作者：閻晶明（中國(guó)作家協(xié)會(huì)副主席，全國(guó)政協(xié)文化文史和學(xué)習(xí)委員會(huì)副主任）

每當(dāng)春節(jié)臨近，關(guān)于春節(jié)怎么過(guò)，上哪里過(guò)，什么時(shí)候動(dòng)身起程，就會(huì)成為中國(guó)人熱議的話題。正是這樣的話題，最早最多地促成春節(jié)即將來(lái)臨的氛圍。

《春運(yùn)（1954—2024）》楊登峰主編中華書(shū)局

也差不多就是新年將近的時(shí)候，朋友送來(lái)一冊(cè)圖文并茂的書(shū)稿《春運(yùn)（1954—2024）》，這書(shū)名立刻打動(dòng)了我，太有意義和價(jià)值了。以春運(yùn)為視角，回望過(guò)去70年中國(guó)人過(guò)春節(jié)的節(jié)奏、方式，出行的頻率、人次，出行的時(shí)間、目的地等，具有多方面的價(jià)值。這是一份非常值得記錄、整理、關(guān)注的歷史，是當(dāng)代中國(guó)社會(huì)發(fā)展變遷的一個(gè)生動(dòng)側(cè)面。這樣的書(shū)令人期待，我很愿意為這樣的選題點(diǎn)贊。

春運(yùn)是改革開(kāi)放以后逐漸形成的盛況，也是在那時(shí)應(yīng)運(yùn)而生的詞語(yǔ)。回看更長(zhǎng)遠(yuǎn)的歷史，春運(yùn)也許不成規(guī)模。以前也許不用春運(yùn)這個(gè)概念，但規(guī)模不等地，存在相似的情形，將其以一部完整的歷史來(lái)看待，從而勾勒出一幅中國(guó)人春節(jié)回家與出行并行交錯(cuò)的圖景，很引人興趣。這樣的工作又由新聞?dòng)浾咭晕膶W(xué)的、藝術(shù)的形式去呈現(xiàn)，就更加讓人期待了。

1953年1月，山西太原站列車出站前。那時(shí)“春運(yùn)”概念尚未成形。趙本甲/攝

長(zhǎng)久以來(lái)，新聞和文學(xué)工作者們一直站在時(shí)代列車駛過(guò)的月臺(tái)，努力去捕捉、感受并記錄著這個(gè)時(shí)代和人們生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。在呼嘯而過(guò)的歲月中，春運(yùn)帶著鮮明生動(dòng)的中國(guó)特色和豐富深刻的情感內(nèi)涵而來(lái)，承載了我們?cè)S多難忘的記憶，尤為觸動(dòng)人心。

春節(jié)，對(duì)中國(guó)人而言，是一年中最重要的節(jié)日，它不僅是家人歡聚的時(shí)刻，也是傳承家族文化、弘揚(yáng)傳統(tǒng)美德的契機(jī)。春運(yùn)，則是連接家鄉(xiāng)與親人、傳遞文化與情感的紐帶。人們返鄉(xiāng)，與親人共度佳節(jié)，感受家的溫暖與力量。這種情感的維系和文化的傳承，是中華民族生生不息、持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力。

在交通尚不發(fā)達(dá)的年代，為了回家過(guò)年，人們不得不忍受擁擠、寒冷與疲憊。二十世紀(jì)八九十年代，春運(yùn)期間的火車站，人潮涌動(dòng)，為了購(gòu)得一張回家的車票，有人甚至要在車站排隊(duì)數(shù)日。家是心靈的歸宿，是一年中最為期盼的所在。

1965年春節(jié)期間，北京站的工作人員堅(jiān)守崗位，為旅客服務(wù)。蔡壯田/攝

隨著改革開(kāi)放的推進(jìn)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，春運(yùn)逐漸呈現(xiàn)新貌。鐵路、公路、民航等交通方式日益完善，人們的出行條件顯著改善。從綠皮車到動(dòng)車高鐵，從長(zhǎng)途汽車到飛機(jī)，出行選擇更加豐富。特別是高鐵的快速發(fā)展，讓春運(yùn)更為便捷，人們能在短時(shí)間內(nèi)抵達(dá)家鄉(xiāng)，實(shí)現(xiàn)與家人的團(tuán)聚。

今天的中國(guó)人，在一個(gè)全面開(kāi)放、高度發(fā)達(dá)的現(xiàn)代社會(huì)里過(guò)著傳統(tǒng)節(jié)日。春節(jié)假期是回家和親人團(tuán)聚的日子，現(xiàn)如今也成了外出旅游的時(shí)機(jī)。臨近年根兒，火車票、飛機(jī)票一票難求，旅游景點(diǎn)、大小廟會(huì)人潮洶涌。能趕上這場(chǎng)熱鬧的人，既有喜悅也有煩惱，沒(méi)趕在路上的人，既有惆悵也有欣慰。大家各得其所卻又互相羨慕。既有趣又矛盾，過(guò)節(jié)的方式可謂千姿百態(tài)。

