中歐班列（武漢）通道示意圖

湖北日報全媒記者 李源 通訊員 徐晨

2013年，隨著共建“一帶一路”倡議提出，中歐班列應(yīng)運而生。次年，中歐班列（武漢）啟動常態(tài)化運行。

11年間，中歐班列（武漢）出口貨物從十幾種增加到500余種，進口貨物從幾十種擴大到300余種，發(fā)展質(zhì)效節(jié)節(jié)攀升。

目前，中歐班列（武漢）擁有57條跨境運輸線路，輻射亞歐大陸40個國家、119個城市。

借由這條陸上“物流大通道”，武漢造、湖北產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品高效輸往吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦、俄羅斯、德國、法國等亞歐國家，湖北日漸成為維護國際產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈韌性和穩(wěn)定的重要力量。

中歐班列運輸貨值占鄂歐貿(mào)易總額約兩成

“11年前，武漢貨物出口歐洲要么向東經(jīng)沿海地區(qū)‘漂洋過?！?，但時間過長；要么通過空運，但成本過高?！睗h歐國際生產(chǎn)業(yè)務(wù)部部長龍嬌說，中歐班列（武漢）線路開通后，湖北向歐洲發(fā)運貨物相比海運用時縮短50%以上，綜合物流成本相比空運至少壓減20%。

今年春節(jié)假期，中歐班列（武漢）發(fā)運量創(chuàng)下同期歷史新高。為確保每趟班列順利發(fā)出、安全抵達，龍嬌幾乎沒有休假，每天保持在崗狀態(tài)。

“假期開始前，我們要對接省內(nèi)外貨主企業(yè)，了解他們的發(fā)運計劃，安排班列。節(jié)日期間，我們要緊盯班列運行情況，隨時協(xié)調(diào)解決班列途中可能遇到的問題，確?？蛻舭残氖肇?。”龍嬌說。選擇中歐班列（武漢），意味著供需雙方看重物流渠道的安全性、時效性和經(jīng)濟性，特別是以機電設(shè)備、汽車零部件、光伏產(chǎn)品為代表的工業(yè)品，能否按時送到歐洲，既關(guān)乎企業(yè)供應(yīng)鏈是否穩(wěn)定，也在一定程度上決定了全球產(chǎn)業(yè)鏈是否穩(wěn)定。

中歐班列（武漢）剛開始常態(tài)化運行時，主要運輸富士康、冠捷等武漢外向型企業(yè)生產(chǎn)的電腦主機和顯示器等產(chǎn)品，隨著班列樞紐集聚效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，孝感生產(chǎn)的童車、麻城生產(chǎn)的石材等也坐上班列一路向西。近年來，越來越多高新技術(shù)企業(yè)加大中歐班列運輸權(quán)重，東風(fēng)生產(chǎn)的整車、KD件，長飛生產(chǎn)的光纖光纜，周邊省份生產(chǎn)的光伏板、鋰電池等高附加值商品成為中歐班列（武漢）的穩(wěn)定貨源。

統(tǒng)計顯示，2024年中歐班列（武漢）開行1008列，連續(xù)兩年開行破千列，承運貨值183.84億元，運輸貨值占湖北對歐貿(mào)易總額的20%左右。

中歐班列運回商品一天賣出10萬元

春運期間，武漢漢口火車站候車大廳內(nèi)旅客熙熙攘攘。

候車廳一側(cè)，中歐班列進口商品（保稅）店內(nèi)顧客盈門。不少人在等車閑逛的間隙，意外發(fā)現(xiàn)了這家“寶藏”商店。

比利時的焦糖餅干14.9元一袋、白俄羅斯的巧克力16.9元一塊、德國的啤酒9.9元一聽……不少旅客抱著“隨便看看”的心態(tài)走進店里，不多時購物車幾乎裝滿。

“相比采用一般貿(mào)易進口的商品，我們的商品種類更多、價格更具優(yōu)勢。”漢歐國際旗下國貿(mào)公司有關(guān)負責(zé)人說，店內(nèi)大多數(shù)商品由中歐班列和中亞班列從法國、意大利、德國等國帶回，包括化妝品、母嬰用品、輕奢用品等十幾大類千余種商品?！耙恍┨厣唐纷吡亢芸?，每天要補貨多次，日均銷售額最高可達10萬元?！?/p>

打開春節(jié)期間的回程班列貨運清單，嬰兒奶粉、食用油、洗衣凝珠、櫥柜等商品琳瑯滿目?！斑@與剛開行時主要帶回汽車零部件、木材等工業(yè)用品截然不同?！饼垕烧f。11年間，回程班列搭載的貨物從“當?shù)禺a(chǎn)什么”逐漸轉(zhuǎn)向“本地要什么”，需求導(dǎo)向讓中歐班列（武漢）的進口商品更具針對性。

“成立國貿(mào)公司的目的，就是為了延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，讓中歐班列不僅僅只是一條運輸線路，而是成為推動湖北外貿(mào)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手?！睗h歐國際有關(guān)負責(zé)人說。2025年湖北省政府工作報告提出千方百計促進消費需求，中歐班列（武漢）將進一步用好通道和渠道優(yōu)勢，把更多價廉物美的進口商品運到國內(nèi)，更好地滿足群眾多樣化、高品質(zhì)消費需求。

多式聯(lián)運撐起國際高效物流體系

湖北省社科院研究員秦尊文說，經(jīng)濟全球化潮流不可逆轉(zhuǎn)也無法逆轉(zhuǎn)，全國中歐班列的穩(wěn)定運行，使得亞歐兩大經(jīng)濟圈之間的貿(mào)易往來更加頻繁，為世界經(jīng)濟發(fā)展注入源源不斷的動力。

去年7月，國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈建設(shè)項目、中歐班列（武漢）集結(jié)中心核心樞紐——漢歐國際物流園全面進入運營期，這為中歐班列（武漢）高質(zhì)量發(fā)展充實了底氣。

漢歐國際有關(guān)負責(zé)人說，漢歐國際物流園的建成投用，為中歐班列（武漢）進一步延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，推動企業(yè)從物流運營商向產(chǎn)業(yè)運營商提檔升級打開了巨大想象空間。目前，園區(qū)正積極構(gòu)建大宗商品期貨交割庫、農(nóng)產(chǎn)品及資源性產(chǎn)品集散中心、東盟水果交易中心、進口肉類冷鏈分撥中心等功能模塊，引導(dǎo)更多產(chǎn)業(yè)在武漢聚集。

攤開中歐班列（武漢）通道示意圖，一張聯(lián)通歐洲、覆蓋中亞、銜接日韓、連接?xùn)|盟的國際多式聯(lián)運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)躍然眼前。密密麻麻的運輸線路上，一列列“鋼鐵駝隊”穿山越海，成為具有強大輻射力、帶動力和影響力的國際物流品牌的重要支撐。

該負責(zé)人說，隨著湖北制造業(yè)迭代升級、消費市場穩(wěn)定增長，中歐班列（武漢）的開行一定會更加密集?！拔磥?，中歐班列（武漢）的輻射范圍不僅在中亞和歐洲，通過聯(lián)動長江黃金水道、鄂州花湖國際機場，水鐵聯(lián)運、空鐵聯(lián)運將成為常態(tài)。屆時，以湖北為支點打造的覆蓋全球的高效物流體系將夢想照進現(xiàn)實?！?/p>