新能源車正在充電

□楚天都市報極目新聞記者 李慶 陸緣 王峻 攝影：楚天都市報極目新聞記者 鄒斌

近年來，綠色出行成為新風尚，新能源汽車保有量逐年增多，“充電自由”成為新能源車主們一種新的追求。

為解決新能源汽車充電問題，一些小區(qū)和公共停車場內(nèi)都增設(shè)了新能源汽車充電樁。然而，不少設(shè)有新能源汽車充電樁的車位，常被燃油車“占據(jù)”，甚至長時間停在充電樁車位上……如何解決好新能源車主的這“樁”心事，成為與會代表委員熱議的話題。近日，極目新聞記者進行了多方實地探訪。

聲音：建而不用，小區(qū)公共充電樁成了擺設(shè)

“給車充個電太難了，我都后悔買新能源車了?！奔易∥錆h市青山區(qū)雅瀾苑小區(qū)的鄭先生向極目新聞記者抱怨道，小區(qū)預(yù)裝的公共充電樁無法使用，單位的充電樁數(shù)量又有限，有時一大早去都占不到位，“讓我產(chǎn)生了嚴重的‘用電焦慮’”。

1月10日下午，極目新聞記者來到該小區(qū)。在地下車庫內(nèi)，一排排開發(fā)商預(yù)先配置的充電停車位，車位上閑置了很長時間的嶄新充電樁上，已經(jīng)布滿灰塵。

記者看到，車位后側(cè)墻面上，預(yù)裝的黑色充電樁上有線纜連入上方的線纜橋架，充電樁下方印有刷卡充電的圖標。但記者留意到，所有的充電樁運行指示燈均不亮，處于未開啟狀態(tài)。

“根本沒有通電?！毖艦懺沸^(qū)新能源車主孫先生告訴記者，雖然剛交房一年多，地下車庫里也已停了不少車，其中近半是新能源汽車。

預(yù)裝的充電樁不能用，車主們怎么解決充電需求？“能怎么辦？預(yù)裝的充電樁不讓充，物業(yè)公司還不讓私人加裝充電樁，我們只能在小區(qū)外找公用充電樁了，真的很麻煩?！庇浾咴诘叵萝噹燹D(zhuǎn)了一圈，未發(fā)現(xiàn)其他品牌的充電樁。

既然考慮到了充電需求，預(yù)裝了充電樁，為何沒有通電？

小區(qū)物業(yè)經(jīng)理劉女士告訴記者，目前地下車庫的產(chǎn)權(quán)仍在開發(fā)商手中，何時可以通電并投入使用由開發(fā)商決定。

走訪中，記者發(fā)現(xiàn)不少公共充電點位被燃油車占據(jù)。在長江新區(qū)天興花園社區(qū)旁的一條道路上，安裝有多個充電樁。然而，這些帶有充電樁的停車位上，?？康亩鄶?shù)為燃油車，附近一位商戶介紹，因周圍商鋪較多，停車位確實是“一位難求”。

探訪：超級快充，10分鐘充滿續(xù)航500公里的電

“劉哥，第一個充電樁位空出來了，如果需要充電現(xiàn)在可以開過去?！?月10日上午，在武漢市江岸區(qū)長江委酒寶蕩小區(qū)做保安多年的小張熱情地跟小區(qū)新能源車主溝通著。自從小區(qū)有了新能源公共充電樁后，及時給充電車輛“翻臺子”，成了他工作中重要的一部分。

酒寶蕩小區(qū)大部分樓棟建成于上世紀七十年代，道路狹窄且空地較少，車主們都是見縫插針地停車，無法騰出空間給新能源車集中提供充電設(shè)施和場地。2021年，老舊小區(qū)改造中，考慮到新能源車越來越多，于是在小區(qū)中心區(qū)域“擠出”4個車位安裝了充電樁。

盡管“螺螄殼里做道場”，但對小區(qū)里需要充電的車主來說卻尤為重要。“雖然有時候要和其他鄰居輪流充電，但比起開車在小區(qū)到處找充電樁要方便得多。我們這個50多年的老舊小區(qū)里能有地方充電已經(jīng)很滿意了?！避囍鲃⑾壬吲d地說道。

“超級快充，差不多10分鐘充滿續(xù)航500公里的電，快充的話充滿只需半小時左右?！?月10日，在江夏區(qū)湯遜湖北路的光儲充綜合能源站，正在給愛車充電的楊先生對記者說道。

在能源站，記者看到地上地下停車場共設(shè)置了90個不同類型的充電樁，其中，地面停車場還配備了2個600千瓦液冷超充樁和多個分體終端快充槍、一體式快充槍，地下停車場配備34臺7千瓦一體式慢充樁。

據(jù)介紹，這是光谷首座集“光伏發(fā)電、儲能、充電”于一體的充電站。站內(nèi)車棚和屋頂安裝了藍色的光伏板，既可以當車棚，又可以光伏發(fā)電?！安粌H充電方便，還可以自助洗車?！币慌缘木W(wǎng)約車車主張先生說，他經(jīng)常來這里充電，順便洗車，非常實惠。

建議：加快完善新能源汽車充電網(wǎng)絡(luò)布局

“中心城區(qū)商業(yè)發(fā)達，新能源車位配比較高，在晚間停車位空出后可租給周邊小區(qū)居民停車、充電?！蔽錆h市人大代表胡展認為，解決充電難還需從設(shè)施建設(shè)及供給上多下功夫。

他以工作所在的江岸臺北街道為例，2024年初，轄區(qū)華潤萬象城推出夜間停車月卡，停車時間為每日20:00至次日10:00，共14小時，收費僅30元/月，不僅解決了周邊數(shù)百位居民停車難問題，更是為其中的新能源車主提供了便捷實惠的充電服務(wù)。

胡展建議，通過老舊小區(qū)改造擴大充電樁供給。“建議在老舊小區(qū)改造中，增加電網(wǎng)容量，為后續(xù)加裝充電樁‘鋪平道路’?！?/p>

“公共充電車位被占用、新能源汽車充電難等痛點問題應(yīng)得到有關(guān)部門的更加重視并加以解決。”武漢市政協(xié)委員孫永平建議，要加快完善新能源汽車充電網(wǎng)絡(luò)布局，同時強化監(jiān)管，提升充電設(shè)施的利用率。

“要明確充電設(shè)施企業(yè)對充電樁的管理、維護要求，確保充電樁正常運行?！睂O永平表示，針對燃油車占用充電車位的問題，可利用智能技術(shù)手段，加強對充電車位的精準管理，提高充電設(shè)施的利用率。

他認為，要加強對公共充電車位的巡查監(jiān)管，及時對占用充電車位卻不充電的行為進行規(guī)范勸導，確保新能源汽車充電設(shè)備的安全和便捷使用，讓文明“歸位”成為良好習慣，在全社會形成有序停車風尚。

孫永平還建議，有關(guān)部門可將充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入老舊小區(qū)基礎(chǔ)類設(shè)施改造范圍，在條件成熟的小區(qū)同步開展配套供配電設(shè)施建設(shè)。