11月28日，快遞員在嘉興市南湖區(qū)供配中心準備將快遞包裹搬運到無人運輸車上。

從2024年8月開始，浙江省嘉興市南湖區(qū)郵政快遞公司正式開啟智能無人物流配送。智能網(wǎng)聯(lián)無人運輸車每天批量穿梭于供配中心和各快遞驛站之間，最高時速為40公里，續(xù)航能力在140公里左右，每輛車一天可配送快遞3至4次。目前，智能網(wǎng)聯(lián)無人運輸車日常運營線路已覆蓋嘉興南湖區(qū)多個快遞驛站。

新華社記者 徐昱 攝pagebreak

11月28日拍攝的嘉興市南湖區(qū)供配中心等待發(fā)車的無人運輸車。

從2024年8月開始，浙江省嘉興市南湖區(qū)郵政快遞公司正式開啟智能無人物流配送。智能網(wǎng)聯(lián)無人運輸車每天批量穿梭于供配中心和各快遞驛站之間，最高時速為40公里，續(xù)航能力在140公里左右，每輛車一天可配送快遞3至4次。目前，智能網(wǎng)聯(lián)無人運輸車日常運營線路已覆蓋嘉興南湖區(qū)多個快遞驛站。

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11月28日，滿載著快遞包裹的無人運輸車從浙江省嘉興市南湖區(qū)供配中心出發(fā)，沿著預先設定的運輸線路，奔向沿途各個快遞驛站。

從2024年8月開始，浙江省嘉興市南湖區(qū)郵政快遞公司正式開啟智能無人物流配送。智能網(wǎng)聯(lián)無人運輸車每天批量穿梭于供配中心和各快遞驛站之間，最高時速為40公里，續(xù)航能力在140公里左右，每輛車一天可配送快遞3至4次。目前，智能網(wǎng)聯(lián)無人運輸車日常運營線路已覆蓋嘉興南湖區(qū)多個快遞驛站。

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11月28日，滿載著快遞包裹的無人運輸車從浙江省嘉興市南湖區(qū)供配中心出發(fā)，沿著預先設定的運輸線路，奔向沿途各個快遞驛站。

從2024年8月開始，浙江省嘉興市南湖區(qū)郵政快遞公司正式開啟智能無人物流配送。智能網(wǎng)聯(lián)無人運輸車每天批量穿梭于供配中心和各快遞驛站之間，最高時速為40公里，續(xù)航能力在140公里左右，每輛車一天可配送快遞3至4次。目前，智能網(wǎng)聯(lián)無人運輸車日常運營線路已覆蓋嘉興南湖區(qū)多個快遞驛站。

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11月28日，浙江省嘉興市南湖區(qū)供配中心的無人運輸車到達末端網(wǎng)點兔喜驛站門口，工作人員通過手機App掃碼，進行車輛接收，再打開無人車廂，從車上卸下快遞包裹，對每個快遞進行掃碼登記入庫。

從2024年8月開始，浙江省嘉興市南湖區(qū)郵政快遞公司正式開啟智能無人物流配送。智能網(wǎng)聯(lián)無人運輸車每天批量穿梭于供配中心和各快遞驛站之間，最高時速為40公里，續(xù)航能力在140公里左右，每輛車一天可配送快遞3至4次。目前，智能網(wǎng)聯(lián)無人運輸車日常運營線路已覆蓋嘉興南湖區(qū)多個快遞驛站。

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