中新網(wǎng)天津1月27日電 (記者 王君妍)新春佳節(jié)臨近，不少人都踏上了回家的旅程，憧憬著與家人團聚的幸福時刻，卻有一群人冒著凜冽的海風踏上了前往46海里以外的海上油田生產平臺的保供之路。

東疆海事局轄區(qū)有7個海上油田，18個固定式平臺，1個單點系泊裝置，1個FPSO(浮式生產儲卸油裝置)。海上原油外輸作業(yè)監(jiān)督一直是海事保障的重中之重，負責現(xiàn)場監(jiān)管工作的東疆海事局幾乎每周都要派駐執(zhí)法人員前往海上油田現(xiàn)場值守，一駐就是三天甚至更久。

對于這些人來說，一旦有外輸作業(yè)任務就要前往現(xiàn)場，即使在春節(jié)這個闔家團圓的日子里，有時與家人團聚在一起也成了奢侈。

1月25日一早，來自東疆海事局海上海巡執(zhí)法大隊57歲的李紅生和35歲的梁國龍這一老一少的組合拉著工作箱來到直升機集合點，準備出發(fā)前往海上油田生產平臺。

一到油田，老李和小梁就召集原油外輸各參與方召開外輸作業(yè)前協(xié)調會，評估天氣海況、確定作業(yè)時間窗口、外輸數(shù)量和速率，考慮到海上大風和即將到來的降雪，經(jīng)過與提油船長、外輸總監(jiān)的商議，決定將原定于第二天開始的提油作業(yè)提前到當天下午就開始，老李還特別叮囑外輸軟管連接處的值班人員，一定要做好防滑保暖準備工作，特別是大風天作業(yè)要特別提高警惕，增加與駕駛臺、值班室溝通聯(lián)系頻率。

1月25日18時，曹妃甸11油田第949艘次原油外輸作業(yè)開始啟泵，在提油輪“遠樟湖”上，老李和小梁爬上爬下仔細檢查著提油輪的各項設備，從船舶的動力系統(tǒng)到通訊設備，從消防設施到防污染裝置，每一個細節(jié)都不容有失。特別是對于原油外輸?shù)墓艿肋B接、輸送流程等環(huán)節(jié)，更是進行了反復核查，確保每一滴石油都能安全、順利地輸送上船。小梁說：“第一次參加原油外輸?shù)陌踩Ｕ希侠顜煾妇透嬖V我安全工作絲毫不能放松，我們多檢查一遍，大家心里就多一份踏實?！?/p>

外輸作業(yè)一般要持續(xù)十幾到二十個小時，有時還要二十四個小時以上，整個過程中，風向、洋流、溫度、能見度和作業(yè)區(qū)水域通航情況都是不斷變化的。在此期間，老李和小梁還要實時跟蹤現(xiàn)場狀態(tài)，密切關注是否有漁船或其他船舶進入作業(yè)區(qū)，他們穿梭在提油輪、FPSO之間檢查著現(xiàn)場作業(yè)安全，查看值班情況，查看輸油管線有無滲漏，檢查原油外輸速率和提油輪存儲情況。

1月26日11時，伴隨著紛飛的大雪，曹妃甸11油田第949艘次原油外輸作業(yè)安全停泵，外輸原油59565.45噸。在停泵兩個小時后，海上油田作業(yè)區(qū)刮起了7至8級大風，提油輪“遠樟湖”也在此之前安全解纜離泊了，老李和小梁這時懸著的心才終于放了下來。老李說：“海上油田外輸作業(yè)持續(xù)時間長、外輸量大，各個環(huán)節(jié)我們都要嚴格把關，每年大半部分時間都在海上油田度過，這也是我的家，我們最大的愿望就是闔家平安?！?/p>

1月27日一早，老李和小梁乘坐直升機從海上石油平臺回到了陸地，而2月2日他們又將再一次踏上前往海上油田生產平臺的保供之路。