11月28日晚，工人在進(jìn)行道岔插鋪施工。

11月29日凌晨，經(jīng)過中鐵十二局360余人、200多臺設(shè)備同步施工，新建滬渝蓉高鐵漢口至宜昌段漢口至漢川東高橋線路所42號道岔完成插鋪，標(biāo)志著滬渝蓉高鐵與漢宜鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通。

此次插鋪的42號道岔全長157.2米，總重量達(dá)262噸，建設(shè)者經(jīng)過8小時連續(xù)施工，拆除既有線路，并將兩組42號道岔分別橫移11米、縱移160米后完成鋪設(shè)。

新華社記者 程敏 攝pagebreak

11月28日晚，工人在進(jìn)行道岔插鋪施工。

11月29日凌晨，經(jīng)過中鐵十二局360余人、200多臺設(shè)備同步施工，新建滬渝蓉高鐵漢口至宜昌段漢口至漢川東高橋線路所42號道岔完成插鋪，標(biāo)志著滬渝蓉高鐵與漢宜鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通。

此次插鋪的42號道岔全長157.2米，總重量達(dá)262噸，建設(shè)者經(jīng)過8小時連續(xù)施工，拆除既有線路，并將兩組42號道岔分別橫移11米、縱移160米后完成鋪設(shè)。

新華社記者 程敏 攝pagebreak

11月28日晚，工人在進(jìn)行道岔插鋪施工。

11月29日凌晨，經(jīng)過中鐵十二局360余人、200多臺設(shè)備同步施工，新建滬渝蓉高鐵漢口至宜昌段漢口至漢川東高橋線路所42號道岔完成插鋪，標(biāo)志著滬渝蓉高鐵與漢宜鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通。

此次插鋪的42號道岔全長157.2米，總重量達(dá)262噸，建設(shè)者經(jīng)過8小時連續(xù)施工，拆除既有線路，并將兩組42號道岔分別橫移11米、縱移160米后完成鋪設(shè)。

新華社記者 程敏 攝pagebreak

11月28日晚，工人在進(jìn)行道岔插鋪施工。

11月29日凌晨，經(jīng)過中鐵十二局360余人、200多臺設(shè)備同步施工，新建滬渝蓉高鐵漢口至宜昌段漢口至漢川東高橋線路所42號道岔完成插鋪，標(biāo)志著滬渝蓉高鐵與漢宜鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通。

此次插鋪的42號道岔全長157.2米，總重量達(dá)262噸，建設(shè)者經(jīng)過8小時連續(xù)施工，拆除既有線路，并將兩組42號道岔分別橫移11米、縱移160米后完成鋪設(shè)。

新華社記者 程敏 攝pagebreak

11月28日晚，工人在進(jìn)行道岔插鋪施工。

11月29日凌晨，經(jīng)過中鐵十二局360余人、200多臺設(shè)備同步施工，新建滬渝蓉高鐵漢口至宜昌段漢口至漢川東高橋線路所42號道岔完成插鋪，標(biāo)志著滬渝蓉高鐵與漢宜鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通。

此次插鋪的42號道岔全長157.2米，總重量達(dá)262噸，建設(shè)者經(jīng)過8小時連續(xù)施工，拆除既有線路，并將兩組42號道岔分別橫移11米、縱移160米后完成鋪設(shè)。

新華社記者 程敏 攝pagebreak

11月28日晚，工人在進(jìn)行道岔插鋪施工（無人機(jī)照片）。

11月29日凌晨，經(jīng)過中鐵十二局360余人、200多臺設(shè)備同步施工，新建滬渝蓉高鐵漢口至宜昌段漢口至漢川東高橋線路所42號道岔完成插鋪，標(biāo)志著滬渝蓉高鐵與漢宜鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通。

此次插鋪的42號道岔全長157.2米，總重量達(dá)262噸，建設(shè)者經(jīng)過8小時連續(xù)施工，拆除既有線路，并將兩組42號道岔分別橫移11米、縱移160米后完成鋪設(shè)。

新華社記者 程敏 攝pagebreak

11月28日晚，工人在進(jìn)行道岔插鋪施工（無人機(jī)照片）。

11月29日凌晨，經(jīng)過中鐵十二局360余人、200多臺設(shè)備同步施工，新建滬渝蓉高鐵漢口至宜昌段漢口至漢川東高橋線路所42號道岔完成插鋪，標(biāo)志著滬渝蓉高鐵與漢宜鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通。

此次插鋪的42號道岔全長157.2米，總重量達(dá)262噸，建設(shè)者經(jīng)過8小時連續(xù)施工，拆除既有線路，并將兩組42號道岔分別橫移11米、縱移160米后完成鋪設(shè)。

新華社記者 程敏 攝