新華網(wǎng)北京2月6日電 題：我的鐵路風(fēng)景：“輕裝”出行的春運(yùn)

新華網(wǎng)記者游蘇杭 閆雨昕

春節(jié)假期結(jié)束，返程高峰到來。

不少人印象中的春運(yùn)是這樣的：有人卷著鋪蓋卷，有人拎著塑料桶，甚至還有人帶上了鍋碗瓢盆……如今，這樣的場(chǎng)景早已發(fā)生巨大變化。

春運(yùn)期間，記者走訪火車站時(shí)發(fā)現(xiàn)，背著大包小包返鄉(xiāng)的乘客在減少，“輕裝”往返正逐漸成為旅客出行的“標(biāo)配”。

2月3日（大年初六），北京南站的進(jìn)站口一角，人們正在去往高鐵候車區(qū)。新華網(wǎng)記者 閆雨昕 攝

貨比人先到

大年初六的深圳北站，人潮涌動(dòng)。在深圳從事互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的王女士，今年春節(jié)為老家親戚精心挑選了新潮的電子產(chǎn)品和書籍等禮物，早早通過快遞寄回了家。

她笑著說：“返程時(shí)我只帶了一個(gè)‘迷你’行李箱，只有幾件換洗衣物和一些生活用品?！?/p>

1月6日，在西安站，一名大學(xué)生展示蛇年紀(jì)念鈔和紀(jì)念幣。新華網(wǎng) 楊喜龍 攝

今年18歲的嚴(yán)晨陽(yáng)，是西安交通工程學(xué)院大一學(xué)生，因?yàn)閷W(xué)校放寒假，1月初就回陜西省商洛市商州區(qū)老家過年了。

“今年帶的行李比往年少，給爸媽在網(wǎng)上買的栗子干和獼猴桃干等特產(chǎn)，已經(jīng)通過快遞寄回家。我就帶個(gè)行李箱和雙肩背包?！眹?yán)晨陽(yáng)說。

四川宜賓市南溪區(qū)汪家鎮(zhèn)街村的何女士，今年頭一回帶娃回家過年。她提前做足了準(zhǔn)備：“怕帶孩子拎行李不方便，尿不濕、奶粉這些占地兒的東西，我都網(wǎng)購(gòu)寄到家了。我家離鎮(zhèn)上的取件點(diǎn)近，走路不過幾分鐘。”

“以前我們那里只能收到郵政快遞，這幾年基本所有快遞都能到，選順豐、京東還能送貨上門，物流速度也快多了，春節(jié)也不停運(yùn)。”何女士說。

臨近春節(jié)假期時(shí)，物流企業(yè)便開啟“忙碌模式”。國(guó)家郵政局近日公布的數(shù)據(jù)顯示，1月14日春運(yùn)啟動(dòng)后，年貨寄遞需求攀升，特色產(chǎn)品和節(jié)慶寄遞需求旺盛，牛羊肉、海鮮、水果等生鮮產(chǎn)品寄遞量猛增。春運(yùn)前三天(1月14日—16日)，全國(guó)日均快遞業(yè)務(wù)量超6.7億件，較2024年農(nóng)歷同期增長(zhǎng)超29%。

記者走訪發(fā)現(xiàn)，北京不少快遞網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)量在臨近春節(jié)時(shí)迎來高峰。“平日網(wǎng)點(diǎn)一天派件5000件左右，臘八節(jié)這周已漲到8000件?！北本┏?yáng)區(qū)一家快遞網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人稱。

行李“先行”的背后，是我國(guó)快遞物流業(yè)的飛速發(fā)展。

國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2024年以來，我國(guó)年人均收快遞超100件，平均每秒產(chǎn)生5400多件快件，最高日業(yè)務(wù)量超7.29億件。

快遞的配送速度已從“三五日達(dá)”“次日達(dá)”，進(jìn)化到“當(dāng)日小時(shí)達(dá)”。

快遞配送服務(wù)的范圍也進(jìn)一步拓展。2024年快遞進(jìn)村普查數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)累計(jì)建成33.78萬(wàn)個(gè)“一點(diǎn)多能、一站多用”的村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站，有效解決了農(nóng)村寄遞“最后一公里”難題。

1月14日，在西安站候車大廳，一名旅客手持春聯(lián)進(jìn)站候車。新華社記者 李一博 攝

從“泡面主角”到“美食專列”

