□楚天都市報極目新聞記者 曹磊 楊錦英

1月5日7時19分，香港西九龍高鐵站內(nèi)，G872次復(fù)興號列車緩緩啟動，朝著湖北武漢奔馳而去，拉開兩座城市“高鐵始發(fā)往返”的歷史序幕。

當(dāng)天，2025年全國鐵路第一次調(diào)圖，有著“東方之珠”美譽的香港，再度成為高鐵網(wǎng)絡(luò)上的璀璨明珠。

此次調(diào)圖后，更多內(nèi)地重要城市在高鐵網(wǎng)絡(luò)上與香港形成“始發(fā)直達”之勢。香港與內(nèi)地的“朋友圈”正發(fā)生著令人期待的融合蝶變。

把時鐘撥回7年前的秋天。2018年9月23日，廣深港高鐵香港段正式通車，香港由此接入國家高鐵大網(wǎng)絡(luò)，內(nèi)地44個站點與香港西九龍站實現(xiàn)高鐵聯(lián)通。自此，內(nèi)地居民與香港市民可以更加便捷地相互往來。2019年初，香港首次加入全國春運的新聞，成為各大社交媒體平臺的頭條。

2025年1月5日，乘坐高鐵至香港的內(nèi)地鐵路站點增加到90多個。其中，由內(nèi)地始發(fā)到香港西九龍站的高鐵站達22座，覆蓋北京、上海、重慶、天津、武漢、成都、長沙、西安、昆明、福州、南寧等眾多一線、新一線和省會城市，以及張家界、廈門等熱門旅游城市。

在這張不斷延展的鐵路網(wǎng)上，“復(fù)興號”“和諧號”列車都聽得懂“港普”了。近年來，內(nèi)地與香港在多層面上的交流互動越來越緊密。尤其是隨著高鐵沿線的人流、物流、資金流的“高速運動”，香港與內(nèi)地的整體經(jīng)濟實力和國際競爭力得到了明顯提升。

最直觀的表現(xiàn)，就是“地鐵化高鐵圈”“4小時高鐵圈”極大促進了人員的流動頻率。與之相匹配的，是內(nèi)地與香港在旅游、教育、科技、文化藝術(shù)等多領(lǐng)域的交流與合作，以及在商業(yè)、物流、貿(mào)易等各方面的聯(lián)動和拓展，由此推動區(qū)域經(jīng)濟的高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展，吸引更多國內(nèi)外投資，為香港和內(nèi)地的經(jīng)濟發(fā)展注入了更加強大的新鮮活力。

飛躍山川貫九州，縱橫江河連四海。一張連接香港與內(nèi)地的龐大國家高鐵網(wǎng)絡(luò)，正在更進一步鞏固香港作為中國“南大門”的策略性地位。香港這顆亞洲的“東方之珠”，也持續(xù)夯實并擴大著其在國際金融、商貿(mào)、物流板塊的地位和影響力。

香港與內(nèi)地高鐵的“朋友圈”不斷擴大，不僅是社會經(jīng)濟發(fā)展的迫切需求，也是兩地人民追求更高品質(zhì)生活的期望。往來之便造就生活之美，這些美好融合在高鐵線上一次次飛馳的旅途里、一聲聲歡笑的歌聲中。