楚天都市報(bào)9月13日訊（記者吳昌華 通訊員李佳 張琥）為了緩解常青高架區(qū)域交通擁堵，提高通行效率，自8月26日起，武漢交警對(duì)常青路試運(yùn)行“定向車道”等交通組織措施，新的通行方式運(yùn)行半個(gè)月以來，經(jīng)受了秋季開學(xué)交通流量進(jìn)一步上升的考驗(yàn)，常青高架及常青路的車速反而上升，事故報(bào)警量明顯下降。今日，記者在常青路看到，經(jīng)過半個(gè)月的“磨合”期，途經(jīng)此處的大多數(shù)駕駛員適應(yīng)了到常青路限制變道的規(guī)則，雙向車道暢通有序。武漢交警表示，目前，常青高架交通優(yōu)化方案仍在試運(yùn)行期間，對(duì)于該區(qū)域交通組織方式和管理措施，廣大市民如果有意見和建議，歡迎繼續(xù)反映，可直接撥打122報(bào)警服務(wù)臺(tái)，也可通過武漢交警微博、微信反映。

車流交織部位

堵因：300米常青路車輛變道交織

常青路片區(qū)是武漢市較大的集中居住區(qū)之一，曾經(jīng)是武漢著名的大堵點(diǎn)之一。為了滿足居民們的出行需求，2018年4月，漢江大道北段—常青高架(三環(huán)線-青年路)通車，形成從青年路范湖、漢口火車站至常青路三環(huán)來往全線高架快速通道，全長(zhǎng)3.2公里。漢江大道貫穿南北，是連接漢口、漢陽區(qū)域的快速進(jìn)出城通道，也是武漢市主城區(qū)內(nèi)連接內(nèi)環(huán)、二環(huán)、三環(huán)的重要快速通道。

武漢交管部門介紹，隨著全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)學(xué)，武漢市在途車流量持續(xù)攀升，比去年同期增長(zhǎng)20%，高峰期已達(dá)到340萬輛左右。隨著開學(xué)季的到來，市區(qū)主干道、環(huán)線通行壓力進(jìn)一步提升。常青高架作為南接范湖立交，北連三環(huán)線的重要快速通道，交通壓力凸顯。

常青高架為漢江大道北段，南接范湖立交，北連三環(huán)線，高架段：雙向6車道，與三環(huán)線、二環(huán)線及范湖形成3處立交。地面輔道為雙向6車道。

常青高架與三環(huán)線相連的地面層雙向12車道，長(zhǎng)度約300米，與長(zhǎng)港路、常青五路、江興路相交，北端與常青北路形成地面環(huán)島。由于變道交織路段長(zhǎng)度有限，銜接段成為了常青高架建成后新的堵點(diǎn)。早晚高峰時(shí)段進(jìn)城方向（常青花園、金銀湖方向上常青高架），出城方向（常青高架往常青花園、金銀湖方向）行車緩慢現(xiàn)象明顯。

常青高架地面段車輛進(jìn)出主線交織嚴(yán)重的300米路段，主道、輔道進(jìn)出須要左右跨越4個(gè)車道，導(dǎo)致路段通行效率較低，且易發(fā)生擦碰事故。

車流交織示意圖

應(yīng)對(duì)：設(shè)置定向車道化解車流沖突

如何提升常青高架作為環(huán)線快速路的通行效率，保障交通有序暢通？8月份，武漢交管部門在制定交通優(yōu)化方案期間，公開向市民征求意見。不少市民同樣發(fā)現(xiàn)問題的癥結(jié)是主輔車道交織，常青高架主線、地面輔道、沿線支路等多個(gè)各方向車流交織、相互沖突，是造成主線整體通行效率較低的主要原因。建議通過固定行車方向等方式，減少車流交織，緩解交通擁堵。

在廣泛聽取市民意見建議的基礎(chǔ)上，8月26日起武漢交警試運(yùn)行常青高架交通優(yōu)化方案。主要措施包括：

1、設(shè)置定向車道。二環(huán)線往三環(huán)線方向：只允許主線車輛進(jìn)入輔道，不允許輔道車流進(jìn)入主線；三環(huán)線至二環(huán)線方向：只允許輔道車流進(jìn)入主線，不允許主線車輛進(jìn)入輔道；江發(fā)路進(jìn)入常青高架的車輛：只允許進(jìn)入輔道，不允許進(jìn)入主線。通過限制車輛匯入、駛出，減少交織沖突，提升整體通行效能。

2、節(jié)點(diǎn)優(yōu)化。調(diào)整常青北路康居一路路口放行方式，允許常青北路方向由南向西左轉(zhuǎn)至馬城南路，同步調(diào)整路口車道布置，優(yōu)化信號(hào)配時(shí)，暫時(shí)取消常青北路潮汐車道，加快出城方向放行效率。

