黃石日報訊（記者 吳高斌 通訊員 韓茂） 11日上午，黃石港區(qū)天虹社區(qū)文化廣場聚集著一群志愿者，參加天虹小區(qū)“微循環(huán)”行駛路線啟動儀式。

社區(qū)黨委書記饒浩詳細講解“微循環(huán)”方案后，黨員志愿者、車主志愿者、城管隊員、安保隊員及社區(qū)工作人員共30余人分成6個小組，在轄區(qū)幾個主要路口引導來往車輛行駛。

盡管指揮手勢不專業(yè)，但大家認真負責，手持小紅旗，引導來往車輛按照規(guī)劃路線行駛。遇到個別車主不理解時，志愿者們耐心解釋，宣講小區(qū)循環(huán)行駛的意義。

天虹小區(qū)建于上世紀90年代，屬開放型小區(qū)；加之臨近萬達，小區(qū)道路成了司機們的“捷徑”，小區(qū)廣場成了免費停車場，導致小區(qū)道路擁堵、車滿為患。

天虹社區(qū)黨委決定采取措施，還居民有序的停車空間。首先與城管部門配合，清理“僵尸車”、治理花壇亂停車，開展私裝地鎖、欄桿清理整治行動。增加社區(qū)停車位20余個，逐步緩解轄區(qū)內停車缺口問題。

建立社區(qū)車管微信群，邀請150余名車主進群，設立聯(lián)絡員，收集合理化建議。與網格支部自管委對接，根據車主意見，制定可行性實施方案。同時，由6個自管委設置車輛登記處，或是門衛(wèi)室，或是小區(qū)藥店，車主拿著相關證件到各自劃分點位登記。自管委成員不顧高溫，每天堅守在登記處，仔細核對證件信息，逐一做好登記。

經過一番登記摸排，發(fā)現(xiàn)要真正解決擁堵的問題，首先要對狹窄的道路實行單向循環(huán)。經過車管群的集體討論，最終形成了3條可行性循環(huán)路線。

9日，社區(qū)將循環(huán)線路圖做成宣傳展板，設置簽名投票區(qū)域，放置在6個車輛信息登記點，邀請小區(qū)車主為心中理想的路線投上一票。在車主們的集體決策下，最終選擇呼聲最高的方案二試運行。

11日，通過幾個小時的引導，取得了一定成效。志愿者們表示，雖然付出了汗水，卻收獲了很多，既是助人，也是助己。小區(qū)的道路暢通了，回家的心情會更好。