金安金沙江大橋。（通訊員 杜才良 攝）

湖北日?qǐng)?bào)訊（記者戴輝、通訊員隋業(yè)輝、陳嘉倫）1386米，飛越金沙江！在云南邊陲2400米海拔的懸崖峭壁，世界上最大跨徑懸索橋跨金沙江提前一年建成。這一世界橋梁新紀(jì)錄的創(chuàng)造者，正是湖北建橋軍團(tuán)主力之一的中交二航局。

9月11日，距云南麗江市僅20多公里的金沙江畔，一道紅色“彩虹”飛越天塹，橋面已鋪就瀝青，站在橋面往下看，距金沙江垂直高度達(dá)335米。這座西南邊陲的大橋——云南金安金沙江大橋?qū)⒂诿髂暝峦ㄜ嚒?/p>

湍急奔騰的金沙江，一直是這里百姓的出行天塹，靠著羊皮筏子擺渡或駕車?yán)@行1小時(shí)的納西族村民和福龍，笑呵呵地?fù)崦鴯湫碌淖o(hù)欄：“有了這個(gè)橋，深山里的芭蕉、五月桃能運(yùn)出去賣個(gè)好價(jià)錢?！?/p>

云南金沙江是典型的“三高”地區(qū)（高海拔、高差大、高地震烈度），地勢(shì)險(xiǎn)峻、地質(zhì)復(fù)雜、氣候惡劣，建橋難度極大。2017年，二航局從武漢千里挺進(jìn)云南麗江，遇到了前所未有的難題。項(xiàng)目經(jīng)理王連彬說，地下的巖石比鐵還硬，世界最先進(jìn)的鉆頭直冒火花，就是鉆不動(dòng)。同時(shí)，在懸崖近乎垂直、狹窄的江邊，建設(shè)隧道式錨碇，拉起的懸索最大傾角高達(dá)49度，挑戰(zhàn)巨大。

湖北建設(shè)者越是艱險(xiǎn)越向前。在60多米高的懸崖峭壁，他們搭“天梯”鑿壁挖邊坡。為打穿堅(jiān)硬巖層，工程師精確計(jì)算，每天進(jìn)度只有幾十厘米，用3個(gè)月完成64根共計(jì)3168米的樁基施工。

為攻克世界性難題，大橋采用世界上最大跨徑纜索吊逐塊吊裝，纜索吊跨徑達(dá)1386米，兩根主纜繩中的4.2萬根高強(qiáng)鍍鋅鋼絲總長(zhǎng)8.7萬公里，足以繞地球兩圈。

據(jù)悉，金安金沙江大橋是云南華（坪）麗（江）高速公路的控制性工程。該高速建成后，從麗江古城到攀枝花車程將從6小時(shí)縮短至2小時(shí)，至成都縮短至9小時(shí)內(nèi)。