(新春走基層)一島一堅守：“90后”鐵路通信“守島人”的春運

中新網(wǎng)湛江2月2日電 題：一島一堅守：“90后”鐵路通信“守島人”的春運

作者 孫思媛 郭軍

在茂(名)湛(江)鐵路的盡頭，坐落著中國第五大島嶼—東海島。島上有9名“90后”小伙子每天與海天一色相擁，與基站鐵軌相伴，日夜守護著東海島鐵路上的通信設備。

記者近日從鐵路部門了解到，廣鐵集團廣州通信段茂名高鐵通信車間湛江西通信工區(qū)，承擔著茂湛線湛江西站至東海島約142公里鐵路線路通信設備的維護工作。其中全長57.31公里的東海島鐵路不僅是廣東西部沿海高鐵的重要組成部分，更是一群人用雙腳丈量過的鐵路，每一步都蘊藏著別樣的故事。

陸響在清掃通信基站設備 孫思媛 攝湛江西通信工區(qū)的90后小伙子們在測量高開電源數(shù)據(jù) 孫思媛 攝

父母說，我的工作就像個謎

彎腰、蹲下、檢查、清理……記者見到趙學淼時，他正緊張地檢查著線路槽道是否存在異常。只見他拿著工具敲敲打打，一有不對勁，立刻蹲下仔細查看。

“鐵路線路的傳輸光纜不能有一絲損傷，否則容易引發(fā)安全事故，我們要仔細排查每一處，保證春運列車安全運行。”作為湛江西通信工區(qū)工長，這是趙學淼參加工作后迎來的第9個春運。

工區(qū)9人中的老大，大家都喚他“淼哥”。2011年入路以來，他一直奔波在外，父母也不清楚他具體做什么，只知道他工作“日夜顛倒”，越是過節(jié)越不能回家。

在趙學淼眼里，鐵路通信工作就是生活的重心，每到春運，工作更加繁忙，線路巡視、設備檢修、隱患排查，一點一滴都不敢懈怠。他靠著自己的雙手守護著鐵路通信的安全運行，守護著自己的“另一個家”。

他們是我的盔甲和方向

李友飛是令工區(qū)眾多“單身狗”羨慕的已婚人士。結婚5年的他，兒女雙全，妻子一人在湖南老家操持著。平時他也只能擠時間回家看望一下家人。

“每年春節(jié)看著成千上萬的旅客順利回家，心里有種說不出的自豪和滿足，還帶一點點羨慕吧！”說完這話，李友飛自個兒先呵呵地笑了起來。

湛江的高鐵“天窗”點是凌晨3點鐘到7點鐘，往往天正黑的時候出去，晨光熹微的時候才回來。“天窗”不是每天都有，依據(jù)年度、季度的施工維修計劃，每人每月大約要去16次“天窗”。線路巡檢的時候，背著兩三公斤重的工具包走10多公里，這是“標配”。春運期間巡視更加頻繁，這一趟趟下來鞋子都磨得差不多爛了。

每次忙完回來，李友飛第一件事就是給家人打視頻電話，看著視頻里孩子們在妻子懷里咿咿呀呀的樣子，再多的勞累也隨之煙消云散了?！八麄兪俏业目缀头较??！崩钣扬w滿眼溫柔地說道。

心中永不磨滅的高鐵夢

陸響是一名剛剛入路的大學生，湛江西通信工區(qū)的生活對于他來說一切都是全新的開始。工長和師傅們每天就帶著他到現(xiàn)場學習，傳輸、數(shù)據(jù)網(wǎng)、動環(huán)、防災……這一個個專業(yè)術語不再是書本上簡單的文字，而是真真切切擺在眼前的設備。

深夜是一天中最忙碌的時刻，查看設備工作狀態(tài)、性能測試、數(shù)據(jù)記錄等，這些看似輕而易舉的工作卻格外考驗責任心。每臺設備螺絲是否緊固，配線是否松動，各項設備的檢測指數(shù)是否達標都至關重要，往往一套設備檢修下來身上已滿是油污和灰塵。陸響說：“每一次身體疲累后的技能提升，就像游戲里打怪升級一般，格外有成就感。”

今年春節(jié)陸響主動申請守崗值班。“當時廣鐵集團來學校招聘的時候，我毫不猶豫就簽約了，因為我心里一直有個高鐵夢?，F(xiàn)在當了‘守島人’可能就是命中注定的事吧，與堅守崗位的工友們一起過年，別有一番滋味呢。”陸響開心地說。(完)