1月14日凌晨，在滿洲里鐵路口岸站編組場(chǎng)，運(yùn)轉(zhuǎn)車間二班調(diào)車員高利朋滿臉掛滿了冰霜。身穿近20斤的防寒衣物，腳蹬近10斤的鞋，日均徒步20000多步，上下車輛100余次，每班分解車輛2000余輛，往返工作地點(diǎn)近20公里，這就是冬日滿洲里鐵路口岸站調(diào)車員們的日常工作。 滿洲里的冬季格外寒冷漫長(zhǎng)，每年春運(yùn)期間氣溫時(shí)常在零下30至40攝氏度。在嚴(yán)寒里，負(fù)責(zé)列車車廂的摘掛、編解和重組工作的調(diào)車員們“掛”在冰冷的車廂外迎著寒風(fēng)作業(yè)。為了防寒，他們保暖線衣、毛衣、羽絨服和棉作業(yè)服齊上陣，但時(shí)間久了火車鐵皮傳來(lái)的冰冷和呼嘯的寒風(fēng)仍然很難抵御。 凜冽的寒風(fēng)中，調(diào)車員們默默地重復(fù)著繁瑣的工作，為列車“穿針引線”，只有看到列車平安準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，才略微抖掉身上的冰霜前往下一個(gè)“戰(zhàn)場(chǎng)”?！　⌒氯A社記者 才揚(yáng) 攝