日本貨物首次搭乘中歐班列（武漢）前往歐洲。

日本貨物首次搭乘中歐班列（武漢）前往歐洲。

荊楚網(wǎng)客戶端—荊楚網(wǎng)消息(通訊員 蘇慶豐)12月12日9:30，隨著風(fēng)笛一聲長鳴，編組49輛、滿載676.9噸湖北企業(yè)生產(chǎn)的電子元器件、機(jī)電產(chǎn)品、服裝鞋帽等的X8015/6次列車從中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司漢西車務(wù)段吳家山站破霧而出，一路向西，經(jīng)漢丹線、焦柳線運(yùn)行，由阿拉山口出境，駛往德國杜伊斯堡。

列車中的部分集裝箱大柜中，滿載著移動(dòng)垃圾箱、手推貨運(yùn)車、振動(dòng)測試記錄儀等產(chǎn)品，從日本名古屋港經(jīng)海運(yùn)、水運(yùn)直達(dá)武漢陽邏港，然后搭乘中歐班列前往歐洲。

吳家山站貨運(yùn)負(fù)責(zé)人郭佩介紹，這是該站今年開出的第96列中歐班列，也是日本貨物首次搭乘中歐班列（武漢）前往歐洲。由此，武漢也順利開辟出一條鐵海聯(lián)運(yùn)國際中轉(zhuǎn)新通道，為日本貨物出口歐洲提供了一條新選擇、新思路。

漢西車務(wù)段貨運(yùn)副段長劉有萍表示，武漢地理位置優(yōu)越，既是九省通衢，又是一帶一路、長江經(jīng)濟(jì)帶的連接和交匯城市，同時(shí)，以武漢為中心的米字型鐵路快速貨運(yùn)通道也日趨完善，此次打通日本-武漢-歐洲鐵海聯(lián)運(yùn)通道，為鐵路運(yùn)輸、航運(yùn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，發(fā)揮各自優(yōu)勢，進(jìn)一步推動(dòng)國內(nèi)國際雙循環(huán)、相互促進(jìn)提供了成功案例和可行方案。

武漢港航發(fā)展集團(tuán)有限公司相關(guān)人員表示，該公司和中外運(yùn)湖北有限公司根據(jù)日方企業(yè)需求，在武漢局集團(tuán)有限公司、漢西車務(wù)段、武漢漢歐國際物流有限公司、中鐵聯(lián)集武漢中心站、武漢海關(guān)等企業(yè)及政府部門的大力支持下，使日本貨物成功搭上中歐班列“快車”。鐵海聯(lián)運(yùn)方式，與單純的海運(yùn)相比，運(yùn)輸時(shí)間由五六十天壓縮為二十二天左右，使相關(guān)產(chǎn)品能夠及時(shí)進(jìn)入歐洲市場。