直升機(jī)將“雪龍”號(hào)上的貨物運(yùn)送至中山站（12月7日攝）。

日前，執(zhí)行中國(guó)第41次南極考察任務(wù)的“雪龍”號(hào)和“雪龍2”號(hào)開始南極中山站區(qū)域卸貨作業(yè)。

中山站位于南極普里茲灣的拉斯曼丘陵。從科考船向中山站運(yùn)送物資，需要一路破冰并盡可能接近中山站，再通過(guò)雪地車或直升機(jī)卸貨。

由于海冰情況復(fù)雜，“雪龍2”號(hào)短時(shí)間內(nèi)無(wú)法將“雪龍”號(hào)引航至預(yù)定作業(yè)點(diǎn)。為保障后續(xù)任務(wù)順利推進(jìn)，考察隊(duì)首次嘗試將“雪龍2”號(hào)作為“擺渡船”，并成功為“雪龍”號(hào)轉(zhuǎn)運(yùn)部分重型物資到中山站附近的海冰卸貨點(diǎn)，再用雪地車將貨物送至中山站?！把垺碧?hào)上其余物資直接由直升機(jī)運(yùn)送上站。

新華社記者 黃韜銘 攝pagebreak

直升機(jī)在中山站卸貨（12月2日攝）。

日前，執(zhí)行中國(guó)第41次南極考察任務(wù)的“雪龍”號(hào)和“雪龍2”號(hào)開始南極中山站區(qū)域卸貨作業(yè)。

中山站位于南極普里茲灣的拉斯曼丘陵。從科考船向中山站運(yùn)送物資，需要一路破冰并盡可能接近中山站，再通過(guò)雪地車或直升機(jī)卸貨。

由于海冰情況復(fù)雜，“雪龍2”號(hào)短時(shí)間內(nèi)無(wú)法將“雪龍”號(hào)引航至預(yù)定作業(yè)點(diǎn)。為保障后續(xù)任務(wù)順利推進(jìn)，考察隊(duì)首次嘗試將“雪龍2”號(hào)作為“擺渡船”，并成功為“雪龍”號(hào)轉(zhuǎn)運(yùn)部分重型物資到中山站附近的海冰卸貨點(diǎn)，再用雪地車將貨物送至中山站?！把垺碧?hào)上其余物資直接由直升機(jī)運(yùn)送上站。

新華社記者 黃韜銘 攝pagebreak

“雪龍2”號(hào)等待卸貨（12月3日攝）。

日前，執(zhí)行中國(guó)第41次南極考察任務(wù)的“雪龍”號(hào)和“雪龍2”號(hào)開始南極中山站區(qū)域卸貨作業(yè)。

中山站位于南極普里茲灣的拉斯曼丘陵。從科考船向中山站運(yùn)送物資，需要一路破冰并盡可能接近中山站，再通過(guò)雪地車或直升機(jī)卸貨。

由于海冰情況復(fù)雜，“雪龍2”號(hào)短時(shí)間內(nèi)無(wú)法將“雪龍”號(hào)引航至預(yù)定作業(yè)點(diǎn)。為保障后續(xù)任務(wù)順利推進(jìn)，考察隊(duì)首次嘗試將“雪龍2”號(hào)作為“擺渡船”，并成功為“雪龍”號(hào)轉(zhuǎn)運(yùn)部分重型物資到中山站附近的海冰卸貨點(diǎn)，再用雪地車將貨物送至中山站?！把垺碧?hào)上其余物資直接由直升機(jī)運(yùn)送上站。

新華社記者 黃韜銘 攝pagebreak

“雪龍2”號(hào)的吊機(jī)在卸貨（12月9日攝）。

日前，執(zhí)行中國(guó)第41次南極考察任務(wù)的“雪龍”號(hào)和“雪龍2”號(hào)開始南極中山站區(qū)域卸貨作業(yè)。

中山站位于南極普里茲灣的拉斯曼丘陵。從科考船向中山站運(yùn)送物資，需要一路破冰并盡可能接近中山站，再通過(guò)雪地車或直升機(jī)卸貨。

由于海冰情況復(fù)雜，“雪龍2”號(hào)短時(shí)間內(nèi)無(wú)法將“雪龍”號(hào)引航至預(yù)定作業(yè)點(diǎn)。為保障后續(xù)任務(wù)順利推進(jìn)，考察隊(duì)首次嘗試將“雪龍2”號(hào)作為“擺渡船”，并成功為“雪龍”號(hào)轉(zhuǎn)運(yùn)部分重型物資到中山站附近的海冰卸貨點(diǎn)，再用雪地車將貨物送至中山站。“雪龍”號(hào)上其余物資直接由直升機(jī)運(yùn)送上站。

