荊州機(jī)場

竣工、通航時(shí)間定了！

目前規(guī)劃了12條航線：

江漢平原

直達(dá)→

北上廣深，以及?？?、三亞等地！

“現(xiàn)在正在進(jìn)行的是航站樓吊頂施工，預(yù)計(jì)今年12月15日，這座機(jī)場將全面竣工?！?2月2日，在位于荊州市沙市區(qū)岑河鎮(zhèn)的荊州機(jī)場航站樓建設(shè)現(xiàn)場，荊州機(jī)場公司總經(jīng)理李海軍對(duì)湖北日?qǐng)?bào)全媒記者說。

航站樓里，數(shù)臺(tái)吊車揮動(dòng)吊臂。吊車吊籃里，施工人員正在安裝吊頂。

李海軍介紹，機(jī)場計(jì)劃明年1月30日正式通航，“現(xiàn)在已進(jìn)入施工的最后沖刺階段，包括湖北工建集團(tuán)在內(nèi)的四家施工單位正加班加點(diǎn)，爭取在12月15日之前完工，明年1月30日前實(shí)現(xiàn)正式通航?！?/p>

荊州曾經(jīng)有過機(jī)場。

1929年，國民黨軍隊(duì)在沙市三板橋西側(cè)建成簡易機(jī)場，每周兩個(gè)航班，直飛武漢、南京，這就是最初的沙市機(jī)場。1985年、1993年，沙市機(jī)場歷經(jīng)一期、二期擴(kuò)建，延長主跑道，增添新設(shè)備，具備了起降“運(yùn)七”以及波音737系列客機(jī)等飛機(jī)的能力。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，1988年9月至2000年，沙市機(jī)場共運(yùn)送旅客39.5646萬人，貨郵4643.72噸。之后因旅客需求變化和航線運(yùn)力調(diào)整，2002年5月7日，最后一班沙市——廣州航班飛離沙市機(jī)場后，沙市機(jī)場客貨運(yùn)定期航班停航。此后的18年里，荊州老百姓就再也沒有在家門口坐過飛機(jī)。

荊州機(jī)場是省級(jí)重點(diǎn)工程，也是荊州市“一號(hào)工程”，于2018年10月8號(hào)開工建設(shè)。

12月2日，記者乘車從荊州火車站向東，經(jīng)復(fù)興大道到達(dá)荊州機(jī)場建設(shè)現(xiàn)場，耗時(shí)約40分鐘?！斑@條路11月30日才開通，另外一條荊沙大道延長線還在施工中，預(yù)計(jì)明年通車。屆時(shí)，從荊州市區(qū)有兩條路可以直達(dá)機(jī)場?！崩詈＼娬f。

在荊州機(jī)場航站樓前，記者看到，廣場的綠化施工正在進(jìn)行。不遠(yuǎn)處，塔臺(tái)、消防救援站、辦公樓、宿舍樓等配套設(shè)施均已完工。

荊州市發(fā)改委四級(jí)調(diào)研員黃培珍介紹，荊州機(jī)場處于空域的東西大通道，地勢一馬平川，空域氣象條件優(yōu)勢明顯。未來，這里將成為荊州對(duì)外開放的“空中走廊”。

“目前，機(jī)場規(guī)劃了12條航線。明年1月30日，江漢平原的老百姓，有望從這里坐飛機(jī)前往北上廣深，以及海口、三亞等地。”

來源：湖北日?qǐng)?bào)