湖北日報訊（記者劉路、郭啟超、通訊員王銀環(huán)、田雪蓮）3月21日上午，隨著最后一方混凝土升空澆筑，由湖北交投集團投資、蜀道集團四川路橋集團大橋分公司承建的枝江長江大橋北岸主塔順利封頂，標(biāo)志著工程建設(shè)重心將全面轉(zhuǎn)向上部結(jié)構(gòu)施工。

上午10時，位于施工現(xiàn)場的地面遠(yuǎn)程操控室里，操作人員姜東輕搖手柄，通過全景數(shù)字界面，穩(wěn)穩(wěn)地將2立方米混凝土轉(zhuǎn)運至241米高空指定點位。

“這是我們第一次將5G遠(yuǎn)程塔吊操控系統(tǒng)用到長江大橋施工上，項目團隊研發(fā)出的智能建塔裝備系統(tǒng)，能極大提高施工的自動化、智能化水平，也讓施工安全和效率得到了保障?！彼拇窐虍?dāng)枝松高速3標(biāo)項目部總工程師汪林介紹，枝江長江大橋是目前在建世界最大跨徑鋼-UHPC組合梁斜拉橋，2022年9月啟動樁基開鉆，此次封頂?shù)谋卑吨魉?41米，約為80層樓的高度，采用A型結(jié)構(gòu)設(shè)計，共使用鋼材7178噸、混凝土27028立方米。

枝江長江大橋主橋全長1549米，是當(dāng)枝松高速公路的重要控制性工程，連接枝江城區(qū)和百里洲鎮(zhèn)。湖北交投宜楚建設(shè)管理有限公司副總經(jīng)理周光明介紹，北岸主塔封頂后，將開展斜拉索掛索和鋼-UHPC組合梁施工，今年還將梯次完成南岸主塔封頂、大橋主跨合龍等關(guān)鍵性節(jié)點工程施工，預(yù)計2026年建成通車，大橋通車后，將終結(jié)長江中游最大的江心洲-百里洲“千年孤島”歷史，百里洲上的10萬居民再也不用靠輪渡出行，5分鐘即可過江。

當(dāng)枝松高速公路是湖北省綜合交通“十四五”規(guī)劃重點項目，全長約75千米，總投資約158億元，建設(shè)工期48個月。項目建成后，對宜昌、荊州及當(dāng)陽、枝江、宜都、松滋的“兩地四市”跨區(qū)合作，助力百強縣市聚集區(qū)互聯(lián)互通，推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展具有重要作用。