首塊鋼橫梁系板成功吊裝。 （湖北日?qǐng)?bào)通訊員 劉玉良 攝）

湖北日?qǐng)?bào)訊 （記者戴輝、通訊員劉玉良）1月5日，觀音寺長(zhǎng)江大橋北岸主塔工地機(jī)器轟鳴，在百余名建設(shè)者密切配合下，巨型塔吊將34.7噸重的倒“U”字形鋼橫梁系板，穩(wěn)穩(wěn)擱在百米高空的塔柱間，至此A型主塔增添一橫，現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)陣陣歡呼聲。新年伊始，觀音寺長(zhǎng)江大橋北岸主塔以平均每天1米的速度“長(zhǎng)高”，已接近200米。

在荊州江陵縣同心村江邊遠(yuǎn)觀大橋，巍巍主塔直入云端。位于江漢平原的觀音寺長(zhǎng)江大橋荊楚風(fēng)格濃郁，是世界最大跨度的公路斜拉橋。黃色的鋼橫梁系板猶如楚服的衣領(lǐng)。它長(zhǎng)、寬、高分別為13.5米、5.9米、7.8米，是主塔造型的關(guān)鍵構(gòu)件。中交二公院設(shè)計(jì)師介紹，橋塔的橫梁以古樸韻然的黃色作為點(diǎn)綴，呈現(xiàn)一種昂揚(yáng)向上的精神內(nèi)涵，大橋建成后將成為荊楚大地新的文化地標(biāo)。

鋼橫梁系板吊裝高度為188.8米，相當(dāng)于將35輛小汽車提升60層樓的高度。在冬季，高空吊裝作業(yè)殊為不易。“運(yùn)輸大型巨無(wú)霸配件，需要水運(yùn)、陸運(yùn)的起吊機(jī)器配合，吊運(yùn)點(diǎn)位需精準(zhǔn)確定?！敝袊?guó)鐵建大橋局武松項(xiàng)目副經(jīng)理王賽說(shuō)，起吊時(shí)，鋼繩與系板上的4個(gè)吊點(diǎn)相連，并與高空上的預(yù)留點(diǎn)位匹配對(duì)接，僅用28分鐘就完成精確吊裝。

觀音寺長(zhǎng)江大橋主塔設(shè)計(jì)高度262米，建成后將是湖北長(zhǎng)江大橋的最高塔。主塔塔身外觀呈A型，是湖北版“比薩斜塔”。在傾斜的塔上“搭積木”，找重心很重要，技術(shù)團(tuán)隊(duì)研發(fā)了“一種復(fù)雜鋼筋部品重心快速找尋計(jì)算程序”，可在3分鐘內(nèi)，快速確定主塔部品共計(jì)2194根鋼筋的總體重心。

北岸主塔預(yù)計(jì)于2025年上半年封頂。由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)的觀音寺長(zhǎng)江大橋主跨1160米，一跨過(guò)江，是武松高速公路江陵至松滋段的過(guò)江通道，預(yù)計(jì)2026年建成通車，屆時(shí)將成為武漢都市圈連接宜荊荊都市圈的重要快捷通道。