1月5日，中鐵四局的工人在西渝高鐵檳郎特大橋進(jìn)行連續(xù)梁合龍施工。

當(dāng)日，由中鐵四局承建的西渝高鐵康渝段檳郎特大橋跨包茂高速連續(xù)梁順利合龍，為全線如期建成通車(chē)奠定基礎(chǔ)。

西渝高鐵是全國(guó)“八縱八橫”高速鐵路通道之包（銀）海、京昆通道重要組成部分，全長(zhǎng)739公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

新華社記者 王曦 攝pagebreak

1月5日，中鐵四局的工人在西渝高鐵檳郎特大橋進(jìn)行連續(xù)梁合龍施工。

當(dāng)日，由中鐵四局承建的西渝高鐵康渝段檳郎特大橋跨包茂高速連續(xù)梁順利合龍，為全線如期建成通車(chē)奠定基礎(chǔ)。

西渝高鐵是全國(guó)“八縱八橫”高速鐵路通道之包（銀）海、京昆通道重要組成部分，全長(zhǎng)739公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

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1月5日，中鐵四局的工人在西渝高鐵檳郎特大橋進(jìn)行連續(xù)梁合龍施工。

當(dāng)日，由中鐵四局承建的西渝高鐵康渝段檳郎特大橋跨包茂高速連續(xù)梁順利合龍，為全線如期建成通車(chē)奠定基礎(chǔ)。

西渝高鐵是全國(guó)“八縱八橫”高速鐵路通道之包（銀）海、京昆通道重要組成部分，全長(zhǎng)739公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

新華社記者 王曦 攝pagebreak

1月5日，中鐵四局的工人在西渝高鐵檳郎特大橋進(jìn)行連續(xù)梁合龍施工。

當(dāng)日，由中鐵四局承建的西渝高鐵康渝段檳郎特大橋跨包茂高速連續(xù)梁順利合龍，為全線如期建成通車(chē)奠定基礎(chǔ)。

西渝高鐵是全國(guó)“八縱八橫”高速鐵路通道之包（銀）海、京昆通道重要組成部分，全長(zhǎng)739公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

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這是1月5日在四川省達(dá)州市境內(nèi)拍攝的西渝高鐵檳郎特大橋連續(xù)梁合龍施工現(xiàn)場(chǎng)（無(wú)人機(jī)照片）。

當(dāng)日，由中鐵四局承建的西渝高鐵康渝段檳郎特大橋跨包茂高速連續(xù)梁順利合龍，為全線如期建成通車(chē)奠定基礎(chǔ)。

西渝高鐵是全國(guó)“八縱八橫”高速鐵路通道之包（銀）海、京昆通道重要組成部分，全長(zhǎng)739公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

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這是1月5日在四川省達(dá)州市境內(nèi)拍攝的西渝高鐵檳郎特大橋連續(xù)梁合龍施工現(xiàn)場(chǎng)（無(wú)人機(jī)照片）。

當(dāng)日，由中鐵四局承建的西渝高鐵康渝段檳郎特大橋跨包茂高速連續(xù)梁順利合龍，為全線如期建成通車(chē)奠定基礎(chǔ)。

西渝高鐵是全國(guó)“八縱八橫”高速鐵路通道之包（銀）海、京昆通道重要組成部分，全長(zhǎng)739公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

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這是1月5日在四川省達(dá)州市境內(nèi)拍攝的西渝高鐵檳郎特大橋連續(xù)梁合龍施工現(xiàn)場(chǎng)（無(wú)人機(jī)照片）。

當(dāng)日，由中鐵四局承建的西渝高鐵康渝段檳郎特大橋跨包茂高速連續(xù)梁順利合龍，為全線如期建成通車(chē)奠定基礎(chǔ)。

西渝高鐵是全國(guó)“八縱八橫”高速鐵路通道之包（銀）海、京昆通道重要組成部分，全長(zhǎng)739公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

新華社記者 王曦 攝