武漢天河站、漢陽(yáng)站、

長(zhǎng)江新區(qū)站、武漢新城站

……

武漢樞紐火車站還將擴(kuò)列

將有八大火車站！

點(diǎn)擊看大圖

↓↓↓

沿江高鐵在武漢新建兩個(gè)站點(diǎn)

根據(jù)最新規(guī)劃，

武漢將新建武漢天河站、

長(zhǎng)江新區(qū)站、武漢新城站等，

形成“五主

（武漢站、漢口站、漢陽(yáng)站、

武漢天河站、武昌站）

三輔（武漢東站、

長(zhǎng)江新區(qū)站、武漢新城站）”

鐵路客運(yùn)站格局。

目前

武漢站、漢口站、

武昌站、武漢東站已運(yùn)行

隨著武漢城市能級(jí)的提升

這四個(gè)火車站

未來(lái)將難以滿足客運(yùn)的需求

開(kāi)通更多的鐵路客運(yùn)站

勢(shì)在必行

此前

武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)

新建火車站——

武漢天河站設(shè)計(jì)公開(kāi)

不少網(wǎng)友期待這座

能值機(jī)的火車站早日建成

武漢天河站效果圖。

武漢天河站和長(zhǎng)江新區(qū)站

是位于正在建設(shè)中的

沿江高鐵合肥至武漢高速鐵路

湖北段的兩個(gè)新站點(diǎn)

線路建成后

旅客從武漢出發(fā)

一個(gè)半小時(shí)可到合肥

三小時(shí)可到上海

武漢八大火車站各有側(cè)重

根據(jù)規(guī)劃

“五主三輔”八個(gè)車站

分工各有側(cè)重

01

武漢站

承擔(dān)京廣高鐵客車及黃石、黃岡城際鐵路到發(fā)作業(yè)；

02

漢口站

承擔(dān)滬漢蓉客專、京九鐵路及漢孝、武襄十城際鐵路到發(fā)作業(yè)；

03

武昌站

承擔(dān)辦理除武荊線、武康線、洪湖方向外所有普速客車及武黃（岡）、武咸城際鐵路到發(fā)作業(yè)；

04

漢陽(yáng)站

承擔(dān)福銀高鐵及潛江（仙桃）、天門方向城際列車到發(fā)作業(yè)；

05

武漢天河站

主要承擔(dān)沿江、福銀及京廣高鐵列車到發(fā)作業(yè)；

06

武漢東站

輔助辦理武黃（岡）、武咸城際鐵路動(dòng)車作業(yè)；

07

長(zhǎng)江新區(qū)站

承擔(dān)沿江高鐵到發(fā)作業(yè)；

08

武漢新城站

輔助漢口站辦理沿江高鐵通過(guò)作業(yè)。

武漢車站規(guī)劃配置居全國(guó)前列

《現(xiàn)代綜合交通樞紐體系

“十四五”發(fā)展規(guī)劃》中

共確定了二十個(gè)

國(guó)際性綜合交通樞紐城市

上海、北京、深圳、

重慶、廣州、成都、

天津、武漢這八個(gè)城區(qū)常住人口

1000萬(wàn)以上的超大城市

統(tǒng)統(tǒng)在列

北京目前有七座

大型客運(yùn)樞紐站

共規(guī)劃了八大站

上海提出“四主多輔”的

鐵路樞紐格局

廣州布局“五主四輔”

鐵路客運(yùn)樞紐

深圳構(gòu)建“三主四輔”

鐵路客運(yùn)樞紐

中國(guó)鐵路武漢局

相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：

“武漢‘五主三輔’

八個(gè)火車站的規(guī)劃配置，

在其他超大城市面前也不遜色，

規(guī)模數(shù)量在國(guó)內(nèi)屬于前列。”