新華社記者 黃韜銘 攝pagebreak

水手們準(zhǔn)備將貨物卸到雪地車（12月9日攝）。

日前，執(zhí)行中國(guó)第41次南極考察任務(wù)的“雪龍”號(hào)和“雪龍2”號(hào)開始南極中山站區(qū)域卸貨作業(yè)。

中山站位于南極普里茲灣的拉斯曼丘陵。從科考船向中山站運(yùn)送物資，需要一路破冰并盡可能接近中山站，再通過(guò)雪地車或直升機(jī)卸貨。

由于海冰情況復(fù)雜，“雪龍2”號(hào)短時(shí)間內(nèi)無(wú)法將“雪龍”號(hào)引航至預(yù)定作業(yè)點(diǎn)。為保障后續(xù)任務(wù)順利推進(jìn)，考察隊(duì)首次嘗試將“雪龍2”號(hào)作為“擺渡船”，并成功為“雪龍”號(hào)轉(zhuǎn)運(yùn)部分重型物資到中山站附近的海冰卸貨點(diǎn)，再用雪地車將貨物送至中山站。“雪龍”號(hào)上其余物資直接由直升機(jī)運(yùn)送上站。

新華社記者 黃韜銘 攝pagebreak

雪地車將貨物運(yùn)往中山站（12月9日攝）。

日前，執(zhí)行中國(guó)第41次南極考察任務(wù)的“雪龍”號(hào)和“雪龍2”號(hào)開始南極中山站區(qū)域卸貨作業(yè)。

中山站位于南極普里茲灣的拉斯曼丘陵。從科考船向中山站運(yùn)送物資，需要一路破冰并盡可能接近中山站，再通過(guò)雪地車或直升機(jī)卸貨。

由于海冰情況復(fù)雜，“雪龍2”號(hào)短時(shí)間內(nèi)無(wú)法將“雪龍”號(hào)引航至預(yù)定作業(yè)點(diǎn)。為保障后續(xù)任務(wù)順利推進(jìn)，考察隊(duì)首次嘗試將“雪龍2”號(hào)作為“擺渡船”，并成功為“雪龍”號(hào)轉(zhuǎn)運(yùn)部分重型物資到中山站附近的海冰卸貨點(diǎn)，再用雪地車將貨物送至中山站。“雪龍”號(hào)上其余物資直接由直升機(jī)運(yùn)送上站。

新華社記者 黃韜銘 攝pagebreak

雪地車駕駛員開車運(yùn)送貨物（12月3日攝）。

日前，執(zhí)行中國(guó)第41次南極考察任務(wù)的“雪龍”號(hào)和“雪龍2”號(hào)開始南極中山站區(qū)域卸貨作業(yè)。

中山站位于南極普里茲灣的拉斯曼丘陵。從科考船向中山站運(yùn)送物資，需要一路破冰并盡可能接近中山站，再通過(guò)雪地車或直升機(jī)卸貨。

由于海冰情況復(fù)雜，“雪龍2”號(hào)短時(shí)間內(nèi)無(wú)法將“雪龍”號(hào)引航至預(yù)定作業(yè)點(diǎn)。為保障后續(xù)任務(wù)順利推進(jìn)，考察隊(duì)首次嘗試將“雪龍2”號(hào)作為“擺渡船”，并成功為“雪龍”號(hào)轉(zhuǎn)運(yùn)部分重型物資到中山站附近的海冰卸貨點(diǎn)，再用雪地車將貨物送至中山站。“雪龍”號(hào)上其余物資直接由直升機(jī)運(yùn)送上站。

新華社記者 黃韜銘 攝pagebreak

“雪龍2”號(hào)水手長(zhǎng)付耀奎在指揮卸貨（12月8日攝）。

日前，執(zhí)行中國(guó)第41次南極考察任務(wù)的“雪龍”號(hào)和“雪龍2”號(hào)開始南極中山站區(qū)域卸貨作業(yè)。

中山站位于南極普里茲灣的拉斯曼丘陵。從科考船向中山站運(yùn)送物資，需要一路破冰并盡可能接近中山站，再通過(guò)雪地車或直升機(jī)卸貨。

由于海冰情況復(fù)雜，“雪龍2”號(hào)短時(shí)間內(nèi)無(wú)法將“雪龍”號(hào)引航至預(yù)定作業(yè)點(diǎn)。為保障后續(xù)任務(wù)順利推進(jìn)，考察隊(duì)首次嘗試將“雪龍2”號(hào)作為“擺渡船”，并成功為“雪龍”號(hào)轉(zhuǎn)運(yùn)部分重型物資到中山站附近的海冰卸貨點(diǎn)，再用雪地車將貨物送至中山站?！把垺碧?hào)上其余物資直接由直升機(jī)運(yùn)送上站。

