央視網(wǎng)消息：今年春運鐵路旅客發(fā)送量為5.1億人次，同比增長6.1%，創(chuàng)春運同期歷史新高。為了應(yīng)對如此巨大的客流，鐵路系統(tǒng)深挖運力，一些貨運線路也專門開辟了客運專線。在我國“西煤東運”第二大通道包神鐵路神朔線，今年還首次上線鐵路12306網(wǎng)站售票。春運40天內(nèi)，共有3萬多人通過這條線路出行。

這條重載鐵路的客運站——府谷站和神木北站，將陜西北部地區(qū)與南部地區(qū)連接了起來。今年春運期間，旅客可以通過鐵路12306網(wǎng)站購票，車次為K8203次，為當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂袔順O大便利。

這條鐵路線上每8分鐘就有一趟重載列車通過，在這樣繁忙的重載鐵路上開行客運列車，對于旅客安全、列車調(diào)度都帶來了巨大的挑戰(zhàn)。雖然每天僅有一趟客運列車發(fā)運，但鐵路客運員始終以旅客為中心，在車站內(nèi)也裝設(shè)有休息室、母嬰室等設(shè)施，千方百計為當(dāng)?shù)匕傩盏某鲂刑峁┓奖恪?/p>

國家能源集團(tuán)包神鐵路神朔線府谷站副站長高劍稱：“我們要在客車到達(dá)前的四小時就開始工作，對前往陜西中部、南部的旅客進(jìn)行驗票、安檢等工作。不僅需要保證旅客的安全，還要確保貨運的通暢。今年春運期間，共接發(fā)旅客32986人次，貨運量超3000萬噸?！?/p>

我國“西煤東運”第二大通道包神鐵路：2418萬噸貨物 今年一月運量超月度計劃

貨運重載鐵路開辦客運新業(yè)務(wù)，滿足了老百姓的需求，也緩解了春運高峰期的壓力。與此同時，貨運的主業(yè)也不斷突破。包神鐵路是我國“西煤東運”第二大通道，也是神府東勝煤田煤炭外運的北通道，年運輸能力達(dá)4.2億噸。今年1月份，包神鐵路完成貨物運輸2418萬噸，超出月度計劃143萬噸，能源保供持續(xù)發(fā)力。

包神鐵路北起中蒙邊境中方口岸甘其毛都，相繼穿越內(nèi)蒙古、陜西、山西3省份，東至山西朔州，主要承擔(dān)煤炭運輸工作，總里程1228公里，平均每8分鐘就有一列萬噸級的重載列車從這里通過。自1989年開通運營以來，累計完成貨物運輸超56億噸。

國家能源集團(tuán)包神鐵路調(diào)度指揮中心值班主任汪崗稱：“充分發(fā)揮裝運效能，并嚴(yán)格落實貨物裝載作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從源頭上把好裝車質(zhì)量關(guān)，做到有應(yīng)裝盡裝、噸列必爭。1月份，包神鐵路運量完成2418萬噸，超出月度計劃143萬噸，以實際行動彰顯了‘能源運輸橋頭堡、蒙煤南下北大門’的使命與擔(dān)當(dāng)?！?/p>

據(jù)了解，包神鐵路正在進(jìn)行擴(kuò)能改造工程，充分利用鐵路自身優(yōu)勢，開通新的專用線路及裝車站，屆時，將形成“西聯(lián)疆寧、東達(dá)渤海、北接蒙古、南入成渝”內(nèi)暢外聯(lián)的戰(zhàn)略格局。