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海南三亞:海底隧道建設(shè)加速推進(jìn)

發(fā)布時(shí)間:2025年01月11日17:32 來(lái)源: 新華網(wǎng)

這是1月11日拍攝的三亞河口通道工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)(無(wú)人機(jī)照片)。

近期,位于海南省三亞市天涯區(qū)的三亞河口通道工程項(xiàng)目搶抓生產(chǎn),100余名建設(shè)者奮戰(zhàn)在隧道施工現(xiàn)場(chǎng),加快推進(jìn)施工進(jìn)度,力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)通車(chē)運(yùn)行。該項(xiàng)目是三亞首個(gè)水下隧道工程,隧道總長(zhǎng)度3.118千米,項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步優(yōu)化三亞市空間格局。項(xiàng)目由中鐵二十局承建,采用三圓咬合頂管施工工藝,通過(guò)管幕結(jié)構(gòu)加冷凍法施工工法的全海底作業(yè)方式,確保大量船只進(jìn)出港不受施工影響,有效保護(hù)周邊海洋生態(tài)。

新華社記者 楊冠宇 攝pagebreak

這是1月11日拍攝的三亞河口通道工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)(無(wú)人機(jī)照片)。

近期,位于海南省三亞市天涯區(qū)的三亞河口通道工程項(xiàng)目搶抓生產(chǎn),100余名建設(shè)者奮戰(zhàn)在隧道施工現(xiàn)場(chǎng),加快推進(jìn)施工進(jìn)度,力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)通車(chē)運(yùn)行。該項(xiàng)目是三亞首個(gè)水下隧道工程,隧道總長(zhǎng)度3.118千米,項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步優(yōu)化三亞市空間格局。項(xiàng)目由中鐵二十局承建,采用三圓咬合頂管施工工藝,通過(guò)管幕結(jié)構(gòu)加冷凍法施工工法的全海底作業(yè)方式,確保大量船只進(jìn)出港不受施工影響,有效保護(hù)周邊海洋生態(tài)。

新華社記者 楊冠宇 攝pagebreak

1月11日,工人在三亞河口通道工程項(xiàng)目工地施工。

近期,位于海南省三亞市天涯區(qū)的三亞河口通道工程項(xiàng)目搶抓生產(chǎn),100余名建設(shè)者奮戰(zhàn)在隧道施工現(xiàn)場(chǎng),加快推進(jìn)施工進(jìn)度,力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)通車(chē)運(yùn)行。該項(xiàng)目是三亞首個(gè)水下隧道工程,隧道總長(zhǎng)度3.118千米,項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步優(yōu)化三亞市空間格局。項(xiàng)目由中鐵二十局承建,采用三圓咬合頂管施工工藝,通過(guò)管幕結(jié)構(gòu)加冷凍法施工工法的全海底作業(yè)方式,確保大量船只進(jìn)出港不受施工影響,有效保護(hù)周邊海洋生態(tài)。

新華社記者 楊冠宇 攝pagebreak

這是1月11日拍攝的三亞河口通道工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)(無(wú)人機(jī)照片)。

近期,位于海南省三亞市天涯區(qū)的三亞河口通道工程項(xiàng)目搶抓生產(chǎn),100余名建設(shè)者奮戰(zhàn)在隧道施工現(xiàn)場(chǎng),加快推進(jìn)施工進(jìn)度,力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)通車(chē)運(yùn)行。該項(xiàng)目是三亞首個(gè)水下隧道工程,隧道總長(zhǎng)度3.118千米,項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步優(yōu)化三亞市空間格局。項(xiàng)目由中鐵二十局承建,采用三圓咬合頂管施工工藝,通過(guò)管幕結(jié)構(gòu)加冷凍法施工工法的全海底作業(yè)方式,確保大量船只進(jìn)出港不受施工影響,有效保護(hù)周邊海洋生態(tài)。

新華社記者 楊冠宇 攝pagebreak

1月11日,工人在三亞河口通道工程項(xiàng)目工地施工。

近期,位于海南省三亞市天涯區(qū)的三亞河口通道工程項(xiàng)目搶抓生產(chǎn),100余名建設(shè)者奮戰(zhàn)在隧道施工現(xiàn)場(chǎng),加快推進(jìn)施工進(jìn)度,力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)通車(chē)運(yùn)行。該項(xiàng)目是三亞首個(gè)水下隧道工程,隧道總長(zhǎng)度3.118千米,項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步優(yōu)化三亞市空間格局。項(xiàng)目由中鐵二十局承建,采用三圓咬合頂管施工工藝,通過(guò)管幕結(jié)構(gòu)加冷凍法施工工法的全海底作業(yè)方式,確保大量船只進(jìn)出港不受施工影響,有效保護(hù)周邊海洋生態(tài)。

新華社記者 楊冠宇 攝pagebreak

1月11日,工人在三亞河口通道工程項(xiàng)目工地施工。

近期,位于海南省三亞市天涯區(qū)的三亞河口通道工程項(xiàng)目搶抓生產(chǎn),100余名建設(shè)者奮戰(zhàn)在隧道施工現(xiàn)場(chǎng),加快推進(jìn)施工進(jìn)度,力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)通車(chē)運(yùn)行。該項(xiàng)目是三亞首個(gè)水下隧道工程,隧道總長(zhǎng)度3.118千米,項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步優(yōu)化三亞市空間格局。項(xiàng)目由中鐵二十局承建,采用三圓咬合頂管施工工藝,通過(guò)管幕結(jié)構(gòu)加冷凍法施工工法的全海底作業(yè)方式,確保大量船只進(jìn)出港不受施工影響,有效保護(hù)周邊海洋生態(tài)。

新華社記者 楊冠宇 攝

【責(zé)任編輯:劉建維】

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