楚天都市報極目新聞訊（記者黃志剛 通訊員歐陽鈺海）1月5日，在建的世界最大跨度公路斜拉橋——荊州觀音寺長江大橋迎來最新關鍵性節(jié)點，北岸主塔首塊鋼橫梁系板順利吊裝到位，這標志著主塔超高空施工取得重大進展，工程向著262米封頂目標邁出堅實一步。

本次吊裝的鋼橫梁系板作為連接左右幅塔柱的關鍵構件，高約7.8米，長約13.5米，寬約5.9米，自重約34.7噸，吊裝高度為188.8米，相當于將35輛小汽車提升約60層樓的高度。

極目新聞記者在現(xiàn)場看到，該構件整體外觀色彩為鮮艷的黃色。據(jù)工程相關負責人介紹，該構件色彩在提升主塔識別度的同時，也與荊楚文化中，黃色代表楚人“崇鳴鳳”的習俗高度契合，大橋建成后將成為荊楚大地一座嶄新的文化地標。

為確保首塊鋼橫梁系板順利吊裝，項目團隊精心組織，周密部署，科學制定吊裝方案，對現(xiàn)場施工人員進行詳細的安全、質(zhì)量、技術交底，克服冬季高空施工不利因素。

據(jù)了解，系板前期通過水路運輸進場，受船舶裝載條件限制，進場后需要水平旋轉(zhuǎn)90度實現(xiàn)吊點轉(zhuǎn)換，通過專業(yè)塔吊與130噸履帶吊的協(xié)同配合，最終調(diào)整至預定吊裝姿態(tài)。

起吊前，鋼繩與提前設置在系板上的四個吊點通過卸扣連接。同時利用預留在T8至T10節(jié)段鋼殼的匹配件，實現(xiàn)系板與兩側(cè)塔柱精準匹配對接。經(jīng)過28分鐘的等待，左右幅塔柱成功“比肩連袂”，直入云端矗立長江北岸。

據(jù)悉，觀音寺長江大橋北岸主塔預計于2025年上半年封頂，大橋建成后將有助于完善長江經(jīng)濟帶骨干路網(wǎng)結構、優(yōu)化湖北省高速公路網(wǎng)布局、加強武漢城市圈與長江中游城市群之間的聯(lián)系。