光谷廣場綜合體航拍圖。

武昌站東廣場站。

11號線地鐵列車。    圖文：曾斯 袁永華 劉丹丹 產(chǎn)啟斗

12月27日，武漢、鄂州兩地市民翹首以盼的武漢地鐵11號線東段二期工程及三期武昌段首開段工程（下稱11號線二、三期工程）開通初期運營。

兩條線路設(shè)站9座，分別是江安路站、紫陽湖站、武昌站東廣場站、丁字橋站、馬房山站、虎泉站、武漢體育學院站、光谷廣場站、關(guān)山大道站，并在武漢東站與11號線一期連接。地鐵11號線可與2號線、8號線、12號線（在建）、19號線實現(xiàn)無縫換乘，并與光谷有軌電車T1線實現(xiàn)站外接駁。

武漢地鐵集團相關(guān)負責人表示，作為連接武漢市洪山區(qū)白沙片區(qū)、武昌區(qū)、東湖高新區(qū)三大重要城市組團的大運量客運通道，11號線二、三期工程連接了武昌火車站、武漢東站兩大鐵路樞紐，沿線站點覆蓋了眾多居民小區(qū)、大專院校、中小學校、醫(yī)院及商圈，并可與多條軌道交通線路換乘。其開通將進一步增強武漢地鐵線網(wǎng)的整體系統(tǒng)效能，提升通達性的同時，方便居民就近乘車、減少換乘次數(shù)、優(yōu)化乘車線路，大幅提升出行效率?！案鶕?jù)預測，11號線二、三期開通后將有效分擔地鐵2號線的客流壓力，讓市民乘客上班、上學、就醫(yī)、購物、市內(nèi)出游變得更加方便快捷。”

連接武昌與光谷 11號線為市民出行提供多元路徑

12月24日，在武昌區(qū)百瑞景六小區(qū)居住的吳女士，路過地鐵11號線丁字橋站時，忍不住向工作人員打聽：“11號線什么時候開通啊？我們可都盼著呢！”

吳女士介紹，她兒子在梅苑小學讀書，自己則在光谷生物城上班，以前每天早上都要為通勤發(fā)愁：先打車送兒子去學校，再從4號線梅苑小區(qū)站上地鐵，到中南路站換2號線，一直坐到武漢東站后，再換乘11號線一期到單位，通勤時長約1小時20分鐘?！?/p>

她說，新線開通后，自己就可以先坐11號線送兒子上學，到了國鐵武昌站東廣場站看兒子出站后，自己再調(diào)轉(zhuǎn)方向，乘車直達光谷生物園站，預計可以節(jié)約一半時間，且完全不用擔心早高峰的擁堵。

梅苑小學一位宋姓老師介紹，他家住花山新城，每天上班都要先坐19號線到光谷五路站，換乘11號線一期后，到武漢東站換乘2號線，才能抵達學校附近。地鐵新線開通后，他就可以從光谷五路站坐11號線直達校門口。

家住武昌區(qū)北安路梅苑小區(qū)三期的張爹爹每周末都要到位于馬房山的洪山區(qū)老年大學上音樂課。雖然兩地之間有地鐵相連，但換乘起來十分麻煩：先在4號線梅苑小區(qū)站上車，坐一站到中南路站換乘2號線，再坐兩站到街道口站換乘8號線，最后坐一站到馬房山站下車?！耙还仓蛔恼?，卻要換乘三次，耗時近半個小時，有時候還不如坐公交車來得快?！睆埖沃戮€開通后自己就能在家門口坐車，兩站直達馬房山。

武漢地鐵集團相關(guān)負責人介紹，11號線二、三期開通后，一頭連著人口稠密的武昌老城區(qū)，另一頭連著活力四射的東湖高新區(qū)，“住光谷到武昌上班”和“住武昌到光谷上班”的雙向人員流動十分明顯?！耙酝?，這些乘客都需要到武漢東站在2號線和11號線一期之間進行換乘，今后就可以通過貫通運營后的11號線直達，通勤時間大幅縮短，出行舒適度有效改善?！?/p>

