荊楚網(wǎng)（湖北日報(bào)網(wǎng)）訊（通訊員 趙小豐 周子彤）近日，經(jīng)過近千名建設(shè)者和300余臺機(jī)械設(shè)備日夜奮戰(zhàn)，武黃改擴(kuò)建項(xiàng)目蒲團(tuán)大橋的架梁工作全部圓滿完成，標(biāo)志著項(xiàng)目橋面施工邁上了新臺階，為武黃改擴(kuò)建項(xiàng)目全線如期貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)悉，蒲團(tuán)大橋作為武黃改擴(kuò)建項(xiàng)目的主要橋梁工程之一，也是全線第二長的橋梁，位于鄂州市蒲團(tuán)鄉(xiāng)，全長723米，單幅寬度20.5米，上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)共有288榀預(yù)制小箱梁，能夠釋放橋下凈空約1.5萬立方米。

武黃高速自1991年建成通車以來，一直承載著重要的交通使命。然而，受當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)和建設(shè)條件的限制，老路的橋梁占比僅為1.8%，導(dǎo)致道路兩邊的村莊被高速公路路基“割裂”，南北交通壓力日增，兩側(cè)土地開發(fā)受到嚴(yán)重制約，蒲團(tuán)鄉(xiāng)便是其中之一。

為了破除這一“割裂”現(xiàn)象，重塑惠民通道，武黃改擴(kuò)建工程項(xiàng)目在設(shè)計(jì)階段創(chuàng)新性地提出了“城市縫合”理念。通過因地制宜地運(yùn)用“路基改橋”等技術(shù)手段，打通斷點(diǎn)，提高通行凈空，使全線橋梁占比從原來的1.8%提升至11.6%，提升了近10倍。

這一改變將有效減少因高速公路路基產(chǎn)生的城市空間割裂現(xiàn)象，進(jìn)一步改善沿線居民的出行條件。在施工過程中，各個(gè)參建單位采取了一系列措施，以減少施工對居民生活的影響。

采用裝配化施工方式，通過“產(chǎn)梁-運(yùn)梁-架梁”的“搭積木式”作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)與架梁的平行進(jìn)行，既減小了現(xiàn)場施工對沿線交通的影響，又提高了整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)速度。

同時(shí)，還落實(shí)了綠色化施工理念，通過定期灑水降塵、設(shè)置隔音圍擋、覆蓋物料、配置低噪設(shè)備等措施，最大限度地實(shí)現(xiàn)了資源節(jié)約和環(huán)境污染控制，打造了一個(gè)綠色低碳的工地。

此外，通過成立工作專班，深入沿線村鎮(zhèn)實(shí)地調(diào)研，及時(shí)回應(yīng)居民訴求，合理規(guī)定施工時(shí)間，避開居民休息時(shí)間，努力營造了一個(gè)和諧的施工環(huán)境。

武黃改擴(kuò)建項(xiàng)目全長37.4公里，是武鄂黃黃“三橫三縱”快速道路系統(tǒng)中的“橫三”，由雙向四車道改為雙向八車道。

截至目前，土建二標(biāo)段目前路基工程已完成65%，橋梁工程已完成85%，涵通工程已完成80%，全力沖刺2025年12月武黃改擴(kuò)建項(xiàng)目建成通車的目標(biāo)。

項(xiàng)目建成后，將有效緩解武黃高速通行能力緊張的問題，對進(jìn)一步完善湖北省高速公路網(wǎng)絡(luò)、推動武鄂黃黃同城一體化發(fā)展、加快武漢新城建設(shè)具有重要意義。