荊楚網(wǎng)（湖北日?qǐng)?bào)網(wǎng)）訊（記者 趙秀琳 通訊員 徐夢(mèng)穎 陸落義）12月30日，由湖北交投投資建設(shè)、中交二航局承建的燕磯長(zhǎng)江大橋貓道順利貫通。

燕磯長(zhǎng)江大橋是世界最大跨徑四主纜懸索橋，同時(shí)也是世界首座不同垂度四主纜雙層鋼桁梁懸索橋，項(xiàng)目全長(zhǎng)約26千米，大橋主跨1860米，上層為高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，下層為城市快速路，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。由中交二航局承建的第3標(biāo)段線路全長(zhǎng)約9公里，包括鄂州側(cè)主塔、錨碇、主纜、橋面、單雙層引橋等施工內(nèi)容。

大橋在進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，首要任務(wù)就是搭建一個(gè)形似“空中走廊”的臨時(shí)施工便道，俗稱(chēng)“貓道”，不僅承擔(dān)著施工人員和材料的運(yùn)輸任務(wù)，還是后續(xù)主纜架設(shè)和橋面鋪設(shè)的重要支撐結(jié)構(gòu)。貓道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和舒適性直接影響到整個(gè)上部結(jié)構(gòu)施工的安全與品質(zhì)，被稱(chēng)為懸空的“生命線”。燕磯長(zhǎng)江大橋采用獨(dú)特的四主纜設(shè)計(jì)，因此在內(nèi)外主纜下方各設(shè)置了一條貓道，將大橋南北兩岸主塔相連，單條貓道寬3.45米，長(zhǎng)約3公里，大橋共有4條貓道，總長(zhǎng)達(dá)到12公里，是世界上最長(zhǎng)的貓道。

由于四根貓道之間，尤其是同側(cè)貓道之間相隔距離較近，因而其架設(shè)空間受到了極大限制。貓道總體采用三跨連續(xù)式、非對(duì)稱(chēng)等寬斷面、繞鞍過(guò)塔的結(jié)構(gòu)形式和強(qiáng)度為國(guó)內(nèi)第一2160兆帕高強(qiáng)鋼絲繩及雙層受力體系。同時(shí)，為避免內(nèi)側(cè)貓道與外側(cè)貓道發(fā)生碰撞，此項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還對(duì)四主纜貓道技術(shù)進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)研發(fā)，塔區(qū)同側(cè)設(shè)置交叉制振索，跨上下游設(shè)置平面制振索，以及在內(nèi)外貓道之間設(shè)置具有減振耗能的防碰裝置。為保障作業(yè)人員的安全性和施工穩(wěn)定性，貓道底部的面網(wǎng)由一層粗面網(wǎng)、一層細(xì)面網(wǎng)構(gòu)成，四條貓道之間還設(shè)置34個(gè)橫向通道，采用150米單元段滑移鋪設(shè)的方法逐段安裝面網(wǎng)，并連接成整體，行走其上“如履平地”。在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部使用了智能監(jiān)測(cè)技術(shù)，對(duì)貓道施工進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保施工安全。

“從貓道承重索準(zhǔn)備就緒到貓道面網(wǎng)鋪設(shè)完成，我們僅僅用了16天時(shí)間，目前上層承重索也已架設(shè)完成，這為后續(xù)主纜架設(shè)、鋼桁梁吊裝奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！毖啻夐L(zhǎng)江大橋項(xiàng)目經(jīng)理吳小斌表示。

作為串接鄂州和黃岡沿江發(fā)展軸，對(duì)接湖北國(guó)際物流核心樞紐機(jī)場(chǎng)的重大交通項(xiàng)目，燕磯長(zhǎng)江大橋建成后將有助于區(qū)域打造“公、鐵、水、空”綜合交通運(yùn)輸體系，強(qiáng)化“武鄂黃黃”都市連綿帶一體化發(fā)展。