此外，11號線二、三期沿線站點覆蓋的大專院校、中小學校及醫(yī)院、商圈眾多，開通后將極大地方便沿線居民上班、上學、就醫(yī)和購物。據(jù)不完全統(tǒng)計，11號線二、三期沿線站點覆蓋輻射了華中科技大學、武漢理工大學、華中師范大學、武漢科技大學洪山校區(qū)、武漢體育學院、湖北交通職業(yè)學院、湖北財稅職業(yè)學院等7所大專院校，馬房山中學、關(guān)山中學、卓刀泉中學、武漢中學及武漢小學、梅苑小學、卓刀泉小學、解放橋小學、中山路小學（紫都一校區(qū)）、保安街小學等10所中小學校，還有省中醫(yī)院光谷院區(qū)、市三醫(yī)院光谷院區(qū)、武漢體育學院校醫(yī)院、武漢中西醫(yī)結(jié)合骨科醫(yī)院、洪山區(qū)中醫(yī)醫(yī)院、虎泉醫(yī)院等6家醫(yī)療機構(gòu)。兩條新線路還覆蓋了光谷步行城、世界城廣場、魯巷廣場、光谷國際廣場、泛悅城市·奧特萊斯、卓刀泉廣場、百瑞景中央生活區(qū)商業(yè)街、虎泉時尚中心等眾多商業(yè)綜合體。

而且，11號線二、三期與武漢地鐵“客流之王”2號線江南段平行，并在虎泉、光谷廣場和武漢東站三站與2號線相交換乘。目前，地鐵2號線日客運量接近100萬乘次，一直是武漢市最繁忙的地鐵線路。11號線貫通運營后，將有效分擔2號線的客流壓力。

連接鄂州葛店與武昌主城 武鄂一體化將再提速

2021年，武漢地鐵11號線葛店段開通運營，讓地鐵線路從光谷左嶺延伸到了鄂州葛店，成為我省首條跨市地鐵線路，徹底改變了葛店人的出行方式：坐地鐵從葛店到左嶺僅需3分31秒，到光谷中心城僅需20分鐘，到武漢東站僅需30分鐘，進而換乘地鐵2號線，通達全城。

“住葛店乘地鐵去武漢上班”變成了現(xiàn)實，武鄂同城融合由此駛上了快車道，成為武漢都市圈一體化發(fā)展的典型樣板。

據(jù)統(tǒng)計，地鐵11號線葛店南站自開通以來，累計運送乘客1608.50萬人次。葛店南站、301公交讓6萬“武漢工作的鄂州人”和“鄂州工作的武漢人”從“雙城”變“同城”。

在地鐵11號線葛店段的拉動下，葛店還迎來了從地鐵線到產(chǎn)業(yè)鏈的巨變。葛店經(jīng)開區(qū)管委會相關(guān)負責人表示，11號線葛店段是光谷科技創(chuàng)新大走廊核心承載區(qū)“創(chuàng)新主軸”的重要組成部分，不僅為“光谷東擴”提供了更為廣闊的腹地空間，也為葛店招商引資、吸引人才帶來利好。

據(jù)初步統(tǒng)計，目前葛店有30%以上的企業(yè)，與東湖高新的企業(yè)建立了上下游關(guān)系。而且，武漢的產(chǎn)業(yè)鏈還在不斷向鄂州延伸：做半導體紫外LED核心器件的武漢優(yōu)煒星，在鄂州建有生產(chǎn)基地；為位于光谷的天馬微電子、華星光電兩家上游企業(yè)供貨的三安光電就駐扎在距離兩企業(yè)不遠的葛店開發(fā)區(qū)……眼下，葛店與光谷正在產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域分工協(xié)作，錯位發(fā)展，共同打造千億級光電子信息產(chǎn)業(yè)集群。

武漢地鐵集團相關(guān)負責人表示，地鐵11號線二、三期開通后，從葛店南站到江安路站的地鐵行車時長將只需57分鐘，這將使葛店到武漢之間的距離進一步縮短，“武鄂同城融合將進一步提質(zhì)加速?！?/p>

四期建成后11號線

將連接四大樞紐、五大組團

在武漢地鐵建設(shè)規(guī)劃當中，11號線是穿越武漢東西、連接鄂州葛店的重要市域骨干線路。

根據(jù)規(guī)劃，11號線西起于武漢漢陽，東止于鄂州葛店，全長60余公里，分四期建設(shè)。

其中，11號線一期工程（武漢東站至左嶺站）于2018年開通運營，葛店段（左嶺站至葛店站）于2021年開通運行。二、三期工程起于武漢東站，止于江安路站。四期工程目前正在緊張建設(shè)當中，將從江安路站出發(fā)，穿越長江過漢陽四新片區(qū)后接入新漢陽高鐵站。

四期開通運營后，地鐵11號線將連接新漢陽高鐵站、武昌火車站、武漢東站、葛店南站四大鐵路樞紐，串聯(lián)武漢市漢陽區(qū)四新片區(qū)、洪山區(qū)白沙片區(qū)、武昌區(qū)、東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)和鄂州葛店經(jīng)開區(qū)等重要城市組團，對武漢市各城市組團及武鄂一體化發(fā)展起到重要的推動作用。