由重慶軌道集團(tuán)建設(shè)、中國鐵建中鐵二十局集團(tuán)承建的重慶軌道交通24號線一期鹿角北站至況家塘站至竹園村站左線復(fù)合式TBM于9月10日順利始發(fā)。

重慶軌道交通24號線一期工程土建1標(biāo)項目位于重慶市巴南區(qū)和南岸區(qū)，包含三站三區(qū)間，分別為鹿角北站、況家塘站、竹園村站及鹿角北站至況家塘站區(qū)間、況家塘站至竹園村站區(qū)間、竹園村站至重慶東站區(qū)間，線路總長約5.44公里，區(qū)間隧道主要穿越的地層為砂巖和泥質(zhì)砂巖，涉及明挖、暗挖、盾構(gòu)三種工法，共投入4臺復(fù)合式TBM掘進(jìn)施工。

據(jù)中鐵建重慶軌道交通24號線總包部負(fù)責(zé)人郭俊勇介紹，此次始發(fā)的復(fù)合式TBM為“火焰九號”，整機(jī)長度約82米，主機(jī)長度約8米，裝機(jī)功率1750千瓦。

面對作業(yè)面狹小、管線遷改難、施工作業(yè)面交通車輛多等諸多困難，重慶軌道集團(tuán)、中鐵建重慶軌道交通24號線總包部、中鐵二十局集團(tuán)等單位研究制定了一系列應(yīng)對措施，對重大風(fēng)險源多次進(jìn)行周密分析和評審論證，確保項目安全高效地完成了盾構(gòu)機(jī)吊裝下井、安裝調(diào)試、始發(fā)條件驗收等各項關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為盾構(gòu)順利始發(fā)掘進(jìn)提供了有利的技術(shù)保障。

重慶軌道交通24號線一期工程，起于巴南區(qū)，終點為南岸區(qū)廣陽灣站，線路全長18.85公里，分別與軌道交通6號線東延伸段、8號線、27號線形成換乘。此線路是重慶軌道交通建設(shè)網(wǎng)絡(luò)中骨干線路之一，也是重慶首條全自動駕駛、首條采用云化物聯(lián)網(wǎng)融合平臺的軌道交通線路，建成后將有效提升軌道交通南北向的運輸能力，增強重慶東站的輻射范圍，為市民出行提供便利。

上游新聞記者 黎靜 通訊員 宋雅楠

來源：重慶晨報