今天（5日）零時起，國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加費開始執(zhí)行新的征收標準。

據(jù)了解，此次調(diào)整國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加費，是由于航空燃油綜合采購成本調(diào)整，根據(jù)國家發(fā)展改革委、民航局《關于調(diào)整民航國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯(lián)動機制基礎油價的通知》有關規(guī)定實施。其中，800公里以上航線，燃油附加費由原來的20元調(diào)整為40元；800公里及以下航線，燃油附加費由原來的10元調(diào)整為20元。這也是今年以來國內(nèi)航線燃油附加費首次調(diào)整。

值得注意的是，燃油附加費價格按照出票時間計算，即便出行時間在2月5日之后，但只要是2月5日零點之前出票，仍按照調(diào)整前的標準收取，已提前購票的旅客不再退補。

什么是燃油附加費？基于哪些因素來調(diào)整？

買過機票的旅客相信對燃油附加費都不陌生，每次在購買機票的時候都會有這樣一項支出。什么是燃油附加費？是基于哪些因素來進行調(diào)整的呢？

燃油附加費是航空公司為應對航油價格波動而額外收取的費用。航空燃料與平常汽車使用的汽油柴油不同，生產(chǎn)和運輸成本都很高。由于燃油成本在民航直接運行成本中約占1/3左右，因此國際原油價格上升和下降，對航空公司的運行成本會帶來很大的影響。所以航空公司會在規(guī)定范圍內(nèi)收取一定的燃油附加費。

航科院航空運輸研究所主任經(jīng)濟師 鐘山：國內(nèi)航線燃油附加費收取標準是參照航空煤油價格聯(lián)動機制來確定的，國際航線燃油附加費受到了國際民航公約以及其他國家的民航相關規(guī)定制約，因此沒有納入國內(nèi)航線燃油附加費的征收范圍。但是往往是含在了票價，或者是以稅的形式來征收，具體的收取標準也是根據(jù)各國民航市場情況確定。

根據(jù)國家發(fā)展改革委、民航局制定的有關燃油附加費與航空煤油價格聯(lián)動基礎油價的機制，我國國內(nèi)航線的燃油附加費是以每噸航空燃油5000元為基準，超過了5000元的時候開始征收燃油附加費，征收的額度是按照燃油價格超過5000元以上部分的80%來征收，其余20%由航空公司自己消化。

航科院航空運輸研究所主任經(jīng)濟師 鐘山：燃油附加費的調(diào)整周期并不固定，是以過去一個月燃油價格的變動情況確定的，計算出航空公司收取燃油附加費的上限，在上限以內(nèi)的部分航空公司自主決定，從下個月開始執(zhí)行。