海高鐵橋——防（城港）東（興）鐵路西灣跨海雙線特大橋全長(zhǎng)7.5公里，是西部陸海新通道的關(guān)鍵運(yùn)輸點(diǎn)。春運(yùn)期間，客貨運(yùn)流量增大，橋面檢修養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)加重，廣西沿海鐵路公司組織檢修人員，利用深夜“天窗”時(shí)段，對(duì)該橋設(shè)備進(jìn)行精檢細(xì)修，為春運(yùn)保駕護(hù)航。

新華社記者 張愛(ài)林 攝pagebreak

1月16日，廣西沿海鐵路公司工務(wù)部門的檢修人員在西灣跨海雙線特大橋上測(cè)量軌距。

廣西首座跨海高鐵橋——防（城港）東（興）鐵路西灣跨海雙線特大橋全長(zhǎng)7.5公里，是西部陸海新通道的關(guān)鍵運(yùn)輸點(diǎn)。春運(yùn)期間，客貨運(yùn)流量增大，橋面檢修養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)加重，廣西沿海鐵路公司組織檢修人員，利用深夜“天窗”時(shí)段，對(duì)該橋設(shè)備進(jìn)行精檢細(xì)修，為春運(yùn)保駕護(hù)航。

新華社記者 張愛(ài)林 攝pagebreak

1月16日，廣西沿海鐵路公司工務(wù)部門的檢修人員在西灣跨海雙線特大橋上檢修鐵軌。

廣西首座跨海高鐵橋——防（城港）東（興）鐵路西灣跨海雙線特大橋全長(zhǎng)7.5公里，是西部陸海新通道的關(guān)鍵運(yùn)輸點(diǎn)。春運(yùn)期間，客貨運(yùn)流量增大，橋面檢修養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)加重，廣西沿海鐵路公司組織檢修人員，利用深夜“天窗”時(shí)段，對(duì)該橋設(shè)備進(jìn)行精檢細(xì)修，為春運(yùn)保駕護(hù)航。

新華社記者 張愛(ài)林 攝pagebreak

1月17日，廣西沿海鐵路公司供電部門的接觸網(wǎng)工在西灣跨海雙線特大橋上對(duì)補(bǔ)償裝置進(jìn)行調(diào)整。

廣西首座跨海高鐵橋——防（城港）東（興）鐵路西灣跨海雙線特大橋全長(zhǎng)7.5公里，是西部陸海新通道的關(guān)鍵運(yùn)輸點(diǎn)。春運(yùn)期間，客貨運(yùn)流量增大，橋面檢修養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)加重，廣西沿海鐵路公司組織檢修人員，利用深夜“天窗”時(shí)段，對(duì)該橋設(shè)備進(jìn)行精檢細(xì)修，為春運(yùn)保駕護(hù)航。

新華社記者 張愛(ài)林 攝pagebreak

1月17日，廣西沿海鐵路公司供電部門的接觸網(wǎng)工在西灣跨海雙線特大橋上檢修接觸網(wǎng)。

廣西首座跨海高鐵橋——防（城港）東（興）鐵路西灣跨海雙線特大橋全長(zhǎng)7.5公里，是西部陸海新通道的關(guān)鍵運(yùn)輸點(diǎn)。春運(yùn)期間，客貨運(yùn)流量增大，橋面檢修養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)加重，廣西沿海鐵路公司組織檢修人員，利用深夜“天窗”時(shí)段，對(duì)該橋設(shè)備進(jìn)行精檢細(xì)修，為春運(yùn)保駕護(hù)航。

新華社記者 張愛(ài)林 攝pagebreak

1月17日，廣西沿海鐵路公司供電部門的接觸網(wǎng)工在西灣跨海雙線特大橋上對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行驗(yàn)電。

廣西首座跨海高鐵橋——防（城港）東（興）鐵路西灣跨海雙線特大橋全長(zhǎng)7.5公里，是西部陸海新通道的關(guān)鍵運(yùn)輸點(diǎn)。春運(yùn)期間，客貨運(yùn)流量增大，橋面檢修養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)加重，廣西沿海鐵路公司組織檢修人員，利用深夜“天窗”時(shí)段，對(duì)該橋設(shè)備進(jìn)行精檢細(xì)修，為春運(yùn)保駕護(hù)航。

新華社記者 張愛(ài)林 攝pagebreak

1月16日，廣西沿海鐵路公司電務(wù)部門的檢修人員在西灣跨海雙線特大橋上檢修信號(hào)機(jī)。

廣西首座跨海高鐵橋——防（城港）東（興）鐵路西灣跨海雙線特大橋全長(zhǎng)7.5公里，是西部陸海新通道的關(guān)鍵運(yùn)輸點(diǎn)。春運(yùn)期間，客貨運(yùn)流量增大，橋面檢修養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)加重，廣西沿海鐵路公司組織檢修人員，利用深夜“天窗”時(shí)段，對(duì)該橋設(shè)備進(jìn)行精檢細(xì)修，為春運(yùn)保駕護(hù)航。

新華社記者 張愛(ài)林 攝pagebreak

1月16日，廣西沿海鐵路公司電務(wù)部門的檢修人員在西灣跨海雙線特大橋上檢修信號(hào)設(shè)備。

廣西首座跨海高鐵橋——防（城港）東（興）鐵路西灣跨海雙線特大橋全長(zhǎng)7.5公里，是西部陸海新通道的關(guān)鍵運(yùn)輸點(diǎn)。春運(yùn)期間，客貨運(yùn)流量增大，橋面檢修養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)加重，廣西沿海鐵路公司組織檢修人員，利用深夜“天窗”時(shí)段，對(duì)該橋設(shè)備進(jìn)行精檢細(xì)修，為春運(yùn)保駕護(hù)航。

新華社記者 張愛(ài)林 攝pagebreak

1月16日，廣西沿海鐵路公司電務(wù)部門的檢修人員在西灣跨海雙線特大橋上檢修信號(hào)機(jī)。

廣西首座跨海高鐵橋——防（城港）東（興）鐵路西灣跨海雙線特大橋全長(zhǎng)7.5公里，是西部陸海新通道的關(guān)鍵運(yùn)輸點(diǎn)。春運(yùn)期間，客貨運(yùn)流量增大，橋面檢修養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)加重，廣西沿海鐵路公司組織檢修人員，利用深夜“天窗”時(shí)段，對(duì)該橋設(shè)備進(jìn)行精檢細(xì)修，為春運(yùn)保駕護(hù)航。

新華社記者 張愛(ài)林 攝