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調(diào)車員的冬日?qǐng)?jiān)守

發(fā)布時(shí)間:2019年01月18日09:28 來(lái)源:
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1月14日凌晨,在滿洲里鐵路口岸站編組場(chǎng),運(yùn)轉(zhuǎn)車間二班調(diào)車員高利朋滿臉掛滿了冰霜。身穿近20斤的防寒衣物,腳蹬近10斤的鞋,日均徒步20000多步,上下車輛100余次,每班分解車輛2000余輛,往返工作地點(diǎn)近20公里,這就是冬日滿洲里鐵路口岸站調(diào)車員們的日常工作。 滿洲里的冬季格外寒冷漫長(zhǎng),每年春運(yùn)期間氣溫時(shí)常在零下30至40攝氏度。在嚴(yán)寒里,負(fù)責(zé)列車車廂的摘掛、編解和重組工作的調(diào)車員們“掛”在冰冷的車廂外迎著寒風(fēng)作業(yè)。為了防寒,他們保暖線衣、毛衣、羽絨服和棉作業(yè)服齊上陣,但時(shí)間久了火車鐵皮傳來(lái)的冰冷和呼嘯的寒風(fēng)仍然很難抵御。 凜冽的寒風(fēng)中,調(diào)車員們默默地重復(fù)著繁瑣的工作,為列車“穿針引線”,只有看到列車平安準(zhǔn)時(shí)出發(fā),才略微抖掉身上的冰霜前往下一個(gè)“戰(zhàn)場(chǎng)”?! ⌒氯A社記者 才揚(yáng) 攝
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