荊楚網(wǎng)(湖北日報網(wǎng))訊(記者 趙秀琳 通訊員 吳天)近期,麻城區(qū)域高速公路超限態(tài)勢在多部門聯(lián)合高壓治理下,沖卡、跳磅等違法行為得到有效遏制,但部分貨運車輛駕駛員受利益驅使,一“計”不成又生一“計”,試圖利用加裝“千斤頂”的違法手段進行超限運輸,但終究還是逃不過路政執(zhí)法人員的“火眼金睛”。
黃黃支隊第六大隊在前期取得的治超工作經(jīng)驗上,進一步深挖轄區(qū)違法超限運輸?shù)摹按媪俊保ㄟ^“數(shù)據(jù)稽查”方法,對入口顯示檢測正常、出口顯示超限的車輛進行專項排查,發(fā)現(xiàn)部分貨車可能存在使用“千斤頂”減輕車輛在入口稱重時的重量,逃避超限檢測的嫌疑,且違法使用“千斤頂”的車輛稱重數(shù)據(jù)最高能比實際噸位少10多噸。
為堅決打擊轄區(qū)違法超限運輸行為,保護道路合法運輸,黃黃支隊第六大隊執(zhí)法人員積極鉆研“千斤頂”的工作原理,確保能及時發(fā)現(xiàn),有效制止。同時,在結合理論學習和現(xiàn)場執(zhí)法實踐中,逐漸摸索總結出利用該手段違法上站貨運車輛的物理狀態(tài)。一是貨物裝載不合理,一般載貨車輛會將貨物均勻堆放在平板車上,而安裝“千斤頂”的車輛,會將貨物主要集中堆放在安裝有“千斤頂”的車輛尾部;二是車輛在入口車道過磅時異常,一般車輛在過磅時會勻速通過稱臺,而安裝有“千斤頂”的車輛,在過磅時會將車頭部位駛過秤臺后將車輛停止;三是車輛狀態(tài)異常,車輛在啟動“千斤頂”時往往會伴隨異響,同時車輛會產(chǎn)生不自然的抖動。
截止6月13日,黃黃支隊第六大隊通過現(xiàn)場取證、聯(lián)合查處、卸載、拆除“千斤頂”液壓裝置等措施,目前已查處非法改裝加裝“千斤頂”貨運車輛7臺。下一步大隊將繼續(xù)加大超限治理工作力度,加強與轄區(qū)經(jīng)營管理單位各站所的聯(lián)系,聯(lián)合開展專項整治行動,由路政大隊牽頭組織,建立違法車輛專項數(shù)據(jù)庫,與收費站信息共享,通過對此類違法車輛的跟蹤“體檢”和“復查”,路企攜手聯(lián)合查處,有效凈化高速公路收費環(huán)境和秩序。
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