案例主創(chuàng)單位：華中科技大學(xué)網(wǎng)絡(luò)空間安全學(xué)院人機(jī)物系統(tǒng)與安全（CPSS）研究團(tuán)隊

智慧交通系統(tǒng)(Intelligent Transportation System, ITS)是在國家大力推進(jìn)綜合交通運輸體系建設(shè)背景下提出的新興概念。一套良好的智慧交通系統(tǒng)不僅可以減少交通事故的發(fā)生率，減少能源消耗，降低污染，還能夠促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)效益，營造和諧的社會交通環(huán)境。

面向交通強(qiáng)國的戰(zhàn)略目標(biāo)，華中科技大學(xué)網(wǎng)絡(luò)空間安全學(xué)院人機(jī)物系統(tǒng)與安全（CPSS）研究團(tuán)隊構(gòu)建“智慧交通運營監(jiān)測指揮調(diào)度系統(tǒng)”，解決智慧交通平臺安全性和可靠性的根本問題，滿足智慧交通領(lǐng)域高覆蓋率實時采集、高精準(zhǔn)率快速傳輸、高準(zhǔn)確率同步處理的實地需求，對驅(qū)動新型數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有重大意義。

目前該平臺已應(yīng)用于滬渝高速武漢至宜昌段、麻竹高速大悟至隨州段、武漢城市圈環(huán)線高速黃石至咸寧段等多個省內(nèi)高速路段，為高速公路的智慧管理和運營起到助力作用。同時，以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、5G技術(shù)、人工智能、信息采集、自動控制等先進(jìn)技術(shù)為基礎(chǔ)，助力建設(shè)常州市智慧公交應(yīng)用平臺。該平臺覆蓋公交線路200余條，公交車2000余輛，每年累計服務(wù)量近億次。

主要做法有：

一是物聯(lián)網(wǎng)路網(wǎng)信息采集及通信技術(shù)助力高速轄區(qū)智慧管理。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧交通軟件管理平臺的應(yīng)用幫助后方指揮中心提升智能化管理水平，實現(xiàn)轄區(qū)內(nèi)交通作業(yè)信息和交通事件信息一圖全覽，并對各類交通事件分類自動歸集，幫助主管部門實時動態(tài)決策。

圖1 高速轄區(qū)實時動態(tài)大屏

二是交通、氣象數(shù)據(jù)云計算技術(shù)助力高速轄區(qū)智慧運營。云計算數(shù)據(jù)中心能夠?qū)τ绊懡煌顩r的多種因素進(jìn)行綜合分析和處理，實現(xiàn)交通流量預(yù)測，然后進(jìn)行事件上報，為出行者提供最優(yōu)路徑，避免出行擁堵和事故路段，提升路網(wǎng)的通行效率。同時，結(jié)合GPS、RFID等信息采集方式，將采集數(shù)據(jù)進(jìn)行集中分析和處理，在管理平臺實現(xiàn)信息共享，為智慧交通提供可靠的技術(shù)支持。

圖2 高速轄區(qū)運營信息大屏

三是人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)助力高速轄區(qū)智慧調(diào)度。通過大數(shù)據(jù)、人工智能等核心技術(shù)實現(xiàn)區(qū)域在途量的實時計算、告別經(jīng)驗猜想，真正實現(xiàn)有數(shù)有依?；谌斯ぶ悄苌疃葘W(xué)習(xí)算法智能的分析處理能力，能夠全方位了解高速道路狀況，統(tǒng)籌規(guī)劃，根據(jù)實際情況給出較好的解決方案，從而提升道路交通資源的合理調(diào)度與利用。

圖3 高速轄區(qū)資源分布圖

（編輯：吳丹）