最強(qiáng)環(huán)線來(lái)了 預(yù)計(jì)2025年底全線開(kāi)通 為世界第2長(zhǎng)城市地鐵環(huán)線 設(shè)站37座 可換乘18條地鐵線 制圖：劉陽(yáng)

楚天都市報(bào)訊（記者呂銳 通訊員陳利華 陳龍輝 劉友斌）昨日上午，武漢地鐵12號(hào)線江北段開(kāi)工儀式在江岸區(qū)中一路站舉行，標(biāo)志著武漢市首條也是唯一一條獨(dú)立地鐵環(huán)線全線開(kāi)工。

據(jù)中一路站承建方中鐵十一局一公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，12號(hào)線線路全長(zhǎng)約59.9公里,為世界第二、國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的城市地鐵環(huán)線。線路聯(lián)通武漢三鎮(zhèn)，串聯(lián)江岸、江漢、硚口、漢陽(yáng)、武昌、洪山、青山共7個(gè)行政區(qū)域，銜接王家墩商務(wù)區(qū)、四新城市副中心等多個(gè)城市功能中心，服務(wù)后湖、四新、月湖等多個(gè)居住組團(tuán)，共設(shè)站37座，經(jīng)由武昌火車(chē)站和漢口火車(chē)站兩大交通樞紐，并與18條地鐵線路實(shí)現(xiàn)換乘，換乘站數(shù)量達(dá)26座，未來(lái)將成為武漢軌道交通的“換乘之王”，堪稱武漢地鐵“最強(qiáng)環(huán)線”。

12號(hào)線全為地下線，區(qū)間2次穿越長(zhǎng)江、1次穿漢江，2次穿湖（墨水湖、沙湖），22座站點(diǎn)處長(zhǎng)江一級(jí)階地，52處下穿既有的鐵路、地鐵、市政橋梁，37%的正線區(qū)間需要穿越建筑密集區(qū)等復(fù)雜地塊，70%的車(chē)站與既有或規(guī)劃線路換乘。正線涉及巖溶車(chē)站及區(qū)間10處總長(zhǎng)約14.01公里。線路地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度全國(guó)少有。

12號(hào)全線分為武昌、江北（漢口段、漢陽(yáng)段）兩個(gè)項(xiàng)目，其中，武昌段已于今年3月30日全面開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2024年底建成通車(chē)；江北段計(jì)劃2025年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

根據(jù)《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于武漢市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃的批復(fù))，至2024年，武漢將建成12號(hào)線等項(xiàng)目，形成14條線路運(yùn)營(yíng)、總長(zhǎng)606公里的軌道網(wǎng)。其中，12號(hào)線作為唯一環(huán)線，是遠(yuǎn)景軌道交通線網(wǎng)“環(huán)+放射”骨架結(jié)構(gòu)中的最重要一環(huán)。