極目新聞記者 潘錫珩

通訊員 姚威 周祁煜

1月19日，在中鐵四局滬（上海）渝（重慶）蓉（成都）高鐵武漢至宜昌段2標施工現(xiàn)場，多功能牽引車將最后一對500米長的鋼軌穩(wěn)穩(wěn)鋪設在無砟道床上，標志著滬渝蓉高鐵武宜段正線鋪軌施工全部完成。

此次完成鋪軌的武漢至宜昌段于2021年9月25日開工建設，正線全長313公里，由長江沿岸鐵路集團股份有限公司建設管理，中鐵四局承建全線鋪軌任務。線路東端通過武漢樞紐與合武高鐵、京廣高鐵、武九高鐵、武漢至黃岡至黃梅鐵路銜接，西端與宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡線、渝宜高鐵相連。

為確保鋪軌施工順利開展，建設單位采用自主研發(fā)具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的鐵路有砟無砟軌道鋪設一體式鋪軌機組，該設備可實現(xiàn)有砟和無砟牽引模式自由切換，大大提高鋪軌效率。同時使用信息化調(diào)度指揮系統(tǒng)對設備運行狀態(tài)及作業(yè)位置進行監(jiān)控和統(tǒng)一調(diào)度指揮，保證交叉施工安全有序，提高鋪軌速度，每天單向鋪軌可達6-8公里。

據(jù)介紹，滬渝蓉高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)之“沿江通道”的主線部分，起自上海寶山站，途經(jīng)江蘇省、安徽省、湖北省、重慶市，止于四川成都站，線路總長約2100公里，設計時速350公里。滬渝蓉高鐵武宜段正線鋪軌施工全部完成，計劃年內(nèi)建成通車。屆時，宜昌至武漢將由原來的2小時縮短至1小時左右。