□楚天都市報(bào)極目新聞評(píng)論員 吳雙建

午辭黃鶴樓，夜賞維港景。武漢到香港越來(lái)越便捷了！

1月5日，隨著全國(guó)鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，武漢首次開行至香港始發(fā)終到高鐵，全程僅需4個(gè)多小時(shí)。算上經(jīng)停列車，武漢往返香港的高鐵已經(jīng)增至4對(duì)。

鄂港之間高鐵班次增加，為兩地的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入了新的活力。

鄂港兩地淵源深厚。在漢口，有一條香港路，那里樓宇高聳，整潔寬敞，猶如鬧市里的“小香港”；在香港尖沙咀，有一條漢口道，這里矗立著漢口大廈。香港還有一條湖北街，附近一帶食店林立，可品嘗馳名的香港仔魚丸和港式牛什。這是兩地人民心中，最現(xiàn)實(shí)的牽絆。

兩地之間4個(gè)多小時(shí)的高鐵行程，意味著“下午熱干面，晚上菠蘿包”“午辭黃鶴樓，夜賞維港景”成為了現(xiàn)實(shí)。

武漢始發(fā)高鐵直達(dá)香港，是發(fā)展的必然。一方面，香港是湖北第一大外資來(lái)源地和重要貿(mào)易伙伴，是湖北了解世界、走向世界的重要窗口與通道，武漢也是港商最集中的中部城市。另一方面，湖北正在著力打造內(nèi)陸開放高地，系統(tǒng)提升開放樞紐功能，加快把交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)樞紐鏈接優(yōu)勢(shì)，踏上從“九省通衢”邁向“九州通衢”的新征程。

特別值得一提的是，近期鄂港之間交通方面喜訊頻傳。

2024年10月30日，順豐航空一架B737全貨機(jī)從鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛抵香港赤鱲角國(guó)際機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著“鄂州-香港”貨運(yùn)航線正式開通運(yùn)行。兩地貨運(yùn)航線的開通，讓香港成為湖北進(jìn)出口貨物走向全球的“空中出?？凇敝?。

2024年12月17日，滿載182名旅客的HB850航班從香港飛抵湖北宜昌三峽國(guó)際機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著宜昌至香港定期航線正式開通。

2024年12月26日，從恩施飛往香港的GJ6001次航班在恩施許家坪機(jī)場(chǎng)順利起飛，標(biāo)志著恩施航空口岸正式對(duì)外開放以來(lái)，首條國(guó)際（地區(qū)）客運(yùn)航線正式復(fù)航。

鄂港兩地的連接通道越來(lái)越多，范圍也越來(lái)越廣。

武漢始發(fā)至香港高鐵開通，成為荊楚大地上又一條高水平對(duì)外開放通道。它讓“熱干面”和“紫荊花”的距離更近了。香港市民可以近距離認(rèn)識(shí)知音湖北的魅力，湖北人民也能更便捷地感受東方之珠的風(fēng)采。

維港的晚風(fēng)，江灘的華燈，都是一樣的浪漫。人員往來(lái)越頻繁，物流運(yùn)輸越暢通，兩地就會(huì)越走越親，一起書寫鄂港融合發(fā)展的新篇章。