2019年，湖北聚焦基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的突出短板，謀劃、儲備、推進一批重點項目。其中，鐵路、過江通道等交通項目的建設(shè)規(guī)模均創(chuàng)歷年之最，為湖北經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展鋪好路。

1高鐵加速向山區(qū)延伸 

深山小城告別深閨

還沒有進入旅游旺季的建始石門河景區(qū)，這幾天被手機上的一條消息引熱了。

恩施州建始縣石門河景區(qū)經(jīng)理 向金:  高坪要新建一個火車站的消息，建完這個火車站以后，景區(qū)和火車站之間的車程，大概是3到5分鐘。

建始臺記者 劉潔:  呼嘯而過的動車，會因為高坪火車站的開工建設(shè)，在山區(qū)小鎮(zhèn)?？俊Ｎ磥?，武漢、重慶等地的游客可以在三小時內(nèi)到達高坪鎮(zhèn)。

為了加快建始縣脫貧步伐，省發(fā)改委積極立項，為正在運營的宜萬鐵路線，新增了一個站點，這在全國的鐵路建設(shè)中也不多見。

建始縣宜萬鐵路新開高坪站建設(shè)指揮部副主任 黃春雷:  開通后，將帶動周邊“一市三縣”以及十個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的發(fā)展，方便周邊群眾出行。

興山臺記者 侯永旋:  從正月初四開始，鄭萬高鐵甘家山隧道就已經(jīng)開始施工，各個作業(yè)面以每天3米的速度向前掘進。這條時速350公里的高速鐵路，將把貧困縣興山融入到全國高鐵圈。

與此同時，興山到宜昌的高鐵聯(lián)絡(luò)線也已經(jīng)準備開工建設(shè)。這兩條高鐵線路，將徹底改變興山的交通劣勢。

湖北君邦新材料科技有限公司總經(jīng)理 吳洪波:  滬蓉高速、水運碼頭就在公司一公里范圍之內(nèi)，即將開通的鄭萬高鐵，也為我們今后的發(fā)展帶來了更大的便捷。

今年，湖北將建成漢十高鐵、黔張常鐵路、蒙華鐵路、鄭萬高鐵襄陽段等項目，新增運營里程856公里，是湖北有史以來新增運營里程最多的一年。

2公路路網(wǎng)繼續(xù)“掃盲” 

鄉(xiāng)村旅游等來“福音”

高速公路繼續(xù)加速向貧困山區(qū)和路網(wǎng)空白區(qū)域延伸。今年，全省在建和新開工的高速公路項目43個，總投資接近2500億元；同時還將完成新建、改建1.9萬公里農(nóng)村公路。

巴東臺記者 李秋月:  在巴東縣東瀼口鎮(zhèn)雷家坪，建設(shè)者們打破了正月十五才開工的老傳統(tǒng)，正在建設(shè)通往焦家灣村的公路，再過3個月，游客來這里住民宿、休閑度假，將不會為道路窄、交通不便而發(fā)愁。

在深度貧困縣巴東，農(nóng)村公路建設(shè)是重點，他們整合了各級補助資金將完成500公里農(nóng)村道路的建設(shè)，實現(xiàn)村村都能通行客車的需求。

310個過江通道項目同時建設(shè) 

告別擁堵指日可待

過江通道不足，是制約經(jīng)濟發(fā)展的短板。今年，全省有10個過江通道項目同時建設(shè)，總投資超過330億元，也為歷年之最。在距離江面65米的地方，建設(shè)者們正在對青山長江大橋的橋面進行焊接。

記者  孫木子:  在我的身后有一個臨時搭建起來的工棚，這個工棚人走進去空間是非常狹小的，幾乎不能直立行走，這個工棚下面就是今天下午即將焊接到一起的橋面頂板。

武漢市青山長江大橋施工工人 吳紅:  我現(xiàn)在在把這個板子除濕，如果有水的話，這就會影響焊接質(zhì)量。

青山長江大橋采用PPP模式建設(shè)，建成以后將為武漢市的四環(huán)線通車畫上句話，極大緩解三環(huán)線的交通壓力。

中鐵大橋局武漢青山長江大橋項目經(jīng)理部副總工程師 劉建華:  目前鋼梁架設(shè)這一塊完成了總?cè)蝿?wù)的三分之二，預(yù)計在2019年4月底橋面合攏。

4立體交通大格局加速構(gòu)造

在水運建設(shè)上，湖北今年將推進9個大項目，預(yù)計完成長江“645”工程蘄春段等3個項目，高等級航道里程達到2100公里，位居長江沿線各省市的首位。

在機場建設(shè)上，新建或改擴建湖北國際物流核心樞紐、荊州機場、宜昌機場等7個項目。

湖北省發(fā)改委還在推進36個過江通道項目，力爭監(jiān)利長江公鐵大橋、軍山長江二橋、武漢白沙洲公鐵兩用橋、光谷長江大橋等項目早日列入國家規(guī)劃。

期待這些交通項目早日建成！