站在歷史的角度回望，這七十年春運(yùn)的變遷，令人感慨萬(wàn)千。從1954年“春運(yùn)”一詞首次出現(xiàn)在媒體，到2024年春運(yùn)期間全國(guó)鐵路發(fā)送旅客逾4.84億人次，這些數(shù)字背后，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的顯著提升。這七十年，春運(yùn)見(jiàn)證了中國(guó)從貧窮落后走向繁榮富強(qiáng)的偉大歷程。

1980年2月，春節(jié)期間長(zhǎng)江客輪上，為了旅客能在輪船上感受到春節(jié)的氛圍，服務(wù)員主動(dòng)和旅客開(kāi)展猜謎語(yǔ)活動(dòng)。王光祿/攝

春運(yùn)的變遷，不僅是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的縮影，更是中國(guó)人民精神風(fēng)貌和情感世界的真實(shí)反映。它展現(xiàn)了中國(guó)人民的堅(jiān)忍與毅力，也體現(xiàn)了中國(guó)人民的期盼與夢(mèng)想，更彰顯了中國(guó)人民的團(tuán)結(jié)與友愛(ài)。

在《春運(yùn)（1954—2024）》圖文冊(cè)中，一幅幅畫(huà)面令人震撼。從早期太原站運(yùn)轉(zhuǎn)車女車長(zhǎng)的工作場(chǎng)景，到近年來(lái)全國(guó)鐵路的繁忙景象；從吉林市蛟河火車站的擁擠人群，到?？谑行阌⒏鄞a頭的車輛滯留；從春運(yùn)期間執(zhí)勤戰(zhàn)士維護(hù)秩序的畫(huà)面，到軍隊(duì)醫(yī)療隊(duì)員乘坐高鐵專列馳援武漢的瞬間……這些畫(huà)面記錄了春運(yùn)的變遷，也展現(xiàn)了中國(guó)人民在春運(yùn)中的精神面貌和情感世界。

2007年2月6日，農(nóng)民工專列L219次列車從北京西站開(kāi)出，1260名農(nóng)民工乘坐這趟從北京到十堰的專列返回家鄉(xiāng)。許之豐/攝

在這些畫(huà)面中，我們看到了人們的期盼與焦慮、疲憊與堅(jiān)忍、淚水與笑容。他們或背著沉重的行李，或抱著年幼的孩子，或與親人揮手告別，或與久別的親人緊緊相擁。這些畫(huà)面讓我們深刻感受到春運(yùn)的不易，也讓我們更加珍惜與家人團(tuán)聚的時(shí)光。

同時(shí)，我們也看到了鐵路職工的默默奉獻(xiàn)。他們舍小家為大家，用汗水和智慧確保春運(yùn)的順利進(jìn)行。無(wú)論嚴(yán)寒酷暑，他們都堅(jiān)守崗位，為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。他們的行動(dòng)詮釋了責(zé)任與擔(dān)當(dāng)?shù)木?，也讓我們更加理解“人民鐵路為人民”的深刻內(nèi)涵。

2022年1月25日，農(nóng)歷臘月二十三，身披“瑞雪迎春”涂裝的奧運(yùn)版復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組駛過(guò)北京居庸關(guān)長(zhǎng)城。王偉偉/攝

春運(yùn)期間，新聞?dòng)浾咭矒?dān)當(dāng)著重要的角色。他們穿梭于車站、機(jī)場(chǎng)、公路等交通樞紐，用鏡頭捕捉歸家人的急切與喜悅，用筆觸記錄春運(yùn)的繁忙與溫情。面對(duì)人流如織、情況復(fù)雜的春運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)，他們堅(jiān)守崗位，傳遞最新資訊，報(bào)道感人故事，揭示問(wèn)題與挑戰(zhàn)。因?yàn)橛行侣動(dòng)浾叩膿?dān)當(dāng)，春運(yùn)不僅是一場(chǎng)遷徙的盛宴，更成為一次展現(xiàn)社會(huì)溫情與進(jìn)步的契機(jī)。

總之，《春運(yùn)（1954—2024）》不僅是一部記錄春運(yùn)變遷的歷史文獻(xiàn)，更是一部展現(xiàn)中國(guó)人民精神風(fēng)貌和情感世界的藝術(shù)珍品。它讓我們?cè)诨仡櫄v史的同時(shí)，更加堅(jiān)定地邁向未來(lái)。我相信，未來(lái)的春運(yùn)將繼續(xù)承載著中國(guó)人民的期盼與夢(mèng)想，成為連接家鄉(xiāng)與親人、傳遞文化與情感的橋梁。

愿每一個(gè)人都能在春運(yùn)時(shí)期順利出行，盡情享受新春佳節(jié)的歡樂(lè)祥和。

（《春運(yùn)（1954—2024）》收入330余張與春運(yùn)有關(guān)的攝影作品，本文圖片均選自該書(shū)。）

《光明日?qǐng)?bào)》（2025年02月01日03版）