全國人大代表沈方勇(本人供圖)。

長江日報大武漢客戶端3月5日訊（記者宋磊）開著電動汽車，卻找不到充電樁充電，既困擾車主，也影響新能源汽車發(fā)展。針對電動汽車“充電難”問題，近日，全國人大代表、湖北天門紡織機械股份有限公司董事長沈方勇表示，他將在全國兩會上提出關于提升公共充換電保障能力、促進新能源汽車產業(yè)發(fā)展的建議。

沈方勇調研發(fā)現，近年來，我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展迅猛，產銷量連續(xù)7年位居全球第一。2021年我國新能源汽車銷量超過350萬輛，同比增長1.6倍；全國充電樁規(guī)模達到261.7萬個，服務近800萬輛新能源汽車?！叭欢捎谥T多原因，公共充換電保障能力已經不能滿足新能源汽車發(fā)展的需要?！?/p>

沈方勇指出，目前，新能源汽車充電保障存在的主要問題表現在：高速公路充電難問題日益凸顯，高速公路充電樁面臨進場難、經營難、社會運營商投資意愿不足等諸多問題。公共充換電設施服務保障能力不足，縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電基礎設施建設不足，城鄉(xiāng)發(fā)展不均衡，城市公共充電場站冷熱不均，運營商對公共充電設施的運營投入不足，充電路徑規(guī)劃、站樁導航功能不完善，運維不及時，存在找樁難、找樁慢、故障率高等問題。

針對現存問題，沈方勇建議：將充電設施納入高速公路服務區(qū)建設規(guī)劃和強制配置標準，出臺高速公路充換電設施專項補貼政策，壓實高速公路權屬單位主體責任，鼓勵高速公路公司、石油石化企業(yè)、整車企業(yè)、充電運營商等發(fā)揮各自優(yōu)勢，建設高速公路充換電設施；積極破解小區(qū)充電難題，各級政府要出臺社區(qū)私人充電樁相關落實措施、執(zhí)行標準和獎勵機制，推動居民小區(qū)充電設施“統(tǒng)建統(tǒng)營”工作，將充電樁建設納入老舊小區(qū)改造范疇，在居住區(qū)改造時，同步開展充電樁配套供配電設施建設，與主體工程同步設計、同步施工。

他還建議，建立健全運營補貼機制，細化運營和升級改造補貼標準，強化對縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電設施補貼支持力度，促進保障型充換電設施建設。出臺支持充電設施建設和電動汽車應用的相關政策，鼓勵各地政府、學校、醫(yī)院等政企事業(yè)加大電動汽車替代速度和比例。

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