如今，城市間時(shí)空距離大幅壓縮，多數(shù)旅客無(wú)需像過去那樣，攜帶食物應(yīng)對(duì)漫長(zhǎng)旅途。

在北京工作的方先生每年都要回1200多公里外的蘇州老家過年。他感慨道：“2000年左右，春節(jié)回家得在火車上睡一夜，十三四個(gè)小時(shí)的路程感覺無(wú)比漫長(zhǎng)，現(xiàn)在坐上高鐵4個(gè)小時(shí)就能到家?！?/p>

隨著我國(guó)航空、鐵路、公路等交通網(wǎng)絡(luò)愈發(fā)便捷，更多人能夠?qū)崿F(xiàn)“輕裝出行”。數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到16.2萬(wàn)公里，其中高鐵4.8萬(wàn)公里，我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程再創(chuàng)新紀(jì)錄。

春運(yùn)首日，C5753次列車到達(dá)川青鐵路黃龍九寨站。新華社發(fā)（黃元?jiǎng)?攝）

鐵路線縱橫成網(wǎng)。目前，我國(guó)“八縱八橫”高鐵主通道建成運(yùn)營(yíng)規(guī)模達(dá)80%；鐵路覆蓋全國(guó)99%的20萬(wàn)人口以上城市，新時(shí)代以來共有145個(gè)縣結(jié)束不通鐵路的歷史；高鐵覆蓋全國(guó)96%的50萬(wàn)人口以上城市。

2月3日某社交媒體截圖

不僅如此，如今列車上的美食日益豐富，曾經(jīng)春運(yùn)必備的火腿腸和泡面，不再是歸鄉(xiāng)路上的“主角”。人們?cè)谲噹芯湍芷穱L到各地美食，體驗(yàn)“舌尖上的中國(guó)”。

2月5日微博熱搜截圖

春節(jié)假期后開工第一天，話題#返工人把高鐵吃成流水席了#登上熱搜。網(wǎng)友吳女士對(duì)此深有體會(huì)：以前車廂過道滿是泡面味，現(xiàn)在高鐵儼然成了“美食專列”，售賣零食品類豐富，還有外賣可選各地小吃，節(jié)日氛圍感拉滿。

記者了解到，今年春運(yùn)期間，不少列車推出地域特色美食：鄭州到上海的G3282次高鐵上，能吃到河南“駐馬店確山板栗雞”；南昌到北京的T147次列車上，有現(xiàn)點(diǎn)現(xiàn)做的“江西小炒”……

行李寄存服務(wù)不斷完善

近年來，全國(guó)多個(gè)車站優(yōu)化了行李寄存服務(wù)。不管是趕火車、住酒店、還是逛景區(qū)，旅客都可以和行李“分頭行動(dòng)”。

西安站作為以普速列車為主體的車站，見證了春運(yùn)期間旅客行李的變化。西安站客運(yùn)車間書記張文達(dá)告訴記者，為滿足旅客的需求，站內(nèi)設(shè)置了3個(gè)便民行李自助寄存柜，旅客通過手機(jī)掃碼就能自助辦理寄存。站外南北兩個(gè)廣場(chǎng)也設(shè)有行李寄存點(diǎn)，提供人工服務(wù)，其中南廣場(chǎng)行李寄存點(diǎn)24小時(shí)營(yíng)業(yè)。

“旅客可以將行李寄存，輕松地去周邊游覽景點(diǎn)，在西安站南側(cè)可以參觀西安城墻，北側(cè)則可以游覽大明宮遺址公園?！睆埼倪_(dá)介紹。

這是設(shè)在杭州地鐵5號(hào)線城站站內(nèi)的行李自助寄存柜（2024年9月2日攝）。新華社記者 韓傳號(hào) 攝

在江西南昌火車站的入口處，旅客通過智能寄件柜將物件郵寄回家，實(shí)現(xiàn)“人貨分離”；在廈門火車站安檢處附近可見自助快遞柜，旅客可自主下單進(jìn)行快遞，真正實(shí)現(xiàn)“門到門”服務(wù)；杭州、青島等地也將“送件進(jìn)站”服務(wù)拓展到地鐵站，乘客可通過微信、支付寶掃碼等方式輕松完成存取操作，網(wǎng)友表示，“特種兵旅行”再也不用受大包小包“拖累”……

從春運(yùn)行李箱的變化中，我們可以清晰地感受到經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來的改變，也讓我們看到社會(huì)發(fā)展的動(dòng)力和潛能。（策劃：萬(wàn)方 主筆：游蘇杭 閆雨昕 參與報(bào)道：楊喜龍）