極目新聞評論員 文清蔓

近日，在湖南長沙，“因電動車占滿盲道一盲人大哥將其全部推倒”的話題再次受到廣泛關(guān)注。1月7日，就“車輛等障礙物肆意占用盲道的行為該由哪個部門進行規(guī)范化管理和維護”的問題，記者致電長沙市城市管理局，工作人員表示：可致電12345或區(qū)城管局。（1月8日正觀新聞）

相關(guān)新聞圖片（圖源：正觀新聞）

盲人推倒電動車，看似沖動，也可能是長久壓抑后的無奈宣泄。盲人出行本就面臨諸多不便，每一次試探性地伸出拐杖，都是對未知前路的忐忑叩問，而盲道被占，無疑是將他們推向危險邊緣，稍有不慎，便可能碰撞摔倒，危及生命安全。

在城市的脈絡(luò)中，盲道本應(yīng)是盲人出行的安全指引，是他們?nèi)谌氤鞘猩畹臏嘏揽?。它的設(shè)計初衷是為盲人開辟一條專屬通道，讓他們憑借拐杖的觸感，在車水馬龍、人流熙攘的城市里也能篤定前行?？涩F(xiàn)實卻頻頻打臉，有的不合理的設(shè)計使得盲道“斷頭”“繞彎”，走著走著就陷入無路可走的尷尬；有的社會車輛堂而皇之地霸占盲道，電動車橫七豎八、私家車鳩占鵲巢，有意無意間讓視障人士的出行之路被無情阻斷。

占道者的心態(tài)各異。一些人確實懵懂無知，未曾意識到那一條條凸起的盲道有著特殊使命，只圖自己方便隨意停放；有的則是明知故犯，在停車難的窘迫下，懷著僥幸心理擠占盲道，以為短暫占用無傷大雅；還有城市規(guī)劃部門前期布局的失誤，讓盲道與公交站臺、電線桿等設(shè)施沖突不斷。但無論何種緣由，結(jié)果都是給盲人出行增添了負擔。

治理亂占盲道亂象，不能靠簡單呼吁，也不能僅僅指責，需多方合力、多管齊下。宣傳教育首當其沖，要通過社區(qū)宣傳、公益廣告、學校教育等多種途徑，普及盲道知識，讓市民從心底敬畏盲道，知曉這是盲人行走的“生命線”，絕不可肆意侵占。就如在一些城市開展的“體驗盲人出行”活動，讓市民蒙上雙眼，手持拐杖走一趟盲道，真切感受盲人的不易，從而自發(fā)守護盲道。

當然，剛?cè)岵拍芨冕尫判?。“剛”的方面就要體現(xiàn)在執(zhí)法上，對于城市管理部門而言，加大日常巡查力度，對違規(guī)占用盲道行為“零容忍”，發(fā)現(xiàn)一輛查處一輛，該罰款罰款，該拖車拖車。同時，也要做好事前預(yù)防，利用數(shù)字化城管平臺、監(jiān)控攝像頭等科技手段，實現(xiàn)對盲道的實時監(jiān)控，確保問題能及時發(fā)現(xiàn)、迅速解決。

規(guī)劃部門也需反思改進。在城市新建與改造進程中，要以更科學、更人性化的視角設(shè)計盲道，統(tǒng)籌考慮周邊建筑、交通站點、公共設(shè)施布局，避免出現(xiàn)“只管建不管用”的窘?jīng)r；定期對既有盲道進行排查修繕，確保其連貫性與實用性。社會對于盲道的態(tài)度，往往折射出對弱勢群體的關(guān)心程度。有時候?qū)⑿谋刃?，換位思考，多些體諒，不僅能讓盲人的路越走越暢，還能讓城市的人文精神越來越濃。