保神高速公路后坪互通樞紐。保神高速公路建成通車標(biāo)志著湖北所有縣市區(qū)全部通達(dá)高速公路。（湖北日報(bào)全媒記者 柯皓 攝）

湖北日報(bào)訊 （記者戴輝、通訊員潘慶芳、趙超、盧家國）1月12日，湖北省交通運(yùn)輸廳最新統(tǒng)計(jì)顯示，全省高速公路總里程歷史性突破8000公里，提前完成“十四五”規(guī)劃目標(biāo)。

1991年3月，武黃高速公路建成通車，湖北省高速公路實(shí)現(xiàn)零的突破。2003年，突破1000公里；2014年，突破5000公里；2024年，隨著由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)的武漢至重慶高速漢川至天門段、十巫高速鮑溢段、武漢繞城高速中洲至北湖段改擴(kuò)建等一批重點(diǎn)工程建成，湖北高速公路總里程達(dá)到8124公里。

高速公路總里程突破8000公里意味著什么？

從全國來看，廣東、四川、山東、河南等省份超過8000公里，湖北進(jìn)入高速公路大省行列。

對湖北來說，“九縱五橫四環(huán)”高速公路骨架網(wǎng)基本形成，中部大通道格局初顯。從東向西，滬渝、滬蓉高速貫穿而過，連接長三角和成渝地區(qū)；從北向南，京港澳、許廣、大廣等高速從大別山區(qū)跨向江漢平原。俯瞰荊楚大地，一張四通八達(dá)、內(nèi)暢外聯(lián)的高速公路網(wǎng)已然成形。

省內(nèi)，紅安、陽新、棗陽等縣市已通了兩條以上高速公路，所有市州通達(dá)高速公路，多數(shù)縣城實(shí)現(xiàn)“15分鐘上高速公路”。省際上，湖北與周邊每個(gè)省市至少有3個(gè)高速出口，武漢至九江、南昌、長沙等地可實(shí)現(xiàn)當(dāng)日往返。

高速公路，連通座座城市，促進(jìn)資源要素加速流通。1991年以來，伴隨著湖北高速公路的不斷延伸，湖北GDP從913.38億元，增至2023年的5.58萬億元，增長60.1倍。

高速公路，串聯(lián)起沿路產(chǎn)業(yè)帶，成為帶動(dòng)一二三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)勁引擎。“武襄十隨”汽車產(chǎn)業(yè)集群也已邁入國家隊(duì)，位列我國三大國家級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群，產(chǎn)值位居全國第一方陣。小龍蝦、恩施玉露、隨州香菇等一大批湖北優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品，沿著高速公路走向全國。

隨著湖北中部大通道地位日益增強(qiáng)，高速公路主動(dòng)脈、主骨架網(wǎng)也亟待擴(kuò)容提質(zhì)。今年一開年，漢宜高速開啟“四改八”改造，湖北高速公路主通道改擴(kuò)建全面提速。

省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2025年，湖北省高速公路續(xù)建、計(jì)劃開工和謀劃項(xiàng)目71個(gè)，總里程4213公里，總投資7992億元。其中，改擴(kuò)建項(xiàng)目16個(gè)，總里程1478公里，總投資2204億元。