國產(chǎn)大飛機C919在三亞鳳凰國際機場停機坪上。新華社記者 楊冠宇攝

中國民航局最新數(shù)據(jù)顯示，剛剛過去的2025年春節(jié)假期期間，全國民航累計運輸旅客1824萬人次，日均228萬人次，其中，2月3日全國民航發(fā)送旅客248萬人次，創(chuàng)歷史紀(jì)錄，延續(xù)了2024年“淡季不淡，旺季更旺”的發(fā)展態(tài)勢。

“2024年民航全行業(yè)同比減虧206億元，總體實現(xiàn)扭虧為盈?！痹谌涨芭e行的2025年全國民航工作會議上，中國民航局局長宋志勇表示。

運輸生產(chǎn)規(guī)模創(chuàng)新高

“2024年，中國民航運輸生產(chǎn)規(guī)模再創(chuàng)新高，基礎(chǔ)設(shè)施進一步完善，發(fā)展質(zhì)效穩(wěn)步提升。”交通運輸部部長劉偉表示。

廣東省交通運輸協(xié)會智庫專家韓濤分析，民航業(yè)之所以實現(xiàn)扭虧為盈，一是民航出行需求強勁恢復(fù)。2024年，民航業(yè)完成旅客運輸量7.3億人次，創(chuàng)歷史新高，市場需求恢復(fù)程度遠(yuǎn)超預(yù)期，為行業(yè)扭虧為盈奠定了堅實基礎(chǔ)。二是行業(yè)運營效率顯著提升。2024年飛機日利用率達(dá)8.9小時，同比增加0.8小時。飛機使用效率提升，意味著在相同時間內(nèi)能完成更多運輸任務(wù)，從而增加收入。正班客座率83.3%，同比提高5.4個百分點；載運率72%，同比提高4.3個百分點?？妥屎洼d運率的提高，減少了座位和運力浪費，提高了單位運力的盈利能力。三是國際航線航班有力恢復(fù)。2024年，國際客運航班增至每周6400班，恢復(fù)至疫情前的84%。新增“一帶一路”共建國家航點19個，我國至中亞、西亞、歐洲方向旅客運輸量超過2019年水平，分別增長152.4%、49.5%、25.7%。國際航線的拓展和增長，為民航業(yè)帶來了新盈利增長點。

2024年，民航業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量1485.2億噸公里，同比增長25%，國內(nèi)民航運輸市場保持旺盛態(tài)勢。

通用航空有序發(fā)展

民航業(yè)積極培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。2024年，我國推進通用航空和低空經(jīng)濟安全有序發(fā)展，新增通用航空企業(yè)145家、通用機場26個，新增實名登記無人機110.3萬架，累計完成無人機飛行2666萬小時，同比增長15%。

廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院民航經(jīng)營管理學(xué)院副院長綦琦表示，低空經(jīng)濟具備新質(zhì)生產(chǎn)力高科技、高效能、高質(zhì)量特征，是培育發(fā)展新動能的重要方向，具有創(chuàng)新引領(lǐng)、綠色低碳、數(shù)實融合等特點。從產(chǎn)業(yè)分布上看，通用航空和低空經(jīng)濟廣泛體現(xiàn)于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)之中，在促進經(jīng)濟發(fā)展、加強社會保障、服務(wù)人民生活、推動綠色發(fā)展等多個方面都發(fā)揮著日益重要的作用。

北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院民航運輸系主任李艷華介紹，無人機在農(nóng)林植保、安防監(jiān)控、地理測繪、管線巡檢、應(yīng)急消防、低空物流等多個領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟規(guī)模年增長率比傳統(tǒng)通用航空年增長率高出10個百分點，成為低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動力。而以電動垂直起降航空器為代表的未來城市空中交通，將成為低空經(jīng)濟發(fā)展的新賽道。

“低空經(jīng)濟是新技術(shù)催生的產(chǎn)業(yè)，要靠技術(shù)研發(fā)來推動。低空旅游、低空物流、農(nóng)林植保、農(nóng)田監(jiān)測、病蟲防治、電力巡檢、安防監(jiān)控、地理測繪、空中攝影等業(yè)務(wù)的廣泛開展，需要更多新技術(shù)突破和支撐?！崩钇G華認(rèn)為，發(fā)展新一代低空空域管理系統(tǒng)，研發(fā)更加智能、高效的空中交通管理系統(tǒng)成為未來發(fā)展的重要任務(wù)。

進一步提升盈利水平

“2025年，民航業(yè)發(fā)展的主要目標(biāo)是，運輸總周轉(zhuǎn)量1610億噸公里、旅客運輸量7.8億人次、貨郵運輸量950萬噸，行業(yè)盈利水平進一步提升?！彼沃居卤硎尽?/p>

劉偉表示，新的一年，民航業(yè)要進一步全面深化改革，積極培育民航領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力，著力推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，全面完成“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)。

在守牢航空安全底線基礎(chǔ)上，民航業(yè)在推動運輸生產(chǎn)穩(wěn)健平衡增長的同時，還將推進航空樞紐建設(shè)，構(gòu)建全球網(wǎng)絡(luò)。

宋志勇說，2025年，民航業(yè)將加快國際航班恢復(fù)，航班數(shù)量力爭恢復(fù)至疫情前的90%以上。強化樞紐導(dǎo)向型資源配置，將稀缺航權(quán)和時刻向不同能級的國際樞紐集中?？茖W(xué)布局國際航線網(wǎng)絡(luò)，加快“一圈六廊五通道”建設(shè)。加大拓展國際市場，積極開拓至非洲、南太、拉美等區(qū)域的航線。

民航業(yè)還將加大支持力度，促進貨運發(fā)展。加大對貨運功能較強的樞紐機場時刻資源傾斜及日間高峰時刻配置安排，支持航空公司擴大全貨機機隊規(guī)模；優(yōu)化航空貨郵安檢流程，規(guī)范貨郵地面駁運安保；提升電子運單使用水平，促進航空貨運智慧化發(fā)展。

民航業(yè)將加快推進重點項目建設(shè)，推動數(shù)智化綠色化轉(zhuǎn)型，一體推進科教人才工作，構(gòu)建現(xiàn)代航空產(chǎn)業(yè)體系。（經(jīng)濟日報記者 崔國強）