新華社武漢2月17日電題：為了保障高鐵的電力供應——湖北開展首次長距離輸電線融冰作業(yè)小記

新華社記者 侯文坤

“報告,220千伏孝馮一回線A相導線融冰前弧垂20.027米，B相導線融冰前弧垂21.438米?！?6日午時，在大別山南麓海拔736米的筆架山上，隨著輸電線路上的覆冰一塊一塊脫落，湖北電網(wǎng)啟動首次長距離輸電線融冰作業(yè)。

此次融冰作業(yè)線路長達42.3公里，為防止剛恢復送電的京廣高鐵馮家樓牽引站雙回供電線路在持續(xù)低溫陰雨天氣下再次發(fā)生險情。

初春之際，湖北低溫雨雪天氣頻繁。

2月10日下午，筆架山間同一地點一條高壓導線因覆冰過厚而斷落，致京廣高鐵相關(guān)區(qū)段電力不足，列車大量晚點。經(jīng)多日搶修，才化解了險情恢復送電。

“所謂‘覆冰’就是指輸電線路導線上結(jié)了一層冰，冰層達到一定厚度，就會壓斷導線，造成停電。融冰就是要在輸電線路不停電的情況下，增大線路發(fā)熱量，融冰保線?！毙⒏泄╇姽緳z修分公司現(xiàn)場負責人笪峰介紹說，220千伏孝馮一二回輸電線路是保障京廣高鐵順利運行的重要供電線路。為此，湖北電力部門對孝馮一回42.3公里的輸電線路加熱融冰。

16日中午，融冰作業(yè)啟動。不到半個小時，89號鐵塔和90號鐵塔之間的高壓線上，結(jié)實的覆冰發(fā)出了“喀喀喀”的炸裂聲。一段段“冰棍”墜向地面，摔成碎冰。

“如此長距離、大規(guī)模的融冰作業(yè)在湖北是首次，對技術(shù)和設備要求很高?！眹W(wǎng)湖北電力設備部專責李進揚介紹，移動式直流融冰裝置輸出的融冰電流將從200安逐步增加至700安，使導線溫度在15分鐘時間里從零下3攝氏度發(fā)熱升溫到零上6度，用大電流來消融架空導線覆冰。

“我們得密切關(guān)注融冰過程中導線覆冰的脫落情況，防止導線因重量減輕后發(fā)生的異常彈跳?！毙⒏泄╇姽粳F(xiàn)場觀測人員胡明不時地用紅外測溫儀在89號鐵塔下方觀測線路。

13時，在線監(jiān)測裝置數(shù)據(jù)顯示，線路導線覆冰荷載迅速下降。

為了保障融冰過程中的線路安全，胡明和同事還要操作無人機對輸電線路進行巡視?！白⒁鉄o人機飛行狀態(tài)，與線路保持安全距離，觀察線路舞動情況。”為使無人機飛行精準，胡明摘掉御寒的手套，不時呼幾口熱氣，擦擦操作屏幕的雪花和霧氣。

“89號和90號鐵塔間輸電線路覆冰全部融完！”13時30分，一直在觀察線路的胡明傳來消息。不過，這僅僅是當天融冰作業(yè)的開端，整個40余公里的輸電線路融冰過程歷時6個半小時。

“由于雨雪冰凍天氣仍將持續(xù)，我們接下來將組織開展孝馮二回的融冰工作。”李進揚說。（完）