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江漢七橋主橋進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工,系漢江上規(guī)模最大的橋梁

發(fā)布時間:2019年07月12日15:37 來源: 楚天都市報(bào)—看楚天

楚天都市報(bào)7月12日訊(記者李曉琴 宋枕濤  通訊員黃蓉 周凌杰 趙李源)今日上午,在細(xì)雨中,江漢七橋工程主橋漢口岸首節(jié)鋼橋面板吊裝完成,這標(biāo)志著江漢七橋主橋全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

作為武漢市第七座跨漢江通道,江漢七橋從設(shè)計(jì)、施工到新材料的運(yùn)用都有許多突破。該橋道路全長約2.754千米,主橋長672米,主跨408米,橋面寬47米,為中承式三跨連續(xù)鋼桁系桿拱橋。工程按照城市次干路雙向6 車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),主橋預(yù)留遠(yuǎn)期拓寬至雙向8車道條件。

它是武漢市首座鋼桁拱橋,參照悉尼海港大橋設(shè)計(jì),主橋上部結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)中承式鋼桁拱橋,拱肋間設(shè)置菱形平聯(lián)和橫撐,空間結(jié)構(gòu)優(yōu)美,主墩支點(diǎn)處設(shè)置橋頭堡結(jié)構(gòu),意在與漢江灣人文環(huán)境相呼應(yīng),成為漢江上一座靚麗的景觀橋。在漢江上目前在建或建成橋梁中,該橋跨度最大、橋面最寬、投資最多、規(guī)模最大。

據(jù)中鐵大橋局江漢七橋項(xiàng)目部總工程師劉生奇介紹,該橋在國內(nèi)首次應(yīng)用國家“十三五”重點(diǎn)科研項(xiàng)目Q690qE橋梁鋼,其屈服強(qiáng)度國際領(lǐng)先,提高了大橋的耐久性,使用年限更有保障,且可節(jié)約鋼材約1500噸。

江漢七橋連接武漢市漢陽、硚口兩個行政區(qū)北起解放大道與古田四路交叉口北側(cè),以新建高架橋形式下穿武漢軌道交通1號線,向南跨越解放大道、沿河大道后過漢江,過江后通過新建高架橋依次上跨堤頂路(知音大道規(guī)劃段)、琴臺大道后,止于與玉龍路相接點(diǎn)。其施工環(huán)境異常復(fù)雜,水陸交通和漢江季節(jié)性影響大,施工組織難度大安全要求高。橋址上、下游約1.5公里處分別建有琴斷口自來水廠和宗關(guān)自來水廠,漢陽江灘建有紫霞觀垃圾填埋場,施工環(huán)水保要求高。

據(jù)悉,江漢七橋預(yù)計(jì)2020年建成,對實(shí)現(xiàn)漢口與漢陽的功能一體化具有重要作用,還將有效地分流二環(huán)線過漢江的車輛,尤其是受其承載能力限制的重型車輛,這將極大地減輕江漢二橋通行壓力。

施工 漢江 江漢 主橋 七橋 【糾錯】編輯:admin

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