1月1日10時許，中交二航局雙柳長江大橋建設(shè)者邱華在高空貓道上進(jìn)行檢查加固。

文/圖 湖北日報全媒記者 戴輝

通訊員 潘慶芳 盧家國 黃子坤

耳畔北風(fēng)呼嘯，腳底大江奔流。

1月1日10時許，在雙柳長江大橋武漢新洲側(cè)，湖北日報全媒記者乘電梯登上213米高的主塔，一低頭，江面輪船小得像孩子的玩具，在金色陽光下點點發(fā)光。

從平臺往江心已建成兩條貓道，在江面劃出優(yōu)美弧線。32歲的中交二航局項目部副總工杜磊，正帶領(lǐng)邱華等五六名工人加緊安裝主塔零部件。

杜磊是四川南充人，為了這座長江最寬鋼箱梁懸索橋早日建成，他已有3個元旦在工地上堅守。

4米寬的貓道以10根承重索支撐，上面是以鐵絲鋪成的“鏤空”面網(wǎng)，記者跟隨杜磊扶著欄桿前行，腳下晃晃悠悠，不由得有些打戰(zhàn)。

貓道是進(jìn)行懸索橋主纜架設(shè)的高空施工便道，猶如“高空腳手架”。眼下，兩條貓道相互間隔40多米，往江心延展1700多米，一直連接到對岸的主塔上。

杜磊告訴記者，工人需要在平均高度為50層樓高的江面上持續(xù)作業(yè)，對施工安全帶來極大挑戰(zhàn)。因此，項目采用“逐片拼裝、分段下滑”的施工工藝進(jìn)行貓道面網(wǎng)滑移鋪設(shè)，經(jīng)16次滑移連接后完成整條貓道的鋪設(shè)。此外，兩條貓道之間還設(shè)置了13個橫向通道，增強(qiáng)了貓道的穩(wěn)定性，方便了貓道之間的連通。

貓道全線貫通，標(biāo)志著這座大橋進(jìn)入主纜架設(shè)階段，建設(shè)進(jìn)度加快，預(yù)計2025年9月實現(xiàn)合龍。

由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)的新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程，是武漢都市圈環(huán)線的重要組成部分。該工程預(yù)計于2026年建成，屆時新洲到鄂州行車距離由一個半小時變?yōu)?分鐘，加快武鄂黃黃都市圈一體化發(fā)展。同時，將打通陽邏國際港到鄂州花湖機(jī)場、武漢國家航天產(chǎn)業(yè)基地與光谷的快速通道，促進(jìn)“光谷”“星谷”聯(lián)動融合發(fā)展。

重大項目是推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的“壓艙石”。元旦假日，湖北交投集團(tuán)有3萬多名建設(shè)者堅守在崗位上。在湖北1061公里的長江沿線，8座長江大橋正不斷“拔節(jié)”長高。在鄂西武陵山區(qū)，“巨龍”穿行青山綠水間，由中鐵二十局承建的房五高速公路興長段4標(biāo)掀起施工熱潮。

一批交通項目加快建設(shè)，推動全省基礎(chǔ)設(shè)施投資保持較快增速，對于穩(wěn)投資起到關(guān)鍵作用。省交通運輸廳開展“查險除患、安全迎新”跨年專項整治行動，打造平安百年品質(zhì)工程?！靶碌囊荒辏覀儗⒃谟行顿Y上精準(zhǔn)發(fā)力，當(dāng)好交通強(qiáng)省主力軍。”湖北交投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年在建高速公路項目38個，計劃總投資5000多億元。