3、配套設(shè)置提示繞行引導(dǎo)標(biāo)牌。在常青高架主線、沿線長(zhǎng)港路、常青五路、常青三路、江興路等道路設(shè)置提示、分流引導(dǎo)標(biāo)牌，提示引導(dǎo)市民繞行。

改造前變道導(dǎo)致車速緩慢

改造后各行其道

效果：車流量大了車速升了事故降了

盡管交管部門公開征求意見、提前宣傳提示，在新規(guī)則開始實(shí)施那天，由于一些駕駛員不熟悉如何繞行，常青路反而堵得更厲害了。

記者了解到，新規(guī)實(shí)施搶在8月26日試運(yùn)行，也有應(yīng)對(duì)開學(xué)季車流增長(zhǎng)的考慮。經(jīng)過幾天的磨合“陣痛”，經(jīng)常途經(jīng)該路段的駕駛員熟悉了新規(guī)則，限制變道的措施發(fā)揮作用。

實(shí)施定向車道前，常青五路、長(zhǎng)港路、新灣南路、江興路與常青高架主輔交織沖突嚴(yán)重，實(shí)施定向車道后，出城方向沖突及交織點(diǎn)由16個(gè)減少至6個(gè)，進(jìn)城方向由8個(gè)減少至1個(gè)。武漢交警每天進(jìn)行的視頻巡查顯示，常青高架通行秩序得到明顯改善。

今日，武漢市公安交管局秩序處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，定向車道等交通優(yōu)化方案實(shí)施后，常青高架主線交通壓力有所緩解。周邊常青三路、常青五路車流量有所上升，分擔(dān)常青高架主線車流量，均衡了主線及地面層道路交通壓力。實(shí)施定向車道后，常青高架主輔交織沖突減少，事故報(bào)警量下降三成左右。

交管大數(shù)據(jù)顯示，隨著9月1日中小學(xué)開學(xué)，常青高架主線進(jìn)城方向高峰期流量上升20%；由于不少車輛選擇通過金南一路及其他道路繞行，輔道車流量下降25%左右。晚高峰出城方向通行效率提升，由7032輛/小時(shí)上升至7452輛/小時(shí)，上升6%左右。

提示：請(qǐng)駕駛員知曉繞行線路

武漢交警介紹，常青高架優(yōu)化方案實(shí)施以來，在交通秩序改善取得了一定效果，公安交管部門將繼續(xù)對(duì)常青高架運(yùn)行情況進(jìn)行跟蹤觀測(cè)，對(duì)優(yōu)化效果不明顯的路段和其他交通節(jié)點(diǎn)進(jìn)一步完善交通優(yōu)化措施，疏解交通壓力。

由于部分市民對(duì)繞行線路還不熟悉，公安交管部門擬在馬池路、金山大道、花園中路、常青北路增設(shè)繞行標(biāo)志牌，引導(dǎo)車輛繞行金南一路、馬城東路、常青北路。同時(shí)，希望廣大駕駛員了解繞行線路。途經(jīng)常青路需要變道而無法變道的車輛如何繞行，交警給出具體建議：

（一）出城方向

1、楊汊湖片區(qū)前往機(jī)場(chǎng)方向。原由常青路輔路進(jìn)入常青高架主線，通過機(jī)場(chǎng)高速前往機(jī)場(chǎng)方向的車輛，可通過三環(huán)線、機(jī)場(chǎng)二高速繞行。

2、前往金銀湖方向。原由常青路輔路進(jìn)入常青高架主線，通過漢飛大道、金山大道前往金銀湖方向的車輛，可通過馬城南路、金南一路繞行。

3、前往硚口方向。原由常青路輔路進(jìn)入常青高架主線，通過三環(huán)線往西前往硚口方向的車輛，可通過馬城南路繞行。

（二）進(jìn)城方向

1、江岸方向前往江漢開發(fā)區(qū)的車輛，通過馬城南路、常青北路繞行。

2、金銀湖片區(qū)原通行漢飛大道、常青北路、常青高架的車輛，可通過金南一路、三環(huán)線、常青高架輔路或者金南一路、園博園東路、江發(fā)路繞行。

3、原通過江興路上常青高架的車輛，可通過江發(fā)路、常青路輔路或者江發(fā)路、園博園東路、紫華路、園博園西路繞行。

武漢交管部門表示，目前常青高架交通優(yōu)化方案還在試運(yùn)行期間，對(duì)于該區(qū)域交通組織方式和管理措施，廣大市民如果有意見和建議，歡迎繼續(xù)反映，可直接撥打122留言，也可通過武漢交警微博、微信反映。