極目新聞記者 潘錫珩

通訊員 覃凱 楊澤宇 郭向澤

12月25日，一個普通的工作日。武漢火車站的20條股道上，列車南來北往，穿梭不停。高峰時段，平均每2分鐘就有一趟列車從這里發(fā)出，密度堪比地鐵。這座繁忙的高鐵站，即將迎來15周歲的生日。

繁忙的武漢火車站（來源：極目新聞記者潘錫珩攝）

15年前的12月26日，京廣高鐵武廣段（以下簡稱“武廣高鐵”）開通運(yùn)營，武漢火車站同步啟用。15年來，這座現(xiàn)代化交通樞紐不僅見證了武漢邁入高鐵時代的輝煌，更以其獨(dú)特的魅力，悄然改變著無數(shù)人的生活軌跡，推動著城市的發(fā)展。如今，武漢站已成為全國通達(dá)度最高的鐵路樞紐站之一，從這里出發(fā)，可以直達(dá)超過100個國內(nèi)的城市。

武漢火車站（來源：極目新聞記者潘錫珩攝）

2009年12月26日，歷經(jīng)4年多建設(shè)的武廣高鐵正式開通運(yùn)營，標(biāo)志著武廣高鐵成為國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的第一個開通運(yùn)營的長途高速鐵路，也是我國大陸第一條高標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計時速為350公里的長途鐵路干線，也是當(dāng)時世界上開通最長的高鐵。同步啟用的武漢火車站，將武漢帶入高鐵時代。

張曉芳（通訊員供圖）

現(xiàn)任武漢站客運(yùn)值班員的張曉芳，是武漢站投用后的第一批員工，她從校園走出，邁入這個現(xiàn)代化的鐵路車站，實(shí)現(xiàn)了身份的轉(zhuǎn)變。

15年間，她見證并親歷了武漢站的發(fā)展?！拔錆h站開站初期，每天發(fā)送的旅客量僅僅數(shù)以千計，次年2010年全年，也不過輸送了403萬人次的旅客；然而到了2013年，這一數(shù)字已躍升至千萬人次；今年更是在國慶節(jié)期間創(chuàng)下單日發(fā)送旅客16.4萬人次的歷史新高，截至12月25日，今年累計發(fā)送旅客已達(dá)3258.6萬人次?！?/p>

2009年武漢火車站老照片（通訊員供圖）

15年前，武漢站啟用時，武廣高鐵一條線串起11個城市。隨著高鐵網(wǎng)的不斷延伸，如今，從武漢站乘高鐵出發(fā)，可以直達(dá)全國超100個城市，這也讓武漢站成為全國通達(dá)程度最高的鐵路樞紐之一。

極目新聞記者了解到，在武漢站，像張曉芳這樣的鐵路工作者還有很多，他們?yōu)槁每统鲂斜ｑ{護(hù)航，而萬千旅客也在這15年間，深切感受到了高鐵帶來的便捷與溫暖。

“以前，我去廣州只能坐綠皮火車，從武昌站出發(fā)，整夜顛簸，條件非常艱苦，而現(xiàn)在這個時間已經(jīng)縮短到3個多小時。”家鄉(xiāng)在武漢，在廣州做生意的陳凱，保存了不同時期的火車票，從紙板票到紅色軟紙票，再到藍(lán)色磁卡票。如今無需車票，他直接使用身份證即可刷臉乘車。“今年6月15日，武廣高鐵再次提速，武漢至廣州最快僅需要3小時22分鐘，讓我有了更多的時間去陪伴家人，真是太方便了！”陳凱的經(jīng)歷，正是高鐵改變生活的生動寫照。

武漢退休教師李慧萍和武漢站的故事也讓人感慨，她見證了武漢站從無到有的全過程。“我記得很清楚，2009年武漢站剛建成的時候，我還特意來參觀過，那時候武漢熱鬧得像過年，大家來了之后都感慨，武漢站太大，太美了?！?/p>

后來，女兒在深圳工作、成家，武漢站也成為李慧萍經(jīng)常光顧的地方?！耙郧敖煌ú槐?，我們只能偶爾相聚，武漢站開通后，我可以隨時坐高鐵去看她。高鐵不僅縮短了地理上的距離，更拉近了我們母女的心?！?/p>

2010年武漢火車站老照片（通訊員供圖）

15年，武漢站不僅見證了中國高鐵的飛速發(fā)展，更給億萬旅客的生活帶來新的變化。15年，高鐵從商務(wù)人士的出行選擇，變成普通旅客生活中不可或缺的一部分。隨著高鐵路網(wǎng)越織越密，武漢站作為華中的重要樞紐，也將不斷為武漢乃至湖北的發(fā)展源源不斷注入新的動力。