凌晨的花湖國際機場一派忙碌燈火通明，在夜色中如同“發(fā)光體”。（湖北日報全媒記者 薛婷 攝）

湖北日報全媒記者 周鵬 通訊員 王星予 王睿捷

“轟……”1月1日凌晨0時30分，今年第一個航班O37547全貨機轟鳴的引擎聲劃破鄂州花湖國際機場的夜空，降落、滑行，穩(wěn)穩(wěn)停下。

緊隨其后，從全國各大城市飛來的順豐全貨機次第降落。花湖國際機場開啟“東西雙跑道群降”運行模式，凌晨平均2分鐘起降1架飛機?；êH機場相關負責人介紹，順豐航空在花湖國際機場開通國內航線53條，起降飛機超過100架次。

全貨機滑入機場，每個機位的升降機、拖車和工作人員早已就位，隨即將機艙內貨物運到順豐轉運中心分揀。理貨、打板……凌晨3時許，順豐轉運中心達到高峰，分揀傳送帶高速運轉，工人們一片忙碌。工人師傅介紹，一板貨物一般要在十幾分鐘內將貨物送上傳送帶，隨著智慧分揀線流向它們所去的城市。

順豐轉運中心面積達75萬平方米，配有2.3萬臺分揀設備和長達52公里的傳送帶，每小時處理能力28萬件?！耙陲w機降落后2小時內分揀完！”頭天晚上9時許，上千名員工就通過安檢后來到這里，提前做好迎接貨物的準備工作。

凌晨3時許，已裝好貨物的全貨機也開始依次起飛，鄂州花湖國際機場開啟“群起模式”。

時間在一架架飛機起落之間悄然流逝。截至晚11時15分記者發(fā)稿，又一架全貨機從這里起飛。據(jù)機場調度人員介紹，晚11時46分，機場將送走當日最后一個、飛往印度德里的航班。

擁有“全球第四”“亞洲第一”“中國唯一”等標志的鄂州花湖國際機場僅開航兩年多，便實現(xiàn)“貨到花湖快”。去年，它以31942班航班排名全國第三，增加21397班，為增量之王，增幅達202.91%，累計貨郵吞吐量已超過125萬噸。