在東北

不管天兒咋凍“銀”??

但有一種“耐”是絕對不能缺的

那就是吃冰淇淋

那都是怎么吃的？

是舔？還是擓（kuai）？

用鍬！

前方高能

各位“吃貨”請看這里

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這么大的“冰淇淋”

用鍬才過癮

這個看似“奶油菠蘿”味的冰淇淋，其實是0號柴油，它的凝固點非常高，當溫度達到零下6度左右，這家伙就開始凝固成臘狀了。冬季的黑龍江室外氣溫平均近零下20度，經(jīng)過幾天的鐵路運輸、轉儲，到達它的目的地，也就從一車液態(tài)燃料凍成一車“冰淇淋”了。

據(jù)悉

鐵路哈爾濱局管內所使用的機車

75%以上是內燃型機車

需使用0號柴油作為燃料

用量巨大

一到冬季

受極寒天氣影響

這一車車火車頭的“主食”

就變成了“冰淇淋”

18日的佳木斯

最低氣溫達到零下27℃

一列滿載0號柴油的油槽車

緩緩駛入佳木斯機務段油庫

因為白天要卸車

凌晨4點40分，天還未亮

油庫質檢員肖長河

就已經(jīng)換好了厚重的工作服

新入庫的油槽車在卸車前

需要他逐一檢查

怎么樣？！

有沒有“食欲”~

傾卸被凍成“冰淇淋”的柴油

大概需要持續(xù)一個小時左右

在注入熱油的同時

還要人工不停攪拌，加速融化

由于油槽車內的兩側壁上

掛著近30厘米厚的油蠟

車內底部將近1米深的油已經(jīng)成冰坨

因此

為了節(jié)約每一滴可用燃油

他們要用一個15公斤重、5米半長的

自制耙子將凝固在罐底

和側壁上的柴油清掃干凈

經(jīng)過7個小時的室外作業(yè)

兩整車的“冰淇淋”

才能被他們一點點融化

今天是春運第一天，盡管氣溫持續(xù)走低，但對家的期許，讓人熱血沸騰。為了讓大家平安順利的回家，鐵路各部門都已經(jīng)提前做好準備，蓄勢待發(fā)。同時再次提醒大家，出行注意安全，春運乘車，“奇葩年貨”可別帶！

他們就這樣

用獨有的執(zhí)念駐守著春運戰(zhàn)場一線

為旅客出行、貨物暢通

默默地奉獻著

辛苦了??