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深夜信號設(shè)備突發(fā)“故障” 武漢地鐵500余人應(yīng)急演練處置

發(fā)布時(shí)間:2020年11月13日21:25 來源: 湖北日報(bào)

湖北日報(bào)訊 (通訊員曾斯、產(chǎn)啟斗、林奎)“報(bào)告值班主任,取水樓控制區(qū)顯示異常,徐家棚1站臺、王家墩東2站臺已設(shè)置好扣車?!?1月13日凌晨0時(shí)29分,武漢地鐵三金潭控制中心燈火通明,行車調(diào)度員劉天農(nóng)監(jiān)控列車運(yùn)行過程中,發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障第一時(shí)間報(bào)告值班主任尚駿。與此同時(shí),7號線信號中心值班員周言發(fā)現(xiàn)取水樓聯(lián)鎖區(qū)通信服務(wù)器故障,與中央自動監(jiān)視系統(tǒng)通信丟失。尚駿果斷決策:立即通知故障區(qū)域內(nèi)無速度碼列車停車待命!

一場與時(shí)間賽跑的軌道交通信號設(shè)備故障應(yīng)急演練,深夜在地面控制中心和地下7號線全線同時(shí)展開。

信號系統(tǒng)就像地鐵的“大腦”,是保證列車運(yùn)行安全,實(shí)現(xiàn)行車指揮和列車自動運(yùn)行,提高運(yùn)輸效率的關(guān)鍵系統(tǒng)。武漢地鐵運(yùn)營有限公司通號中心信號車間副主任雷東介紹,聯(lián)鎖區(qū)通信丟失,相當(dāng)于人行走時(shí)突然蒙住了眼睛,前方什么情況完全不知道,“為了保證安全,行駛中的列車在接近故障聯(lián)鎖區(qū)時(shí),最好根據(jù)故障導(dǎo)向安全的原則緊急停車。”

“列車因區(qū)間停車,請乘客耐心等候。”列車司機(jī)用列車廣播安撫“乘客”情緒的同時(shí),報(bào)告確認(rèn)列車精確位置、與道岔關(guān)聯(lián)情況。此間,相關(guān)車站故障應(yīng)急廣播響起,現(xiàn)場組織“客流”,確定列車進(jìn)路,準(zhǔn)備好列車鉤鎖工器具。地下車站和列車內(nèi)故障信息廣播、溝通聯(lián)絡(luò)通話聲此起彼伏,地面控制中心所有人員全部進(jìn)入緊急狀態(tài):行車調(diào)度員組織相關(guān)專業(yè)人員搶修、向車站通報(bào)故障信息;電力環(huán)控調(diào)度員全程監(jiān)控環(huán)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),確保通風(fēng)等應(yīng)急安全措施執(zhí)行及時(shí);信號搶修人員立即趕往信號機(jī)房進(jìn)行設(shè)備搶修……應(yīng)急處置的各項(xiàng)環(huán)節(jié)緊扣,多個(gè)現(xiàn)場的多專業(yè)、多崗位協(xié)作密切,形成合力,急而不亂。

為做到最大程度維持運(yùn)營,降低故障對運(yùn)營產(chǎn)生的影響,全線劃分成3個(gè)區(qū)段,線路兩端按照小交路運(yùn)行,故障區(qū)域列車在保證安全的情況下采用人工操作模式限速進(jìn)站,抓緊時(shí)間搶修盡快恢復(fù)正常運(yùn)營。

0時(shí)50分,故障區(qū)域內(nèi)迫停5列車進(jìn)站后,取水樓、三陽路站工作人員張路遙、徐瑾等6人身著反光背心、腳穿絕緣鞋、手拿鉤鎖器材,在三軌帶電的情況下進(jìn)入軌行區(qū),摸黑快速奔跑至道岔處,確認(rèn)尖軌與基本軌密貼且無異物后,加裝鉤鎖器、擰緊裝鎖具、上鎖、確認(rèn)道岔密貼已加好鉤鎖器,最后清理工器具離開。武漢地鐵運(yùn)營有限公司線網(wǎng)運(yùn)營指揮調(diào)度中心嚴(yán)律介紹,加裝鉤鎖器就是給失去信號的道岔加了一道安全防線,這樣就能夠確保列車通過時(shí)絕對安全。

1時(shí)02分,取水樓至三陽路站區(qū)間失去信號的6組道岔鉤鎖完畢,所有人員撤離區(qū)間,控制中心組織列車人工模式在故障區(qū)域內(nèi)運(yùn)營,“乘客”出行逐漸恢復(fù)正常。

1時(shí)17分,“故障原因:取水樓站聯(lián)鎖設(shè)備SCOM(通信服務(wù)器)網(wǎng)絡(luò)接口故障,現(xiàn)已排除!”調(diào)度中心接到信號專業(yè)搶修隊(duì)的報(bào)告,全線立即恢復(fù)正常交路運(yùn)營。調(diào)度、車輛、客運(yùn)、信號、機(jī)電、工務(wù)等多個(gè)專業(yè)500余名員工,完成了一場高強(qiáng)度的“作戰(zhàn)任務(wù)”。

“結(jié)束運(yùn)營后的應(yīng)急處置演練,練在平常用在急時(shí),寧可備而不用,不可用而無備?!眹?yán)律說,一旦有突發(fā)事件發(fā)生,各線路的設(shè)備故障應(yīng)急預(yù)案均能一一對號入座,最終目的就是為了不斷提高運(yùn)營服務(wù)可靠度。

【責(zé)任編輯:賈方】

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