湖北日報客戶端訊（通訊員岳黎）1月31日，大年正月初三，細雨蒙蒙，走進位于宜昌市夷陵區(qū)龍泉鎮(zhèn)的宜昌北站，眼前是一幅熱火朝天的施工景象。

室內外焊花四濺，長臂吊車、登高車等大型機械正全力運作，工人們忙碌地分布在各個角落，進行龍骨焊接、玻璃幕墻安裝、地面石材鋪貼、水電工程推進等作業(yè)，室內外裝修工作正在穩(wěn)步有序地推進中。

宜昌北站是沿江（滬渝蓉）高鐵和呼南高鐵的交會樞紐站，也是沿江高鐵武宜段沿線最大的站房。

“為了保障工程進度，僅休息了三天，正月初三就有200多名工人在崗，確保施工不間斷。”中鐵建工宜昌北站生產經理王金棟介紹，目前，金屬屋面已全部施工完成，項目已轉入室內外的裝飾裝修階段。同時，所有的機電安裝已完成了70%以上，吊頂完成了30%，玻璃幕墻安裝也已完成30%。

王金棟表示，爭取在今年3月底前完成所有大面積的形象工程，4至5月期間將進行細節(jié)提升和處理。預計到5月底，所有工程施工將全部結束，進入全面的驗收階段。

步行到二樓候車區(qū)，只見天花板中間，一面面造型別致的水波紋面板構成的吊頂，宛如一片江海。王金棟介紹，這個設計方案靈感來源于三峽大壩奔涌而出的水流，旨在向旅客展現萬里長江亙古奔流的壯闊形象。目前鋪設的是樣板區(qū)，待建筑設計師確認后，將進行大面積的鋪設。

在東邊的施工區(qū)域，現場管理人員王世蒼正在對龍骨的焊接以及幕墻的安裝進行質量監(jiān)督。42歲的王世蒼來自青海，他表示，今年在工地上過年，工地發(fā)放了物資，還貼了對聯、掛了燈籠，氛圍感拉滿了，工友們采取輪休的方式，先休息的那批已在大年初二陸續(xù)返回，今天開工后將帶領大家，按照每天5%的工程進度推進項目建設。

此外，距離項目6公里外的中鐵建工宜昌北站項目指揮部，“屏上”智慧工地也引人注目。項目總工程師莊翔介紹，這是項目的“智慧大腦”，堪稱“千里眼”“順風耳”。通過BIM+智慧工地數據決策系統(tǒng)，可以實時查看項目的施工生產、質量、安全、文明施工等情況，為項目的順利進行提供了有力保障。

目前，宜昌北站主站房區(qū)、站臺雨棚、綜合樓等主體結構施工完畢，主站房內的公共用房已初具雛形，正在加緊進行室內裝飾裝修和機電安裝，計劃9月30日建成并投入使用。

沿江高鐵正式通車后，宜昌到北京、上海只要4個半小時，到武漢僅需1小時，將極大促進宜昌和“武漢城市圈”“宜荊荊都市圈”之間的交流，推動經濟社會高質量發(fā)展。