新華社記者 黃韜銘 攝pagebreak

考察隊(duì)員幫忙卸貨（12月3日攝）。

日前，執(zhí)行中國(guó)第41次南極考察任務(wù)的“雪龍”號(hào)和“雪龍2”號(hào)開始南極中山站區(qū)域卸貨作業(yè)。

中山站位于南極普里茲灣的拉斯曼丘陵。從科考船向中山站運(yùn)送物資，需要一路破冰并盡可能接近中山站，再通過(guò)雪地車或直升機(jī)卸貨。

由于海冰情況復(fù)雜，“雪龍2”號(hào)短時(shí)間內(nèi)無(wú)法將“雪龍”號(hào)引航至預(yù)定作業(yè)點(diǎn)。為保障后續(xù)任務(wù)順利推進(jìn)，考察隊(duì)首次嘗試將“雪龍2”號(hào)作為“擺渡船”，并成功為“雪龍”號(hào)轉(zhuǎn)運(yùn)部分重型物資到中山站附近的海冰卸貨點(diǎn)，再用雪地車將貨物送至中山站?！把垺碧?hào)上其余物資直接由直升機(jī)運(yùn)送上站。

新華社記者 黃韜銘 攝pagebreak

“雪龍2”號(hào)水手們?cè)谛敦洠?2月8日攝）。

日前，執(zhí)行中國(guó)第41次南極考察任務(wù)的“雪龍”號(hào)和“雪龍2”號(hào)開始南極中山站區(qū)域卸貨作業(yè)。

中山站位于南極普里茲灣的拉斯曼丘陵。從科考船向中山站運(yùn)送物資，需要一路破冰并盡可能接近中山站，再通過(guò)雪地車或直升機(jī)卸貨。

由于海冰情況復(fù)雜，“雪龍2”號(hào)短時(shí)間內(nèi)無(wú)法將“雪龍”號(hào)引航至預(yù)定作業(yè)點(diǎn)。為保障后續(xù)任務(wù)順利推進(jìn)，考察隊(duì)首次嘗試將“雪龍2”號(hào)作為“擺渡船”，并成功為“雪龍”號(hào)轉(zhuǎn)運(yùn)部分重型物資到中山站附近的海冰卸貨點(diǎn)，再用雪地車將貨物送至中山站?！把垺碧?hào)上其余物資直接由直升機(jī)運(yùn)送上站。

新華社記者 黃韜銘 攝pagebreak

小鳥落在卸貨中的“雪龍2”號(hào)旁邊（12月3日攝）。

日前，執(zhí)行中國(guó)第41次南極考察任務(wù)的“雪龍”號(hào)和“雪龍2”號(hào)開始南極中山站區(qū)域卸貨作業(yè)。

中山站位于南極普里茲灣的拉斯曼丘陵。從科考船向中山站運(yùn)送物資，需要一路破冰并盡可能接近中山站，再通過(guò)雪地車或直升機(jī)卸貨。

由于海冰情況復(fù)雜，“雪龍2”號(hào)短時(shí)間內(nèi)無(wú)法將“雪龍”號(hào)引航至預(yù)定作業(yè)點(diǎn)。為保障后續(xù)任務(wù)順利推進(jìn)，考察隊(duì)首次嘗試將“雪龍2”號(hào)作為“擺渡船”，并成功為“雪龍”號(hào)轉(zhuǎn)運(yùn)部分重型物資到中山站附近的海冰卸貨點(diǎn)，再用雪地車將貨物送至中山站。“雪龍”號(hào)上其余物資直接由直升機(jī)運(yùn)送上站。

新華社記者 黃韜銘 攝pagebreak

卸貨中的考察隊(duì)員吸引了企鵝前來(lái)“圍觀”（12月8日攝）。

日前，執(zhí)行中國(guó)第41次南極考察任務(wù)的“雪龍”號(hào)和“雪龍2”號(hào)開始南極中山站區(qū)域卸貨作業(yè)。

中山站位于南極普里茲灣的拉斯曼丘陵。從科考船向中山站運(yùn)送物資，需要一路破冰并盡可能接近中山站，再通過(guò)雪地車或直升機(jī)卸貨。

由于海冰情況復(fù)雜，“雪龍2”號(hào)短時(shí)間內(nèi)無(wú)法將“雪龍”號(hào)引航至預(yù)定作業(yè)點(diǎn)。為保障后續(xù)任務(wù)順利推進(jìn)，考察隊(duì)首次嘗試將“雪龍2”號(hào)作為“擺渡船”，并成功為“雪龍”號(hào)轉(zhuǎn)運(yùn)部分重型物資到中山站附近的海冰卸貨點(diǎn)，再用雪地車將貨物送至中山站?！把垺碧?hào)上其余物資直接由直升機(jī)運(yùn)送上站。

新華社記者 黃韜銘 攝