昨天，央視記者從南極發(fā)回的一段獨(dú)家視頻引發(fā)關(guān)注，正在執(zhí)行中國第35次南極考察任務(wù)的“雪龍”船，在南極阿蒙森海密集冰區(qū)中，撞上了冰山。很多網(wǎng)友很是擔(dān)心雪龍?zhí)柕陌踩?。具體情況到底如何，一起來看。

北京時(shí)間19號(hào)上午10點(diǎn)47分，受濃霧影響，雪龍?zhí)栕采媳?，撞冰山的消息牽?dòng)人心，央視前方隨隊(duì)記者發(fā)回了獨(dú)家視頻，畫面中，雪龍船船頭甲板上堆滿了冰雪，初步估計(jì)有400立方米，總重量約250噸，船艏桅桿已經(jīng)斷裂。

央視記者 王善濤：雪龍船撞的畫面，我們其實(shí)沒有看到，因?yàn)楫?dāng)時(shí)我還正在睡覺。聽到轟的一聲響，被震醒了，但想想還是挺后怕的，因?yàn)榫驮谀菐讉€(gè)小時(shí)前，我還在那個(gè)桅桿下面拍攝呢。當(dāng)時(shí)外面的能見度特別低，霧特別大，船觸碰冰山后很快往后倒退，他們(船員)說10秒就看不到冰山了，但有看到那個(gè)冰山的人說，那個(gè)冰山真的很高。事件發(fā)生之后，隊(duì)上馬上做了一個(gè)人員清點(diǎn)，很快就清點(diǎn)出來了，所有人員都是安全的。

及時(shí)有效應(yīng)對(duì) “雪龍”號(hào)主要系統(tǒng)正常

撞擊冰山前，雪龍?zhí)栆烟崆敖邓伲俣炔坏矫啃r(shí)6公里。撞擊后，船員及時(shí)倒車，也降低了冰山對(duì)船的損傷。除了桅桿斷裂，部分舷墻受損，雪龍?zhí)柕膭?dòng)力和通訊系統(tǒng)一切正常。

專家：密集冰區(qū) 船載雷達(dá)作用有限

網(wǎng)友紛紛表示：平安就好。不過，也有一些網(wǎng)友提出了疑問：配備了雷達(dá)，為什么探測(cè)不到冰山？專家表示，當(dāng)時(shí)在密集冰區(qū)，船載雷達(dá)的作用有限。

中國第35次南極考察隊(duì)船基首席科學(xué)家 陳大可院士：(因?yàn)?現(xiàn)在的這個(gè)雷達(dá)，它沒法區(qū)分冰山和大片的浮冰，雷達(dá)它無非就是調(diào)它的增益，如果是增益大的話，看起來就是一片全是，要調(diào)低它又不敏感，所以它根本無法區(qū)分，我們需要發(fā)展新的技術(shù)。

專家：霧大且急 事發(fā)地氣候變化多端

陳院士同時(shí)介紹說，當(dāng)時(shí)霧特別大，氣候條件差只能依靠船員瞭望，但是也是到離冰山很近的地方才能觀察到，而且霧來得非常突然。

中國第35次南極考察隊(duì)船基首席科學(xué)家 陳大可院士：如果它一直都是很大的霧，可能我們開始也會(huì)很小心，突然一下變大了，這個(gè)地方天氣變化多端，也是一個(gè)很大的因素。

事發(fā)海域：人類對(duì)其了解比月球還少

實(shí)際上，事發(fā)區(qū)域阿蒙森海位于南極南大洋太平洋扇區(qū)，在那里，西風(fēng)帶和南大洋上的大氣旋一個(gè)接一個(gè)光顧，即使是6到8米高的浪也并不稀奇，靠近岸邊浮冰和冰山較多，航行條件非常復(fù)雜。也正因此，人類至今對(duì)這片海的了解，比對(duì)月球還少。去年，我國第34次南極科考隊(duì)搭乘“雪龍”船，在這一海域完成了我國首次南極阿蒙森海綜合調(diào)查。

“雪龍”號(hào)調(diào)整計(jì)劃 將做進(jìn)一步檢測(cè)

目前，雪龍?zhí)柎^積雪已經(jīng)清理完畢，為了安全起見，雪龍?zhí)栒{(diào)整了原定的科考計(jì)劃。

央視記者 王善濤：原本我們是要往西走的，現(xiàn)在我們是要改成往東走，前往長城站，到長城站以后，會(huì)有國內(nèi)的船舶專家對(duì)雪龍船做進(jìn)一步體檢。