年味漸濃，歸鄉(xiāng)心切。

來自交通運輸部的數(shù)據(jù)顯示，春運首周，全社會跨區(qū)域人員流動量超13億人次。

從出行結構看，春運期間自駕出行將穩(wěn)居主體地位，預計達到72億人次，約占全社會跨區(qū)域人員流動量的八成。國家發(fā)展改革委副主任李春臨說，“高速公路車流量單日峰值或創(chuàng)歷史新高?！?/p>

西海服務區(qū)是沈海高速上車輛停靠量較大的一個服務區(qū)。在這里停靠的車輛中，新能源車占有相當大的比例。為了解除新能源車主的“里程焦慮”，當?shù)毓╇姽咎崆敖o充電樁“體檢”。

新能源車車主周先生說自己以前回老家都不敢開純電汽車。這一次，服務區(qū)里完善的設施和周到的服務，讓他吃下一顆“定心丸”。

1月13日拍攝的址山新能源服務區(qū)（無人機照片）。新華社記者 劉大偉 攝

目前，全國高速公路服務區(qū)（含停車區(qū)）已累計建成3.31萬個充電樁、4.93萬個充電停車位，已建設充電設施的高速公路服務區(qū)占比達97%。同時，四川、湖南、新疆等省份還將移動充電機器人引入高速公路服務區(qū)，“人找樁”變?yōu)椤皹墩胰恕?，服務更貼心。

1月14日，一架南航C919國產(chǎn)大飛機在廣州白云國際機場起飛。新華社記者 王瑞平 攝

出發(fā)，向著家的方向。

“春節(jié)是中國人對團圓的奔赴，愿C919國產(chǎn)大飛機承載著每一位家人的期盼，伴隨諸位穿越云海，飛向美好未來……”今年，16架C919國產(chǎn)大飛機投入春運，其中國航和南航的C919飛機都是首次服務春運。

9000萬人次，這是民航春運旅客運輸量的預測數(shù)據(jù)，也可能是個新紀錄。與之匹配的，是計劃全國日均約1.85萬班的航班，和更多目的地。

1月14日，動車組列車在鐵路天津動車客車段動車運用所停車場整裝待發(fā)（無人機照片）。新華社記者 李然 攝

超過16萬公里，這是我國鐵路營業(yè)里程?！皸l條大路通家鄉(xiāng)”，越織越密的鐵路網(wǎng)連接了游子與家鄉(xiāng)。

1月20日11時26分，K1268次列車緩緩從福州火車站開出，263名來自四川的務工人員及其家人踏上回家過年的旅途。這是福建今年開出的首趟春運務工專列。

旅客劉露露是第一次坐務工專列回家。“跟我的媽媽一起，我非常激動。”她說。旅客周爵伍說，“我有一整年沒有見到我年邁的母親了，我很激動，希望早一點回家看見我的母親?！?/p>

隨著寒假到來，鐵路客流中的學生群體也在增加。青島市盲校學生管梓汝上高一時，以前過年回家是爸媽開車來接，現(xiàn)在因為有志愿者協(xié)助，她可以坐火車回家。

為幫助需要搭乘鐵路回家的青島市盲校學生順利返鄉(xiāng)，國鐵濟南局青島客運段“我是你的眼”助盲出行志愿者們?nèi)處头鲆龑В牙塾嫹找曊下每?500余人次。

在一年又一年的春運里，變化的是，“家”的時空距離越來越近；不變的是，闔家團圓的熱切和漫漫路途的溫情。

2025年1月13日23點25分，在北京西站，乘坐北京地區(qū)春運首趟旅客列車K4159次列車的旅客在車廂外合影。新華社記者 鞠煥宗 攝