春運(yùn)前夜，武漢動(dòng)車段千名“動(dòng)車醫(yī)生”徹夜忙碌。存車線上，檢修完畢的高鐵“萬箭齊發(fā)”，猶如“陸地航母”。首次投入使用的智能巡檢機(jī)器人，將進(jìn)一步提升列車檢修效率，確保每趟列車都處于最佳狀態(tài)。楚天都市報(bào)極目新聞?dòng)浾吲隋a珩 通訊員向治勇攝

□楚天都市報(bào)極目新聞?dòng)浾?潘錫珩 通訊員 許輝 湯克威 陳一樊 白家誠

1月13日，2025年春運(yùn)前夜，極目新聞?dòng)浾咴谌A中最大動(dòng)車組檢修基地——武漢動(dòng)車段看到，近千名“動(dòng)車醫(yī)生”堅(jiān)守崗位，為一列列高鐵動(dòng)車完成檢修和保養(yǎng)，確保它們以最佳狀態(tài)投入春運(yùn)之中。夜幕下的存車線，上百組列車集結(jié)待發(fā)，勢(shì)如“陸地航母”。

近千名“動(dòng)車醫(yī)生”通宵在崗

武漢動(dòng)車段被稱為“動(dòng)車醫(yī)院”，在這里檢修的列車，將開往京廣高鐵、鄭渝高鐵、荊荊高鐵、武孝城際等線路，運(yùn)行范圍覆蓋全國(guó)50余個(gè)城市。

2025年春運(yùn)，武漢動(dòng)車段配屬的240組動(dòng)車組將全部上線行駛，其中將有16組CR400AF-S新型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組首次服務(wù)春運(yùn)旅客。1月13日夜，這座“動(dòng)車醫(yī)院”里有近千名“動(dòng)車醫(yī)生”在崗位上忙碌。

據(jù)介紹，春運(yùn)期間，武漢動(dòng)車段3700余名干部職工將堅(jiān)守崗位，為高鐵動(dòng)車安全運(yùn)行保駕護(hù)航。

春運(yùn)期間每晚步行近20公里

檢修庫內(nèi)，“動(dòng)車醫(yī)生”5人為一個(gè)作業(yè)小組，精心檢修列車。春運(yùn)期間檢修任務(wù)非常繁重，每一道工序的時(shí)間節(jié)點(diǎn)都是以分秒為單位。

每個(gè)動(dòng)車組檢修都要進(jìn)行有電作業(yè)、無電作業(yè)兩大項(xiàng)目。每個(gè)作業(yè)小組每晚都要對(duì)數(shù)千顆螺栓、上百個(gè)關(guān)鍵部件進(jìn)行外觀檢查，每確認(rèn)一個(gè)部位就要打上一個(gè)粉筆標(biāo)記。平均每位“動(dòng)車醫(yī)生”一晚上要打上千個(gè)標(biāo)記，至少走上3萬步，彎腰低頭上萬次。

存車線上的“動(dòng)車醫(yī)生”，則要在車廂內(nèi)外來回巡視，確保次日要上線的列車各項(xiàng)技術(shù)狀態(tài)正常。室外的存車線寒風(fēng)刺骨，車廂內(nèi)又溫暖如春，“動(dòng)車醫(yī)生”則要反復(fù)忍受20多攝氏度的溫差，每小時(shí)對(duì)所有動(dòng)車組檢查一遍，上下列車百余次，一晚上要走近20公里。

首次投用2臺(tái)智能巡檢機(jī)器人

在“動(dòng)車醫(yī)生”緊張忙碌的背后，今年春運(yùn)，武漢動(dòng)車段首次投入使用2套智能巡檢機(jī)器人。

極目新聞?dòng)浾咴诂F(xiàn)場(chǎng)看到，動(dòng)車組巡檢機(jī)器人在列車底部緩緩駛過，不僅能識(shí)別細(xì)微的結(jié)構(gòu)損傷或異常情況，還能自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)并生成報(bào)告，自動(dòng)識(shí)別準(zhǔn)確標(biāo)識(shí)出動(dòng)車組故障，便于故障圖片的管理和通知現(xiàn)場(chǎng)對(duì)故障的準(zhǔn)確定位和處理。

春運(yùn)期間，智能巡檢機(jī)器人將主要運(yùn)用于CRH380AL、CR400AF等型號(hào)的動(dòng)車組，承擔(dān)車體主排障器、輪對(duì)、牽引電機(jī)等17大類的部件檢測(cè)任務(wù)。

武漢動(dòng)車段相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，動(dòng)車組列車的車底有上萬個(gè)部件，機(jī)器人檢測(cè)可覆蓋90%以上，能在更短時(shí)間內(nèi)完成對(duì)車輛關(guān)鍵部件的全面檢查，大大提高檢修效率，確保每趟列車都處于最佳狀態(tài)。